UpdateTime：2020/12/8 10:19:00

據Alphaliner數據顯示，截至2020年12月7日，全球集裝箱總運力為24,181 ，295TEU，較上月增加了62,743T EU;運營(yíng)的集裝箱船總數為6,165艘，較上月增加了18艘。

與一個(gè)月前相比，前10大班輪公司運力排名無(wú)變化，具體企業(yè)的總運力規模，則有增有減。

其中，達飛集團(CMACGM)的總運力增長(cháng)最多，達80000TEU，運營(yíng)船舶數量增加了17艘，以租賃船舶為主。

此外，以星航運(ZIM)總運力增加了24000TEU，自有船舶增加一艘，租賃船舶增加了兩艘。

赫伯羅特(HPL)和萬(wàn)海航運(WHL)通過(guò)租賃船舶來(lái)提升運力，分別增加了6000TEU和超過(guò)10000TEU的運力。

此外，太平船務(wù)(PIL)近期繼續通過(guò)賣(mài)船緩解財務(wù)壓力，因此運力減少了超過(guò)10000TEU。

目前，馬士基(MSK)和排在其后的地中海航運(MSC)，總運力相差約25萬(wàn)TEU。而地中海航運擁有近12萬(wàn)TEU的訂單運力。

中遠海運(COSCO)和達飛集團的運力差距約為35000TEU，二者目前分別有27.6萬(wàn)TEU和34.2萬(wàn)TEU的訂單運力。

排名在11-20位的班輪公司中，高麗海運(KMTC)和X-Press Feeders Group運力增長(cháng)明顯，排名都有所上升。