船公司

【資訊】現代重工一分為六僅保留造船業(yè)務(wù)

為提高管理效率和競爭力，減少債務(wù)負擔，現代重工(船機庫位置)出手改革，一分為六僅保留造船業(yè)務(wù)，其余非造船事業(yè)將被分拆成另外幾家公司，并且尋求在證券市場(chǎng)上市。
【船公司】三大新東-西聯(lián)盟將控制88%的跨太平洋運能及96%的亞歐運能

明年將形成三大新東-西聯(lián)盟，航運咨詢(xún)機構Alphaliner估計，這三家聯(lián)盟將控制88%的跨太平洋運能及96%的亞歐運能，在主要的東-西貿易線(xiàn)上，獨立運營(yíng)商很難參與競爭，屆時(shí)小型班輪運營(yíng)商或將被擠出局，前途未卜。
HE Alliance聯(lián)盟宣布2017年航線(xiàn)架構

由陽(yáng)明海運、赫伯羅特、川崎汽船、商船三井、日本郵船共組的THE Alliance聯(lián)盟日前宣布，明年4月開(kāi)始，將共同投入超過(guò)240艘船共同營(yíng)運31條涵蓋東西向航線(xiàn)。31條航線(xiàn)將覆蓋超過(guò)包括亞洲、西北歐、地中海、北美及中東地區等超過(guò)75個(gè)主要港口，分別為亞洲24個(gè)港口、北美20個(gè)港口、西北歐6個(gè)港口、地中海13個(gè)港口、中東6個(gè)港口，以及6個(gè)中美洲與加勒比海地區港口。
馬士基11艘第二代3E級船將陸續下水交付

從最新拍攝的一艘名為Madrid Maersk的照片來(lái)看，咨詢(xún)專(zhuān)家們表示，這一批新的超大型集裝箱船的實(shí)際裝載量將遠大于馬士基官方所宣稱(chēng)的19,630TEU。
上海港數百艘船舶滯航竟然是因為.....

據報道，由于空氣濕度大、北方霧霾擴散等因素，上海港水域近日頻繁受到濃霧侵襲，數百艘船舶滯航。為此，海事部門(mén)等通過(guò)有效疏導措施，將能見(jiàn)度不良對郵輪班期的影響降至最低，確保了船舶、郵輪產(chǎn)業(yè)的平穩運轉。
【震驚】散貨巨頭KLAVENESS退出市場(chǎng)?

近期有媒體報道，干散貨運輸市場(chǎng)巨頭——挪威船東KLAVENESS正式宣布退出散貨船市場(chǎng)。
【資訊】慧洋海運訂造兩艘63000噸散貨船

自2008年以來(lái)，散裝船市場(chǎng)運力預計增長(cháng)約五成，目前市場(chǎng)過(guò)剩運力約15%，這些還需要時(shí)間來(lái)消化處理，藍俊昇認為，明年9月8日即將實(shí)施的強制壓艙水處理系統，將會(huì )加速舊船舶拆解。藍俊昇認為市場(chǎng)谷底已過(guò)，未來(lái)國際船舶環(huán)保及安全法規日趨嚴格，未來(lái)的市場(chǎng)老舊船將被迫退出，新型環(huán)保船優(yōu)勢提高，船公司也將走向大型化與專(zhuān)業(yè)化。
航運業(yè)“寒”氣逼人班輪巨頭全年虧損或成定局

繼韓國最大航運公司韓進(jìn)海運于8月份進(jìn)入破產(chǎn)保護后，近日有消息稱(chēng)，浙江遠洋運輸股份有限公司已宣告破產(chǎn)。而重組后的中國最大航運公司中國遠洋也在今年創(chuàng )下上市以來(lái)三季報最大虧損——92.20億元。這也是A股市場(chǎng)上，今年前三季度虧損金額最高的上市公司。
福建船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略：調整“航線(xiàn)”破冰前行

近年來(lái)，國際航運市場(chǎng)持續低迷，尤其是商船市場(chǎng)行情一路走低，集裝箱、散貨、油船等新造船價(jià)格一直在低位徘徊;而國際海洋工程輔助船市場(chǎng)也隨著(zhù)近期國際原油價(jià)格持續低迷，面臨巨大挑戰……
年報作假被罰 *ST舜船公司稱(chēng)非重大違規重組不受影響

前2年業(yè)績(jì)虧損的*ST舜船，2016年前三季度仍未實(shí)現扭虧，可謂已經(jīng)站在了退市的懸崖邊上。雖然公司一直在力推重組事項,但在證監會(huì )公布處罰后,公司的重組又蒙上了一層陰影。
【必備】船公司對于危險品訂艙要求大全

