達飛集團(CMACGM)發(fā)布2020年三季度業(yè)績(jì)。據披露，該公司當期實(shí)現總收入80.9億美元，同比增長(cháng)6.1%;息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)17億美元，同比大漲68%;EBITDA率增加7.7個(gè)百分點(diǎn)至21%;集團凈利潤5.67億美元，而去年同期僅為4500萬(wàn)美元;經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現金流突破18億美元，同比增加8.14億美元。

赫伯羅特(HPL)發(fā)布2020年前9個(gè)月業(yè)績(jì)報告。報告顯示，赫伯羅特截止2020年的前9個(gè)月，息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)超過(guò)20億美元(18億歐元)，比去年同期增長(cháng)20.4%。收入約為105億美元(94億歐元)，比去年同期下降約1%。凈收益提高至6.05億美元(5.38億歐元)，去年同期為3.33億美元，同比增長(cháng)81.6%。

日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)發(fā)布2020年第二季度業(yè)績(jì)報告。報告顯示，2020財年ONE第二季度的利潤為5.15億美元，比去年同期的1.21億美元增長(cháng)了3.94億美元。第二季度利潤大幅增長(cháng)，增幅高達326%。ONE2020年上半財年總營(yíng)收59.17億美元，稅后利潤為6.28億美元，較去年增長(cháng)441%。(ONE上半財年為2020年4月1日-9月30日，第二季度為7月1日-9月30日)

長(cháng)榮海運公布第三季度財報，長(cháng)榮海運稅后凈利潤高達新臺幣81.85億元(約合人民幣18.97億元)，較去年同期大幅增長(cháng)59倍。第三季度長(cháng)榮海運合并營(yíng)收達到新臺幣550.42億元(約合人民幣127.59億元)，同比增長(cháng)10.4%;營(yíng)業(yè)毛利新臺幣134.6億元(約合人民幣31.20億元)，同比增長(cháng)245.79%;毛利率 24.46%，年增16.65個(gè)百分點(diǎn);營(yíng)業(yè)利益新臺幣110.91億元(約合人民幣25.71億元)，同比增長(cháng)714%，營(yíng)業(yè)利益率20.15%，年增17.42個(gè)百分點(diǎn)。

HMM(前現代商船)表示，該公司已經(jīng)擺脫了長(cháng)期虧損的局面，創(chuàng )下了10年以來(lái)的最高季度營(yíng)業(yè)利潤。據初步統計，今年第三季度，HMM實(shí)現營(yíng)業(yè)收入17185億韓元(約合15.5億美元)，實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤2771億韓元(約合2.5億美元)，當期凈利潤為246億韓元(約合2218萬(wàn)美元)，與去年同期相比實(shí)現扭虧為盈。

陽(yáng)明海運第三季度營(yíng)業(yè)收入為388.6億元新臺幣，約合13億美元，較去年同期增長(cháng)2.83%。貨量同比下降10.99%，至128萬(wàn)標準箱。稅后利潤為27.4億元新臺幣，約合9169萬(wàn)美元。陽(yáng)明海運表示，貨量下降的主要原因，是新冠肺炎疫情引發(fā)的市場(chǎng)不確定性，必須及時(shí)調整東西向航線(xiàn)運力，以應對市場(chǎng)變化。

以星航運(ZIM)披露2020年第三季度財務(wù)業(yè)績(jì)。以星航運2020年第三季度凈利潤1.444億美元，與去年同期增長(cháng)2,818.4%，2020年第三季度的調整后EBITDA為2.621億美元，創(chuàng )歷史新高，與2019年第三季度的1.068億美元相比，增長(cháng)145.4%。營(yíng)收10.125億美元，為過(guò)去八年最高，相比2019年第三季度的8.42億美元，增長(cháng)20.3%。

太平船務(wù)(PIL)公布未經(jīng)審計的2020年上半年財務(wù)業(yè)績(jì)以及2019財年財務(wù)報告。疫情導致經(jīng)濟蕭條、需求疲軟，公司船隊規模進(jìn)一步收縮，期內實(shí)現總收入10.26億美元，息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)1.02億美元。在優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、資產(chǎn)處置、減少成本開(kāi)支等多重手段的作用下，太平船務(wù)的經(jīng)營(yíng)性現金流增長(cháng)28.5%至1.577億美元。期內，太平船務(wù)采取重要措施改善和鞏固資本結構。截至今年上半年，該公司總股本6.62億美元。