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馬士基的數字化探索

近日，馬士基（MSK）對外宣布，達飛集團（CMACGM）和地中海航運（MSC）已正式完成與TradeLens的數據對接，將共同提升全球集裝箱運輸業(yè)數據的集成化、及時(shí)性與一致性。
地中海航運大舉購進(jìn)10艘二手集裝箱船

近日，地中海航運公司（MSC）完成了從希臘船東Euroseas處收購一艘超巴拿馬型集裝箱船的交易，繼續擴大其集裝箱船船隊。
航運龍頭馬士基或將被超？

過(guò)去25年來(lái)全球最大的集裝箱班輪公司馬士基（MSK）可能很快將其全球班輪排名的榜首位置讓給其聯(lián)盟伙伴地中海航運（MSC）。
MSC改造全球通信系統

據悉，地中海航運（MSC）選擇了加利福尼亞通信平臺提供商8x8,Inc.來(lái)加速其公司全球數字化轉型。
各國碼頭擁擠集裝箱短缺貨運人加價(jià)才可訂艙

據中國臺灣媒體工商時(shí)報報道，因全球疫情升溫，各國港口缺柜、缺工，加上碼頭擁擠，集裝箱航運市場(chǎng)淡季超旺，全航線(xiàn)運價(jià)上漲，并開(kāi)始收取各項附加費，價(jià)格從200～1,000美元都有，美國線(xiàn)雖因交通運輸部干預難以漲價(jià)，但托運人自動(dòng)加價(jià)的情況并不罕見(jiàn)，買(mǎi)艙費行情從950～1,250美元，也因運價(jià)瘋漲，船公司歐美線(xiàn)回程多已拒收貨，全速載空柜回航亞洲。
地中海航運GOLDEN HORN遠東直航航線(xiàn)正式上線(xiàn)運營(yíng)

11月7日，隨著(zhù)地中海航運（MSC）旗下“卡林西亞（AS CARINTHIA）”輪靠泊大連港（Dalian）集裝箱碼頭，遼港集團今年以來(lái)開(kāi)通的第8條外貿航線(xiàn)——地中海航運GOLDEN HORN遠東直航航線(xiàn)正式上線(xiàn)運營(yíng)。
地中海航運宣布將對幾條重大航線(xiàn)收取附加費

地中海航運（MSC）表示，從11月4日（預訂日）起，由于歐洲出口冷藏集裝箱的強烈需求以及隨之而來(lái)的昂貴的臨時(shí)庫存需求，它將收取附加費。將向從歐洲運往中東和遠東的每個(gè)干集裝箱收取200美元的附加費。
新西蘭主要港口嚴重擁堵多家船公司征收港口擁堵附加費

由于新西蘭主要港口嚴重擁堵，馬士基（MSK）和達飛輪船（CMACGM）計劃在奧克蘭港（Auckland）征收港口擁堵附加費。
MSC在第三屆CIIE展會(huì )上展示其航運服務(wù)和解決方案

地中海航運（MSC）連續第二年作為參展商參加2020 年中國國際進(jìn)口博覽會(huì )。
MSC從Zeaborn購6艘集裝箱船總價(jià)約1.58億美元

據悉，全球第二大集裝箱航運巨頭地中海航運（MSC）計劃擴大自有船隊船舶數量，從德國航運公司Zeaborn購買(mǎi)了6艘巴拿馬型集裝箱船，交易總價(jià)約1.58億美元。
船公司繼續推高運費只有需求放緩才能解決積壓?jiǎn)?wèn)題

由于港口擁堵和集裝箱嚴重短缺，全世界的托運人/貨主都面臨著(zhù)巨大的供應鏈挑戰。除此之外，讓外貿貨人叫苦連連的還有高運費，以及船公司的各種附加費！
嚴重網(wǎng)絡(luò )攻擊下集裝箱巨頭安全意識依然薄弱

據最新調查顯示，在14家集裝箱運輸公司中，僅僅只有兩家公司通過(guò)使用其自身的電子郵件系統實(shí)行自我保護，防止信息技術(shù)罪犯盜用身份。此外，部分公司的密碼保護和安全網(wǎng)絡(luò )解決方案極度缺乏。
馬士基和MSC、Shell、GTT對于氫燃料作為未來(lái)燃料出現重大分歧

航運業(yè)內多家巨頭在對于氫燃料作為未來(lái)燃料的態(tài)度上出現重大分歧。為實(shí)現航運業(yè)所承諾的2030和2050年碳減排目標。航運業(yè)目前正在到處尋找一種能夠替代目前的低硫油、能使海洋運輸更為環(huán)保的燃料。
全球班輪公司運力100強出爐（截至2020年11月1日）

11月1日消息，根據Alphaliner最新數據顯示，截至2020年11月1日，全球班輪公司運力100強中，馬士基（MSK）仍排第一，地中海航運（MSC）排第二，中遠海運集運（COSCO）+東方海外（OOCL）排第三，達飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五。
東方海外在“自家”船廠(chǎng)增訂7艘23000箱超大型船

隨著(zhù)集運市場(chǎng)運價(jià)飆漲，越來(lái)越多的船東終于開(kāi)始重返新造船市場(chǎng)。中遠海運集團（COSCO SHIPPING）旗下東方海外（OOCL）再次在“自家”船廠(chǎng)追加訂造7艘23000TEU超大型集裝箱船，總價(jià)值超74億元。加上今年3月訂造的5艘23000TEU超大型集裝箱船，累計訂單金額約128億元，東方海外已經(jīng)成為今年訂造超大型船數量最多的集運公司，而中遠海運集團與全球前兩大集運公司馬士基航運（MSK）和地中海航運（MSC）的運力差距也進(jìn)一步縮小。
集裝箱船安裝洗滌塔數量已翻番

自2020年初以來(lái)，安裝洗滌塔的集裝箱船數量已經(jīng)增加了一倍多。據Alphaliner數據顯示，目前安裝洗滌塔的集裝箱船舶數量已增至652艘，比年初增加了395艘。
MSC欲建造超大型集裝箱船中韓造船廠(chǎng)間競爭激烈

據了解，地中海航運（MSC）曾考慮過(guò)在中國造船廠(chǎng)訂購一系列23,000TEU新造船。但中國造船企業(yè)將如何與國內租賃貸方合作以完成交易還有待觀(guān)察。而這一批超大型集裝箱船的訂單可能暗示著(zhù)今年中國和韓國造船商之間的激烈競爭態(tài)勢?！　?/p>
好評如潮地中海航運將提升Golden Horn航線(xiàn)服務(wù)

地中海航運（MSC）日前宣布，將進(jìn)一步升級現有的Golden Horn航線(xiàn)服務(wù)。
MSC、CMA、HPL等船公司提高亞洲航線(xiàn)運價(jià)

據獲悉，MSC、CMA CGM和HPL已經(jīng)提高了在亞洲航線(xiàn)運價(jià)的收費。
前三季度廣州港同比實(shí)現正增長(cháng)

據從廣州港集團第三季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析會(huì )獲悉，廣州港集團今年前三季度貨物吞吐量和集裝箱吞吐量同比實(shí)現正增長(cháng)。