首先危險品訂艙達飛不接受ACTIVE CARBON (活性炭) 這個(gè)品名。MSDS(化學(xué)品安全說(shuō)明書(shū))有兩點(diǎn)要求比較重要，一是要提供生產(chǎn)單位的公司名，地址，電話(huà)，聯(lián)系人;二是MSDS里第14項Transport information中對于聯(lián)合國編碼和危險品等級的界定達飛只接受IMDG標準(國際海運危險品準則)，不接受US DOT 和 CANADA TDG等。其次一般化工品仍然按普通貨同達飛輪船訂艙，需提供達飛格式的非危保函及MSDS，其中MSDS的要求同危險品基本一致。
【行業(yè)資訊】LNG航運業(yè)未來(lái)前景看漲

全球航運咨詢(xún)公司Drewry日前表示，如果亞洲買(mǎi)家繼續將其LNG運輸供應國從美國轉移至歐洲和拉丁美洲，這將減少LNG船的需求，從長(cháng)遠來(lái)看將導致LNG船遠程航線(xiàn)貿易量減少。
【熱門(mén)】馬士基海洋欲打造海工船新商業(yè)模式!

相對于對于大部分海工船船東選擇閑置船舶靜待市場(chǎng)回暖，馬士基海洋服務(wù)公司則是另辟另辟蹊徑，采用雙管齊下的方式，一方面大量拋售船舶，擴大裁員范圍，大幅削減成本開(kāi)支，同時(shí)反對閑置船舶。擁有馬士基集團創(chuàng )新基因的馬士基海洋希望對正處于困境之中的海工船領(lǐng)域進(jìn)行徹底改革，因為這一市場(chǎng)可能需要新的模式和整合。
11月運費猛漲! 重貨要當心被甩!

11月除了基礎運費上調之外，大家還要注意一點(diǎn)：在以前艙位不緊張的情況下，各家船公司的超重費往往有商量的空間。但隨著(zhù)現在市場(chǎng)爆艙，各大船公司紛紛嚴格收取超重費，重貨被甩的幾率也大增。
【支招】裝船單據丟失后如何補救?

裝船單據在快遞中丟失，往往造成收貨人在目的港無(wú)法憑正本提單提貨，實(shí)務(wù)中一般是由收貨人憑副本提單提貨;或由承運人補簽一套新提單供貨方提貨及結匯使用，或由出口方授權承運人電放;但上述三種情況下，承運人通常均要求貨方提供可靠提保;目前船公司往往要求出口商與其開(kāi)戶(hù)行聯(lián)合提供擔保，擔保時(shí)間為一年三年六年不等。銀行出具擔保一般均要求出口商交付保證金，如果金額巨大，將巨額資金壓三至六年不動(dòng)，對出口商將產(chǎn)生巨大壓力;若提單被第三人善意取得，出口商將面臨錢(qián)貨兩空的結局。
【資訊】多家船公司小箱短缺集裝箱運輸市場(chǎng)再起波瀾

據了解，集裝箱運輸市場(chǎng)的爆艙和甩貨態(tài)勢持續在發(fā)酵，但本周又出現了新的跡象——用箱荒!
上海外高橋造船公司春節長(cháng)假期間的“士兵突擊”

為了讓辛苦了一年的一線(xiàn)員工春節期間都能好好休息幾天，上海外高橋造船有限公司(SWS)在農歷春節前適當安排調休。然而，春節期間，該公司面臨多艘船試航和交付的關(guān)鍵節點(diǎn)。為了不耽誤生產(chǎn)工作，該公司許多員工顧全大局，堅守崗位，上演了一場(chǎng)造船版的“士兵突擊”。
挪威奧斯陸船公司(Aurora LPG)獲2億美元貸款

據悉，挪威奧斯陸上市公司的LPG船船東Aurora LPG表示，該公司已與荷蘭銀行和韓國出口銀行簽訂價(jià)值2億美元貸款，為旗下4艘現代重工(船機庫位置)在建新船融資。
以色列以星輪船公司(ZIM)的綜合業(yè)務(wù)

以色列以星輪船公司(ZIM ISRAEL NAVIGATION CO.,LTD.簡(jiǎn)稱(chēng)ZIM)是世界最大的集裝箱運輸公司之一。以色列以星輪船公司(ZIM)提供全世界各主要港口及貿易地區的航運服務(wù)。
美國總統輪船公司(APL)在福建的首航

福州新港國際集裝箱碼頭迎來(lái)了美國總統輪船公司(AMERICAN PRESIDENT LINES ，簡(jiǎn)稱(chēng)APL)美西航線(xiàn)的首航。該航線(xiàn)是目前福州港貨物直航至美國西海岸航程最短的集裝箱班輪干線(xiàn)，也是福州新港開(kāi)通的第三條美西航線(xiàn)。