UpdateTime：2020/11/4 16:39:04

航運業(yè)內多家巨頭在對于氫燃料作為未來(lái)燃料的態(tài)度上出現重大分歧。為實(shí)現航運業(yè)所承諾的2030和2050年碳減排目標。航運業(yè)目前正在到處尋找一種能夠替代目前的低硫油、能使海洋運輸更為環(huán)保的燃料。

在包含生物燃料、電能、氨燃料、LNG在內的各種未來(lái)可能燃料中，氫燃料無(wú)疑在近期成為了業(yè)界討論的熱點(diǎn)。

MSC：支持氫作為未來(lái)海上燃料

根據信德海事網(wǎng)此前報道，不久前，在日內瓦舉行的首屆海上運輸效率大會(huì )上談?wù)摵竭\業(yè)脫碳事宜時(shí)，全球第二大集裝箱航運公司地中海航運(MSC)負責海事政策和政府事務(wù)的執行副總裁Bud Darr表示，行業(yè)合作伙伴關(guān)系可能有助于加速清潔氫氣的開(kāi)發(fā)，從而造福整個(gè)集裝箱運輸行業(yè)。

Bud Darr表示，盡管存在一些諸如密度，體積和安全處理之類(lèi)的挑戰，但MSC采取了進(jìn)一步的研發(fā)措施，投入大量的能源和資本，以將替代燃料和替代推進(jìn)技術(shù)推向市場(chǎng)，以便從長(cháng)遠角度進(jìn)行部署和脫碳。

Shell：氫燃料看起來(lái)是未來(lái)船舶燃料的最佳選擇

今年夏天，殼牌曾宣布，公司的目標是到2050年實(shí)現碳中和。作為實(shí)現該雄心目標的重要組成部分，該公司計劃開(kāi)發(fā)一種更環(huán)保的燃料，供殼牌旗下的大型油輪船隊使用。

而就在不久前召開(kāi)的Capital Link網(wǎng)絡(luò )會(huì )議上，該公司全球航運主管Grahaeme Henderson在會(huì )上表示:“我們認為，氫燃料可能會(huì )成為最終的勝利者?！?

要知道，Shell不僅僅是一家能源巨頭公司，該公司也是世界上最大的油輪租船公司之一，該公司還擁有運輸石油和天然氣的船只。

他指出，運輸業(yè)的的其他行業(yè)也在尋找氫作為石油的可能替代品的方法。亨德森說(shuō):“這讓整個(gè)行業(yè)都能更容易地實(shí)現過(guò)渡?！?

目前航空業(yè)和鐵路等行業(yè)都在開(kāi)發(fā)使用氫燃料，因此航運業(yè)不必獨自承擔氫燃料生產(chǎn)、分銷(xiāo)以及建立相關(guān)基礎設施所帶來(lái)的成本。

如上文所述，Shell在航運業(yè)內一直以一家大租家的身份存在，因此當該公司的航運主管暗示哪種燃料可能是替代目前的低硫燃料而成為未來(lái)最佳綠色燃料時(shí)，這些表態(tài)的背后還是非常有分量的。

實(shí)際上據信德海事網(wǎng)所知，比利時(shí)油輪巨頭航運公司 Euronav也強調氫燃料將成為一種非常有前景的海上燃料。

馬士基：短期來(lái)看，氫燃料并不是集裝箱船舶的最佳選擇

集運業(yè)內，雖然MSC和馬士基(MSK)同屬一個(gè)集裝箱航運聯(lián)盟，但作為世界第一大的集裝箱航運公司在未來(lái)燃料的選擇上顯然并不與自己的經(jīng)營(yíng)合作伙伴持有相同的觀(guān)點(diǎn)。

實(shí)際上，馬士基對氫燃料的未來(lái)持懷疑態(tài)度。該公司表示，從短期來(lái)看，氫燃料在遠洋集裝箱船的儲罐中占據了太多空間，因此，氫燃料目前并不是一個(gè)可行的選擇。

馬士基船隊技術(shù)主管Ole Graa Jakobsen近日在接受丹麥航運媒體shipping watch時(shí)就表示，我們不指望在未來(lái)幾年里，氫作為一種燃料本身會(huì )有什么意義，由于我們的船舶需要在加注一次燃料后航行很長(cháng)一段距離，而氫燃料將占據很大的空間，這對集裝箱船的載貨能力將造成負面影響?！薄盁o(wú)論是對氫燃料進(jìn)行壓縮還是使其成為液態(tài)存儲，都將是一個(gè)巨大的技術(shù)挑戰?！?

其進(jìn)一步表示，“從長(cháng)遠來(lái)看，如果未來(lái)能開(kāi)發(fā)出新的技術(shù)使得能在不影響載貨能力的前提下，來(lái)儲存氫氣，那么氫氣就可以作為集裝箱船的推進(jìn)燃料來(lái)發(fā)揮作其用?！?

馬士基此前曾指出，甲醇、乙醇和氨是未來(lái)海上燃料中最有希望的三種選擇。

GTT：將研究重心轉移到氫和氨燃料

GTT原本是一家專(zhuān)注于LNG液貨圍護領(lǐng)域的公司。GTT的兩種薄膜系統占據了世界上90%以上的圍護系統份額。

但近日，這家法國公司表示將繼續在LNG領(lǐng)域保持領(lǐng)先優(yōu)勢的同時(shí)，正在將其研究和開(kāi)發(fā)工作擴展到氫和氨燃料的儲存和運輸領(lǐng)域。

GTT首席財務(wù)官Marc Haestier在第三季度財報電話(huà)會(huì )議上表示:“我們正在考慮氫燃料、氨燃料以及其他可能出現的解決方案。我們不會(huì )把我們的工作僅僅限制在LNG上?！?

就在上月，GTT還收購了Areva H2Gen，一家專(zhuān)門(mén)從事電解生產(chǎn)綠色氫燃料的公司。Haestier表示，此次收購確認了GTT致力于能源和環(huán)境轉型的承諾，并符合其發(fā)展戰略。

此外，GTT還收購了人工智能公司OSE Engineering。Haestier表示，到目前為止，液化天然氣似乎是唯一符合大多數環(huán)境法規的替代燃料。