中國市場(chǎng)正吸引著(zhù)越來(lái)越多集裝箱班輪業(yè)的新參與者。近日,總部位于阿曼的船公司Asyad Line宣布將進(jìn)軍中國市場(chǎng)。Asyad Line全球集裝箱運力排名第53位,將開(kāi)通首條連接遠東、西印度和東南亞的集裝箱新航線(xiàn)FEX1。
因在蘇伊士運河擱淺造成世紀大堵船,超大型集裝箱船長(cháng)榮海運長(cháng)賜號(Ever Given)的動(dòng)態(tài)備受關(guān)注。此前有消息稱(chēng),長(cháng)賜號將于9月中下旬抵達青島(Qingdao)進(jìn)行維修。而致電相關(guān)修船廠(chǎng)詢(xún)問(wèn)時(shí),對方表示外籍輪船維修信息需要保密。
9月28日,由中國船舶集團有限公司旗下中船貿易聯(lián)合江南造船建造、招銀租賃為法國達飛輪船(CMACGM)融資的15000TEU雙燃料超大型集裝箱船系列首制船“達飛巴塔哥尼亞”號(CMA CGM PATAGONIA)命名交付,將投入地中海航線(xiàn)。
據赫伯羅特確認,它已經(jīng)獲得了德國威廉港(Wilhelmshaven)亞德港區(JadeWeserPort)的30%股份,以及該港口鐵路碼頭的50%股份。
據悉,釜山新港將建設一個(gè)專(zhuān)用支線(xiàn)碼頭,作為其西部集裝箱碼頭發(fā)展的一部分。據了解,建設該支線(xiàn)碼頭的總預算為6605萬(wàn)美元,有望在2025年前建成。建成后可容納不超過(guò)4000TEU的船舶,并將與西部集裝箱碼頭的大型泊位一起運營(yíng)。
日前,上海港-安徽港航蕪湖集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心揭牌暨赫伯羅特定制航線(xiàn)首航儀式在蕪湖舉行。蕪湖港務(wù)公司黨委書(shū)記章建表示,“蕪湖港和上海港一體化的運作模式,能讓蕪湖制造和安徽制造更快更好地走向全世界?!?/p>
據有關(guān)消息,近日FMC主席Daniel Maffei在坐客Lloyd’s List節目中表示,托運人不應期望運價(jià)會(huì )恢復曾經(jīng)的低運費時(shí)代,當前增加的集裝箱船運力只能部分解決緊張的供應鏈,但當前的供應鏈水平已經(jīng)拉到極限。
9月27日,A.P.穆勒-馬士基與中國船級社( China Classification Society)簽署三項合作框架協(xié)議,旨在攜手領(lǐng)先的船舶檢驗、研究機構,加速推進(jìn)脫碳進(jìn)程。馬士基(中國)有限公司總裁彥辭先生(Jens Eskelund)與中國船級社副總裁孫峰先生代表雙方簽署協(xié)議。丹麥駐華大使馬磊先生(Thomas ?strup M?ller)、中國船級社總裁莫鑒輝先生和相關(guān)參與方共同見(jiàn)證。
據悉,萬(wàn)海航運日前連發(fā)兩項公告,均涉及新集裝箱訂造。
開(kāi)拓航線(xiàn)助力外貿通道“擴容”,據悉,截至目前,廣州港(Guangzhou)已開(kāi)通國際集裝箱班輪航線(xiàn)137條。
在某種程度上,全球采購模式的改變推動(dòng)了印度出口量的強勁回升,這正成為集裝箱航運公司鞏固其海外海運網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍的有利條件,它們將更多精力集中在備受追捧的印度西海岸通道。
據悉,地中海航運(MSC)旗下一大型集裝箱船“MSC LAUREN”號(12400TEU)于9月21日抵達秘魯卡亞俄港(Callao)后,發(fā)現船上一名船員核酸檢測呈陽(yáng)性,港口官員決定對該船進(jìn)行為期15天的隔離。
9月18日23點(diǎn),由中遠海運(COSCO SHIPPING)下屬中遠海運集運推出的首班“極速通”專(zhuān)列緩緩駛入芝加哥鐵路堆場(chǎng)。這批“極速通”貨物僅用了17天就從中國到達芝加哥(C...
9月24日,波羅的海運價(jià)指數(FBX)顯示,在亞洲至美西和美東的現貨集裝箱運費連續第二周下跌后,對陷入困境的托運人來(lái)說(shuō)終于看到了一線(xiàn)希望。而亞歐航線(xiàn)繼續小幅上漲。
目前,集運市場(chǎng)行情大好,班輪公司的業(yè)績(jì)也大幅提升。馬士基最新預計,全年息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤 (EBITDA)為220億-230億美元高于此前估計的180億-195億美元。人們曾預測整個(gè)集裝箱航運業(yè)今年的凈利潤合計可能達到1000億美元,這一預測看似樂(lè )觀(guān),但現在看來(lái)卻有些悲觀(guān)。此外,隨著(zhù)業(yè)績(jì)攀升2021年上半年,集裝箱船建造訂單數量為317艘,已猛增至自2005年上半年以來(lái)的高位。各班輪公司除了造船買(mǎi)船買(mǎi)箱外,不少班輪公司開(kāi)啟收購模式,以實(shí)現業(yè)務(wù)增長(cháng)。
據悉: 全球第二大集裝箱班輪公司、地中海航運(MSC)近日連發(fā)兩道漲價(jià)通知,一口氣推出三大漲價(jià)項目:運費上調(GRI ) 、旺季附加費( PSS ) 和港口擁堵費(CGS)!
據悉,9月21日,中遠海運集團(COSCO SHIPPING)旗下中遠海運港口有限公司宣布收購德國漢堡港(Hamburg)Container Terminal Tollerort碼頭(簡(jiǎn)稱(chēng):CTT碼頭)35%股權。中遠海運港口董事、總經(jīng)理張達宇與漢堡港口與物流股份公司(“HHLA”)執行董事會(huì )主席Angela Titzrath分別代表雙方簽署協(xié)議。
為了有效提升與優(yōu)化太平船務(wù)(PIL)在印度西海岸的航線(xiàn)服務(wù),太平船務(wù)宣布將于2021年10月22日起,推出一條全新、周班、直達航線(xiàn) - SIX,該航線(xiàn)將連接華南港口和越南北部港口至印度西海岸。
日本郵船(NYK)及其下屬研發(fā)機構Monohakobi技術(shù)研究所(MTI)將與芬蘭海事咨詢(xún)工程公司Elomatic Oy合作,共同開(kāi)發(fā)“氨燃料預留(ammonia ready)”LNG動(dòng)力船(ARLFV)概念設計。
7個(gè)月前,馬士基首席執行官Soren Skou稱(chēng)2020年第四季度業(yè)績(jì)?yōu)橛惺芬詠?lái)最好的業(yè)績(jì),而在今年2月10日,他宣布了馬士基2021年的全年業(yè)績(jì)初步預期,說(shuō)最好的情況是2021年全年業(yè)績(jì)是2020年第四季度的四倍。