UpdateTime：2021/1/6 14:24:34

據Alphaliner公司估計，目前全球活躍的集裝箱船隊的總運力為2422萬(wàn) TEU，較2020年1月的2282萬(wàn) TEU，多140萬(wàn) TEU。

馬士基(MSK)依然在全球最大的集裝箱運營(yíng)商中排名第一，但其市場(chǎng)份額在過(guò)去一年中，已經(jīng)從17.9%下降至17.1%。

而MSC的份額增長(cháng)了1.4個(gè)百分點(diǎn)，達到15.9%。

法國CMACGM公司在排名中排名第四，在擴大市場(chǎng)份額方面名列第二。該公司現在控制著(zhù)12.4%的市場(chǎng)份額，高于2019年1月的11.6%。

馬士基的兩個(gè)最大的歐洲競爭對手，也擁有最大的造船訂單組合，MSC的新造船超過(guò)323,000TEU，占其現有船隊的8.4%。

CMACGM預計將交付21艘新船，總運力超過(guò)327,000 TEU，幾乎占該公司現有船隊的11%。

在前十名中，只有兩家航運公司ONE和ZIM沒(méi)有提供新船合同。

馬士基已訂購了21艘船，但就運力而言，其訂購量是前十名中最小的，僅5.45萬(wàn) TEU。

CMACGM和韓新海運(HMM)在船隊擴張方面在2020年成為領(lǐng)跑者。

韓新海運船隊的運力增加了近70%，即增加了30萬(wàn) TEU，達到了71.9萬(wàn) TEU，船隊的評級也從第9位上升到第8位。

CMACGM2020年增加了約37萬(wàn)TEU的船隊，并與第三名中遠海運(COSCO SHIPPING)的差距進(jìn)一步縮小到16,000TEU。