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脫困失敗暫疏通無(wú)望最糟情況貨船斷成兩半！大批船舶繞道好望角運力收縮供應鏈惡化

“Ever Given”輪再次嘗試起浮失敗。當地時(shí)間3月27日，蘇伊士運河管理局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，主席烏薩馬·拉比耶表示目前運河上有321艘船只等待通航。根據MarineTraffic和ClipperData提供的數據，各船公司大量船舶（包括集裝箱船、油輪和干散貨船舶）正爭先恐后地改道好望角，以避開(kāi)蘇伊士運河的混亂局面。
32億美元！地中海航運或將訂造27艘集裝箱船

近日，據外媒報道，地中海航運（MSC）正在與中國三家造船廠(chǎng)接洽，計劃訂造最多27艘新巴拿馬型集裝箱船，總價(jià)值超過(guò)32億美元。
注意！4月起海運費、旺季附加費、冷藏箱運費最新漲價(jià)潮來(lái)了！

自今年4月起，托運人可能會(huì )面臨新的貨運價(jià)格上漲和旺季附加費（PSS）沖擊，因為海洋承運人加強了它們在整個(gè)貿易航線(xiàn)上的供應鏈優(yōu)勢。
最新！蘇伊士運河仍封閉超150艘船舶受影響未來(lái)一周歐洲港口或大擁堵！

據悉，3月23日因擱淺阻塞蘇伊士運河的“EVER GIVEN”輪，目前仍未脫困，蘇伊士運河也仍處于封閉之中。
長(cháng)榮海運新船訂單運力在TOP100中排名第一

航運界網(wǎng)消息，長(cháng)榮海運（EMC）發(fā)布造船計劃，擬建造20艘15,000TEU集裝箱船，合同價(jià)格約26億美元。
電子提單使用率若能達到50% 集運每年可節省40億美元

如果托運人在未來(lái)10年內對電子提單的使用率能達到50%，那么每年可為集裝箱航運業(yè)節省40億美元的成本。
馬士基重金租多船箱船租賃市場(chǎng)“瘋了” 租金創(chuàng )16年新高

班輪公司越來(lái)越相信，運價(jià)將在未來(lái)的數年保持在高位，因此仍選擇以高額的日租金長(cháng)期租船，這使得目前的集裝箱船舶租金已經(jīng)達到了16年來(lái)的最高位置。
達飛或將訂造20艘船舶

據悉，達飛輪船（CMA CGM）正在商談最新訂單，最多將訂造20艘寬體巴拿馬型干散貨船舶，最高投資或將達到12億美元。
美西運價(jià)一夜之間暴跌？需求疲軟運費走低？

盡管近期需求有些疲軟，亞洲到歐洲的集裝箱即期運價(jià)略有下滑，但在跨太平洋地區，需求沒(méi)有減少，BCO正在努力爭取與承運人達成新的交易。
MSC等多家船司推出新亞洲航線(xiàn)

近日多家船公司宣布推出新航線(xiàn)，均掛靠部分東南亞港口。日前中谷海運開(kāi)通了第一條外貿航線(xiàn)—— “上海-寧波-胡志明” 直達周班航線(xiàn)CV1，計劃于3月20日在上海（Shanghai）首航，正式踏出開(kāi)辟?lài)H海運航線(xiàn)的第一步。
緩解美西港口擁堵 2M聯(lián)盟再出新舉措

3月15日，2M聯(lián)盟成員馬士基（MSK）和地中海航運（MSC）宣布，將推出一項新的跨太平洋周班航線(xiàn)TP23/ Palmetto，從5月起開(kāi)始實(shí)施，具體時(shí)間另行公布。
全球班輪運力排名 MSC將取代馬士基達飛將擠掉中遠海排進(jìn)三甲

過(guò)去六個(gè)月來(lái)訂購的大量集裝箱船使全球班輪排名發(fā)生了根本性的變化。如果包括訂單，地中海航運（MSC）將超越馬士基（MSK），成為全球最大的班輪公司，而法國達飛集團（CMA CGM）也將如期從中國遠洋海運集團（COSCO）手中奪回第三名的位置。
馬士基、MSC、赫伯羅特宣布免除澳洲擁堵費、旺季附加費等費用

2021年首季度接近尾聲，馬士基（MSK）、地中海航運（MSC）、赫伯羅特（HPL）這幾家航運公司巨頭紛紛宣布免除澳大利亞的擁堵費、旺季附加費等費用，而且，MSC推出新的東南亞-USWC服務(wù)，以滿(mǎn)足東南亞和美國西海岸之間的貨物運輸需求。
澳洲警方查獲7000萬(wàn)美金毒品 MSC一集裝箱船牽涉其中

日前，澳大利亞當局查獲一起集裝箱船運毒案，涉案毒品重量達200公斤，金額更是高達7000萬(wàn)美元，地中海航運（MSC）旗下一艘船舶牽涉其中。
長(cháng)灘港2月貨運量同比增長(cháng)43.3％空箱轉移量猛增69.6%

當地時(shí)間3月10日，長(cháng)灘港（Beach）宣布，“不合時(shí)宜”的貨運量激增而創(chuàng )下了有記錄以來(lái)最繁忙的2月。
運價(jià)居高不下 “2M聯(lián)盟”為何放著(zhù)大餐不吃？

為了提高船期表的可靠性，2M聯(lián)盟：馬士基（MSK）和地中海航運（MSC）將亞洲-美西航線(xiàn)上僅有的兩條跨太平洋鐘擺服務(wù)叫停，以緩解美國西海岸港口的擁堵。
2M聯(lián)盟調整多條航線(xiàn)服務(wù) 削減利物浦港的掛靠

船舶的準班率前段時(shí)間跌至歷史最低水平，據悉馬士基和地中海航運（MSC）正努力改善航班時(shí)間表的可靠性，重置多條航線(xiàn)服務(wù)。
為避開(kāi)美西港口擁堵 2M消減亞洲至美國鐘擺服務(wù) 不掛靠美西港口

據洛杉磯港（Los Angeles）signal平臺3月9日最新數據，本周進(jìn)港箱量預計達到14.12萬(wàn)TEU，比去年同期增長(cháng)387.73%，下周即第11周貨量稍有下降達到13.39萬(wàn)TEU，第12周貨量繼續回升到14萬(wàn)TEU 。在錨地停泊的集裝箱船達到16艘，在港外等待錨定的集裝箱船8艘，比上期都有所減少。但平均等待靠泊的時(shí)間增加到7.7天。
電子提單能使集裝箱運輸每年節省40億美元？

在未來(lái)10年，如果50%的發(fā)貨人采用電子提貨單，集裝箱運輸每年可節省40億美元的成本。
萬(wàn)海航運買(mǎi)入第12艘集裝箱船

3月3日消息，萬(wàn)海航運（WHL）發(fā)布公告稱(chēng)，確認買(mǎi)入一艘4,178TEU集裝箱船“Toucan Hunter”號，斥資2,100萬(wàn)美元。該船建于2010年。