班輪準班率再創(chuàng )新低 全球主干航線(xiàn)綜合準班率跌至30.35%

全球主干航線(xiàn)綜合準班率指數繼連續3個(gè)月下降之后，2020年12月繼續下行，再次刷新自2019年指數始發(fā)以來(lái)的最低紀錄——30.35%，較11月份減少4.64個(gè)百分點(diǎn)。缺箱嚴重、碼頭擁堵、新冠肺炎疫情嚴重及英國“脫歐”談判等因素是造成準班率指數連創(chuàng )歷史新低的主因。

跑一趟賺一艘船？“瘋狂”的集裝箱船市場(chǎng)將迎來(lái)訂單狂潮

一艘新造船的價(jià)格只要一個(gè)來(lái)回的租金就能夠賺回來(lái)，“瘋狂”的集裝箱航運市場(chǎng)讓船公司成了恐怖的“印鈔機”。而運價(jià)瘋漲的同時(shí)，船價(jià)卻幾乎維持不變，新船訂單量甚至跌至20年最低，這也讓越來(lái)越多的航運公司開(kāi)始抄底訂造新船加快擴充運力，未來(lái)兩年集裝箱船市場(chǎng)有望出迎來(lái)一波數百艘的訂單潮。

MSC一艘14,000TEU級超大型集裝箱船 與那瓦西瓦碼頭發(fā)生嚴重碰撞！

近日，地中海航運（MSC）旗下一艘船名為“MSC Rosa M”，運力高達14,000TEU的超大型集裝箱船，在印度孟買(mǎi)（Mumbai）的那瓦西瓦（Nhava Sheva）碼頭，集裝箱船與碼頭發(fā)生嚴重碰撞??！

注意！多航線(xiàn)多艘船舶改變航程，上海、寧波、深圳、大連被跳港！

據悉，跳港、航程改變、臨時(shí)取消港口?？空谌〈：?，成為2021年托運人面臨的新挑戰。今年農歷春節航運公司宣布的停航已經(jīng)比往年大幅減少，但是跳港和改變航程的通知卻變多了。

洛杉磯港和長(cháng)灘港的船舶?？繑盗康?0年來(lái)最低點(diǎn)

近期，洛杉磯港（LOS ANGELES）和長(cháng)灘港（Long Beach）的船舶?？繑盗縿?chuàng )歷史新低，目前的擁堵已導致美國西海岸港口面臨43艘船停泊的積壓?jiǎn)?wèn)題。越來(lái)越多的集裝箱船正在圣佩德羅灣拋錨?，F階段，班輪準點(diǎn)率已經(jīng)降到了30%。

全球班輪公司運力百強最新排名（截止2021年1月5日）

根據Alphaliner最新公布的數據，截止2021年1月5日，全球在運營(yíng)集裝箱船數量共計6174艘，總運力為2425.1萬(wàn)TEU，折合約2.92億載重噸。其中，前三大班輪公司總運力占全球市場(chǎng)的45.49%。

美西港口擁堵 貨物堆積延遲交付長(cháng)達兩周

受圣誕節影響，美西港口出現擁堵情況，當天抵達港的集裝箱船仍停泊在美西港口錨地，等待碼頭泊位，美西各港口面臨著(zhù)高運量的困境。由于地面運輸供應鏈擁擠，從碼頭運走集裝箱的時(shí)間延長(cháng)，這意味著(zhù)在洛杉磯（Los Angeles）和長(cháng)灘（Long Beach）將在未來(lái)幾天內沒(méi)有集裝箱船停泊的空間，船舶平均等待時(shí)間預計增加至兩周左右。

一盤(pán)大棋！馬士基正在轉型為一家現代科技公司

2020年年底，地中海航運（MSC）高調“篡位”馬士基（MSK），成為業(yè)界高度關(guān)注的事件。畢竟全球航運老大、老二已經(jīng)“攜手”走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的25年。

2020年全球集裝箱船隊增長(cháng)6％

據Alphaliner公司估計，目前全球活躍的集裝箱船隊的總運力為2422萬(wàn) TEU，較2020年1月的2282萬(wàn) TEU，多140萬(wàn) TEU。

