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墨爾本港（Melbourne）是遠東-澳大利亞航線(xiàn)需求激增的最大受益者之一，它見(jiàn)證了這條航線(xiàn)集裝箱運價(jià)十年來(lái)飆升到的最高點(diǎn)。
全球集裝箱航運企業(yè)達飛海運集團（CMA CGM）和地中海航運（MSC）于10月15日宣布已經(jīng)與TradeLens完成數據對接，此舉有助于確保更為完整、及時(shí)、連貫地查看與其相關(guān)的全球集裝箱貨物運輸物流數據。
根據Alphaliner最新數據顯示，截至2020年10月5日，全球班輪公司運力100強中，排名前五位是：馬士基航運（MSK）排第一，地中海航運（MSC）排第二，中遠海運集運（COSCO）+東方海外（OOCL）排第三，達飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五。
據外媒報道，日前，全球第二大集裝箱航運公司地中海航運（MSC）欲計劃訂造23000TEU超大型集裝箱船，訂單很有可能落在中國船廠(chǎng)手中。
據搜航網(wǎng)獲悉，MSC旗下一艘從中國開(kāi)往美國，運力為14036TEU的大型集裝箱船“MSC RAVENNA”輪，發(fā)生一起船員持刀傷人惡性案件，致使一名船員因傷勢過(guò)重死亡。
自7月以來(lái)，惡劣的天氣，船期變更和罷工行動(dòng)都加劇了澳大利亞港口的擁堵?tīng)顩r。另外，悉尼的空集裝箱儲存區已經(jīng)滿(mǎn)了，這進(jìn)一步阻礙了澳大利亞本早已緊張的供應鏈。
全球最新班輪運力排名，排前三位分別是：MSK，MSC，COSCO。而為了緩解經(jīng)濟壓力多次剝離船舶資產(chǎn)，陷入困境的新加坡航運公司太平船務(wù)（PIL）跌出了全球前十大班輪的排名。
據悉，悉尼的空集裝箱儲存區已經(jīng)滿(mǎn)了，這進(jìn)一步阻礙了澳大利亞本早已緊張的供應鏈。自7月以來(lái)，惡劣的天氣，船期變更和港口的罷工行動(dòng)都加劇了澳大利亞港口的擁堵?tīng)顩r 。
據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2020年9月16日，全球班輪公司運力100強中排名前三位的仍然是馬士基（MSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集團（COSCO SHIPPING）。
8月份，全球9條主干航線(xiàn)綜合準班率為52.8%，環(huán)比下降16.6%，其中，到離港和收發(fā)貨準班率，分別為52.85%和52.74%，較7月份分別減少14.21個(gè)和18.99個(gè)百分點(diǎn)。
就在像馬士基（MSK）、達飛（CMACGM）等船公司謀求上岸發(fā)展業(yè)務(wù)之時(shí)，也有船公司專(zhuān)注在航運業(yè)上的。
據外媒報道，當地時(shí)間9月13日上午，世界上最大的船舶之一，23756 TEU的集裝箱船MSC MIA號在離開(kāi)西班牙瓦倫西亞港（VALENCIA）集裝箱碼頭時(shí)撞上岸橋，一臺岸橋倒塌，岸橋操作員受傷并入院。截至當地時(shí)間9月13日下午13時(shí)，MSC MIA號仍錨定在瓦倫西亞外部錨地，其下一個(gè)原定?？扛蹫橐獯罄腉ioia Tauro港。
繼2M聯(lián)盟（馬士基、地中海航運），宣布10月份的停航計劃后，THE聯(lián)盟（赫伯羅特、陽(yáng)明海運、ONE、HMM）也宣布，將在10月份取消更多航次。
HullSkater機器人清理集裝箱船船體上的污垢。挪威佐敦公司（Jotun）近日和地中海航運（MSC）簽署了首份采用佐敦船體滑行機器人自主清潔方案（HSS）的集裝箱船商用合同。
9月8日上午10時(shí)，隨著(zhù)一個(gè)身披紅綢的集裝箱被吊裝到“中遠海運寶瓶座”輪，寧波舟山港（Ningbo）穿山港區集裝箱碼頭歷年累計完成集裝箱吞吐量超1億標準箱。
上周，集裝箱運費現貨價(jià)格達到了2012年以來(lái)的最高水平。目前，全球集裝箱船隊的狀況良好，預計今年的增長(cháng)速度仍將快于需求。隨著(zhù)集裝箱班輪公司逐步走出新冠肺炎疫情的危機，有關(guān)超大型集裝箱船新訂單的猜測可能會(huì )打破這大好局面。
航運界網(wǎng)9月4日消息，根據Alphaliner最新數據顯示，截至2020年9月4日，全球班輪公司運力100強中，前五名分別是：馬士基（MSK）排第一，地中海航運（MSC）排第二，中遠海運集運（COSCO SHIPPING）+東方海外（OOCL）排第三，達飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五。
航運界網(wǎng)獲悉，韓國現代商船（HMM）與新加坡港務(wù)集團（PSA）簽署合資集裝箱碼頭協(xié)議。新的合資企業(yè)HMM – PSA新加坡碼頭（HPST）PSA將擁有58％的股份，HMM將擁有42％的股份，并于2020年底獲得監管部門(mén)批準后開(kāi)始運營(yíng)。
據最新獲悉，8月29日22：55左右，一艘名為MSC APPOLO的集裝箱船與另一艘名為FMG SYDNEY的26萬(wàn)噸級好望角型干散貨船舶在天津港（Tianjin）航道外曹妃甸東報告線(xiàn)附近海域碰撞。
在過(guò)去的一個(gè)月里，由于航運公司繼續恢復停運的船舶，并在航線(xiàn)上增加額外的船只，約90艘集裝箱船（相當于60萬(wàn)Teu）恢復了工作狀態(tài)。
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