由于目前航運業(yè)不景氣,多家企業(yè)出于航運需求及服務(wù)等方面考慮,紛紛開(kāi)始調整航線(xiàn)。
BAF-Bunker Adjustment Factor燃油附加費,THC-Terminal Handling charge碼頭作業(yè)費,EBS、EBA 部分航線(xiàn)燃油附加費的表示方式,EBS一般是澳洲航線(xiàn)使用,EBA一般是非洲航線(xiàn)、中南美航線(xiàn)使用。
船公司是什么?船公司是指自身?yè)碛写?或通過(guò)租賃擁有),用于經(jīng)營(yíng)貨物海上運輸的公司,在外貿鏈上應屬于物流公司,主要經(jīng)營(yíng)貨物海上運輸。
讓孩子擁有自己的第一艘“船”,從小培養孩子對行業(yè)的喜歡,這也許是歐洲之所以擁有全世界最多的船東、全世界最大的船隊,同時(shí)也是歐洲航運業(yè)始終興盛不衰的重要原因之一。
港口使費是運輸成本的主要開(kāi)銷(xiāo)項目之一。有些船公司港口使費的支出,占總成本的1/4以上,僅次于燃油費和船舶修理費。因此,節約港口使費,是遠洋運輸企業(yè)為降低運輸成本而必須注意的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō),船方節約港口使費的途徑可表現在以下幾個(gè)方面:
兩年來(lái)中海集運建造或租賃的新船均為1.35萬(wàn)TEU以上型船,此次租賃的2.1萬(wàn)TEU型船是市場(chǎng)已知的最大船型。
在我國出口貿易中,因無(wú)單放貨,使貨主貨、款兩空的案例屢見(jiàn)不鮮。
G6聯(lián)盟歐地線(xiàn)目前在市場(chǎng)上屬于艙位比較良好,而O3聯(lián)盟尤其是UASC對地西裝載率偏低。
作為全球第一大班輪公司,馬士基航運備受市場(chǎng)關(guān)注,特別是在航運市場(chǎng)陷入低谷之時(shí),馬士基集團幾乎所有的業(yè)務(wù)部門(mén)都實(shí)現盈利增長(cháng),而與中國市場(chǎng)相關(guān)的三個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén):馬士基航運、馬士基碼頭以及馬士基服務(wù)與相關(guān)海運業(yè)務(wù)集團的盈利都有大幅增長(cháng)。
在集裝箱運輸中,目前船公司仍占主要地位,因此,船公司作為國際集裝箱運輸的中樞,如何做好集裝箱的配備、把握貨源情況,在各港口之間裝箱,接受訂艙,并以集裝箱碼頭堆場(chǎng)、貨運站作為自己的代辦代理人向發(fā)貨人提供各種服務(wù)是極為重要的。
大連海事局日前在杏樹(shù)港組織召開(kāi)“陸島運輸船舶安全監管現場(chǎng)會(huì )”,同與會(huì )單位共同分析陸島運輸現狀及存在的隱患......
用商船偷運毒品似乎已經(jīng)成為毒品販子的一個(gè)新的手段。
非洲航線(xiàn)-地中海上海,香港,新加坡,丹戎不碌,路易港,德班,伊麗莎白港,開(kāi)普敦
國際貨運操作流程:一、承受貨主詢(xún)價(jià),二、接單(承受貨主拜托),三、訂艙,四、做箱
德國船公司漢堡南美已經(jīng)通過(guò)簽署“全球合作協(xié)議”與阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司(UASC)進(jìn)入了東西方貿易。兩家航運公司,世界第11位,根據Alphaliner 18日最大的分別,已同意時(shí)隙交換,這將給漢堡南美插槽幾個(gè)UASC路線(xiàn)。
漢堡:總部位于漢堡的班輪巨頭赫伯羅特與一個(gè)備受電告首次公開(kāi)募股推進(jìn)。世界第四大containerline正在募集超過(guò)55億$的發(fā)行,道瓊斯報道,援引接近交易的人士。投資銀行,德意志銀行,高盛和荷蘭Joh貝倫貝格,Gossler&CO被任命為顧問(wèn)。
鹽田國際集裝箱碼頭(鹽田國際),地處中國經(jīng)濟特區深圳,伴隨著(zhù)中國經(jīng)濟改革開(kāi)放和華南經(jīng)濟的繁榮發(fā)展,迅速崛起為世界最大、最先進(jìn)的集裝箱碼頭之一