中遠海運即將被超越 馬士基也或將很快被推下王座

據航運咨詢(xún)機構Alphaliner發(fā)布最新的集運行業(yè)綜述報告顯示，在過(guò)去的一年里全球12大集裝箱航運企業(yè)中的8家在今年擴大了運力規模，其中以HMM和達飛輪船（CMA CGM）運力擴大幅度為甚，正在戰略轉型的行業(yè)巨頭馬士基（MSK）出現了運力縮水，排在第二位的MSC大有“篡權奪位”的勢頭。

天津港2020年集裝箱吞吐量完成1835萬(wàn)標準箱 同比增長(cháng)6.1%

中新網(wǎng)天津12月31日電 （記者 張道正）據從天津港集團（Tianjin）獲悉，截至12月30日，該集團2020年集裝箱吞吐量完成1835萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)6.1%，創(chuàng )出年度集裝箱吞吐量歷史新高。

ONE和地中海航運暫停征收天津新港擁堵附加費

12月28日，ONE表示，鑒于天津新港（Xingang）擁堵問(wèn)題得到緩解，運營(yíng)狀況有所改善，即日起，暫停此前對運至中國天津新港的冷藏貨物征收的擁堵附加費（CGS）。

滬東中華和江南造船獲4艘24000TEU集裝箱船訂單

2020年即將結束之際，中國造船業(yè)終于迎來(lái)了好消息！滬東中華與江南造船聯(lián)手接獲總價(jià)值高達6億美元4艘24000TEU超大型集裝箱船訂單。

突發(fā) 馬士基一集裝箱船機艙失火 船期將延誤 曾掛國內多個(gè)港口...

一波未平，一波又起。2020年真可謂是多事之秋，各種海運事故不斷。海運事故又接踵而來(lái)了....據葡萄牙海事局稱(chēng)，12月26日早晨，馬士基（MSK）旗下13600TEU集裝箱船“MAERSK ELBA”在葡萄牙南部沿海海域，機艙內突然失火?！?/p>

地中海航運推出全新大洋洲航線(xiàn)

地中海航運（MSC）12月23日宣布，為了迎合中國至大洋洲市場(chǎng)旺盛的運輸需求，將于2020年12月底開(kāi)始，推出全新的Panda航線(xiàn)。

集裝箱班輪公司準班率下降至歷史低點(diǎn)！

近日集裝箱班輪船東的運輸可靠性繼續下降，著(zhù)名海事咨詢(xún)公司Sea-Intelligence稱(chēng)，托運人不應期望短期內會(huì )有所改善。

地中海航運進(jìn)一步擴大中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò ) 分支機構已達28個(gè)

繼9月和10月先后在太原和合肥設立分公司后，近期，地中海航運（MSC）長(cháng)沙和南寧分公司，又相繼開(kāi)業(yè)。使得地中海航運在中國的分支機構網(wǎng)絡(luò )，擴大到28個(gè)。

英國港口擁堵日益嚴重 2M聯(lián)盟將把原靠費利克斯托改為?？坷锲?/a>

全球最新班輪公司運力排行榜（截至2020年12月7日）達飛單月運力增長(cháng)80000TEU

據Alphaliner數據顯示，截至2020年12月7日，全球集裝箱總運力為24,181 ，295TEU，較上月增加了62,743T EU；運營(yíng)的集裝箱船總數為6,165艘，較上月增加了18艘?！?/p>

2020年三季度最掙錢(qián)的全球班輪公司top100

根據Alphaliner最新數據顯示，截至2020年12月1日，全球班輪公司運力100強中，馬士基（MSK）排第一，地中海航運（MSC）排第二，中遠海運集運（COSCO）+東方海外（OOCL）排第三，達飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：長(cháng)榮海運、現代商船（HMM）、陽(yáng)明海運、以星航運（ZIM）。

ONE取消黃埔港冷凍柜預訂 對天津新港收取1300美元/TEU擁堵附加費

又是針對冷凍柜。ONE（NYK，MOL，K LINE）已宣布暫時(shí)停止向黃埔港（Huangpu）運送食品相關(guān)商品的預訂，該港口位于中國廣東省，由廣州港集團（Guangzhou ）運營(yíng)。

航運公司怎樣從嚴重虧損到利潤高漲實(shí)現大反轉？

11月26日從丹麥航運咨詢(xún)機構sea- intelligence傳出消息，今年第四次修改了班輪行業(yè)的息稅前利潤預測。這家丹麥咨詢(xún)公司最初在4月新冠病毒大流行開(kāi)始時(shí)就預測，當許多國家進(jìn)入封鎖狀態(tài)時(shí)，最糟糕的情況是班輪公司將總共虧損230億美元?，F在預測班輪業(yè)將在今年實(shí)現140億美元的利潤。

集裝箱運輸：中轉港口十月份貨運周轉量增加

從亞洲到歐洲和北美的主要貿易航線(xiàn)對集裝箱艙位的強勁需求，導致10月份貨運量轉倉量環(huán)比上升，因航運公司難以維持海洋供應鏈的平穩運行。

又一班輪公司宣布對中國港口收取擁堵附加費

海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）將對運至天津新港（Xingang）的冷藏集裝箱，每箱征收1300美元的擁堵附加費。

全球20大集裝箱班輪公司運力最新排名（截至2020年11月20日）

根據 Alphaliner 最新運力數據顯示，截至2020年11月20日，全球二十大集裝箱船公司運力最新排名出爐，位列排行榜第一至第十分別是：馬士基（MSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集運（COSCO）、達飛輪船（CMACGM）、赫伯羅特（HPL）、海洋網(wǎng)聯(lián)（ONE）、長(cháng)榮海運（EMC）、現代商船（HMM），陽(yáng)明海運（YML）、以星航運（ZIM）。

MSC繼續購買(mǎi)集裝箱船

據悉，總部位于瑞士的集裝箱運輸公司地中海航運（MSC）繼續積極增加其船隊的二手噸位，本周經(jīng)紀人又與另外兩筆交易掛鉤。

歐洲航運公司公布新的亞洲收費標準

在最新的公告之后，歐洲航運公司公布了在亞洲的新價(jià)格和附加費，將各項費用上調至2020年的年底。

突發(fā)！MSC一集裝箱船航行途中發(fā)生發(fā)動(dòng)機故障

11月16日下午，地中海航運（MSC）集裝箱船“MSC ELEONORA”號在從阿什杜德港（Ashdod）前往羅馬尼亞康斯坦塔港（Constanza）的途中，在北部方向穿越達達尼爾海峽時(shí)發(fā)動(dòng)機發(fā)生故障。隨后該船停泊在達達尼爾海峽南部的庫姆卡萊錨地進(jìn)行緊急維修?！　?/p>

馬士基計劃在未來(lái)兩年內投資近55億美元 或將用于收購

馬士基（MSK）第三季度的中期報告顯示，計劃在2021年至2022年間投資45億至55億美元，據投資銀行評估，這筆資金可能用于收購、股票回購和資金儲備。