超大型集裝箱船紛至沓來(lái)

2020年即將結束之際，中國造船業(yè)終于迎來(lái)了好消息！12月28日，中國船舶集團旗下中船貿易聯(lián)合滬東中華、江南造船以及交銀金融租賃有限責任公司簽署4艘24000TEU超大型集裝箱船建造合同。中船貿易副總經(jīng)理林峰以及滬東中華、江南造船、交銀租賃等各方代表簽署了建造合同。

中遠海運即將被超越 馬士基也或將很快被推下王座

據航運咨詢(xún)機構Alphaliner發(fā)布最新的集運行業(yè)綜述報告顯示，在過(guò)去的一年里全球12大集裝箱航運企業(yè)中的8家在今年擴大了運力規模，其中以HMM和達飛輪船（CMA CGM）運力擴大幅度為甚，正在戰略轉型的行業(yè)巨頭馬士基（MSK）出現了運力縮水，排在第二位的MSC大有“篡權奪位”的勢頭。

天津港2020年集裝箱吞吐量完成1835萬(wàn)標準箱 同比增長(cháng)6.1%

中新網(wǎng)天津12月31日電 （記者 張道正）據從天津港集團（Tianjin）獲悉，截至12月30日，該集團2020年集裝箱吞吐量完成1835萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)6.1%，創(chuàng )出年度集裝箱吞吐量歷史新高。

ONE和地中海航運暫停征收天津新港擁堵附加費

12月28日，ONE表示，鑒于天津新港（Xingang）擁堵問(wèn)題得到緩解，運營(yíng)狀況有所改善，即日起，暫停此前對運至中國天津新港的冷藏貨物征收的擁堵附加費（CGS）。

滬東中華和江南造船獲4艘24000TEU集裝箱船訂單

2020年即將結束之際，中國造船業(yè)終于迎來(lái)了好消息！滬東中華與江南造船聯(lián)手接獲總價(jià)值高達6億美元4艘24000TEU超大型集裝箱船訂單。

突發(fā) 馬士基一集裝箱船機艙失火 船期將延誤 曾掛國內多個(gè)港口...

一波未平，一波又起。2020年真可謂是多事之秋，各種海運事故不斷。海運事故又接踵而來(lái)了....據葡萄牙海事局稱(chēng)，12月26日早晨，馬士基（MSK）旗下13600TEU集裝箱船“MAERSK ELBA”在葡萄牙南部沿海海域，機艙內突然失火?！?/p>

地中海航運推出全新大洋洲航線(xiàn)

地中海航運（MSC）12月23日宣布，為了迎合中國至大洋洲市場(chǎng)旺盛的運輸需求，將于2020年12月底開(kāi)始，推出全新的Panda航線(xiàn)。

集裝箱班輪公司準班率下降至歷史低點(diǎn)！

近日集裝箱班輪船東的運輸可靠性繼續下降，著(zhù)名海事咨詢(xún)公司Sea-Intelligence稱(chēng)，托運人不應期望短期內會(huì )有所改善。

地中海航運進(jìn)一步擴大中國服務(wù)網(wǎng)絡(luò ) 分支機構已達28個(gè)

繼9月和10月先后在太原和合肥設立分公司后，近期，地中海航運（MSC）長(cháng)沙和南寧分公司，又相繼開(kāi)業(yè)。使得地中海航運在中國的分支機構網(wǎng)絡(luò )，擴大到28個(gè)。

英國港口擁堵日益嚴重 2M聯(lián)盟將把原靠費利克斯托改為?？坷锲?/a>

全球最新班輪公司運力排行榜（截至2020年12月7日）達飛單月運力增長(cháng)80000TEU

據Alphaliner數據顯示，截至2020年12月7日，全球集裝箱總運力為24,181 ，295TEU，較上月增加了62,743T EU；運營(yíng)的集裝箱船總數為6,165艘，較上月增加了18艘?！?/p>