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新航運聯(lián)盟“K聯(lián)盟”正式運營(yíng)

9月1日，由五家韓國班輪公司組建的“K聯(lián)盟”，開(kāi)始在亞洲區內航線(xiàn)上進(jìn)行共艙合作。K聯(lián)盟成員還表示，計劃把亞洲的貨物轉運至美國和歐洲。
全球班輪公司運力百強最新排名（截止至9月3日）

根據Alphaliner最新公布的數據，截止至2021年9月3日，全球在運營(yíng)集裝箱船數量共計6261艘，總運力為2498.81萬(wàn)TEU，折合約3.0億載重噸。其中，前三大班輪公司總運力占全球市場(chǎng)的45.55%。
長(cháng)榮一集裝箱船五名船員新冠確診航行中斷船期延誤

據高雄港務(wù)分公司表示稱(chēng)，長(cháng)榮海運旗下一集裝箱船“長(cháng)芳”輪（EVER BALMY）在?？扛咝鄹郏↘aohsiung）后發(fā)現五名船員核酸檢測為陽(yáng)性，其中兩名為菲律賓船員，三名為中國臺灣船員，目前船舶已停止作業(yè)并管制出港。
俄羅斯總統普京：計劃從明年開(kāi)始推出北極航線(xiàn)服務(wù)

據有關(guān)消息，近日俄羅斯總統普京在一次會(huì )議上表示，從明年開(kāi)始，圣彼得堡（Saint Petersburg）和符拉迪沃斯托克（Vladivostok）之間應該有定期的商業(yè)航行。
航運公司附加費又漲運費高企運力短缺托運人轉向自己租船運貨

達飛輪船（CMACGM）表示，由于集裝箱需求旺盛，難以供應所需的集裝箱設備，因此宣布將其在歐洲和美國之間的旺季附加費提高1000美元/FEU，增至2700美元/FEU，從今年10月1日起生效。
商船三井在南沙汽車(chē)口岸滾裝航線(xiàn)成功首航

9月6日，商船三井（MOL）“蘭花”輪在廣州港（Guangzhou）南沙汽車(chē)口岸順利靠泊后徐徐放下尾跳，1397輛商品車(chē)在碼頭前沿裝船出口，成為年內第二家在南沙開(kāi)通外貿滾裝航線(xiàn)的船公司，進(jìn)一步豐富了廣州港外貿滾裝航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。
日本研發(fā)無(wú)人貨船目標在2025年前投入使用?

據外媒有關(guān)報道,海運業(yè)界深陷人手嚴重不足困境,由大型海運公司日本郵船（NYK）等三十家公司組成的團隊,正著(zhù)手研發(fā)即使無(wú)船員也能行駛的無(wú)人集裝箱船技術(shù),目標是在2025年以前實(shí)用化。
馬士基：全球供應鏈發(fā)展新趨勢和思考

9月2日至7日，以“數字開(kāi)啟未來(lái)，服務(wù)促進(jìn)發(fā)展”為主題的2021年中國國際服務(wù)貿易交易會(huì )在北京舉行。9月3日，馬士基（中國）有限公司總裁彥辭先生（Jens Eskelund）應邀參加“服務(wù)貿易開(kāi)放發(fā)展新趨勢高峰論壇”，與來(lái)自國務(wù)院發(fā)展研究中心、海關(guān)總署研究中心、普華永道、中國宏觀(guān)經(jīng)濟研究院的嘉賓一起就科技創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新與服務(wù)貿易展開(kāi)戰略對話(huà)。
ONE一大型集裝箱船爆發(fā)疫情船期將嚴重延誤

日前，船公司Ocean Network Express（ONE）旗下運營(yíng)的運力為8560TEU的“ONE Contribution 047E/W”集裝箱船爆發(fā)新冠疫情，一些船員在即將靠泊新加坡港（Singapore）之前檢測呈陽(yáng)性，船期將嚴重延誤。
港口有多堵塞！2月份裝貨貨柜現仍滯留上海港

在全球最繁忙的上海港（Shanghai）的一個(gè)角落，一個(gè)裝滿(mǎn)化肥的集裝箱正安放在數萬(wàn)個(gè)集裝箱中，等待搭船前往美國。受困于已加劇全球供應鏈大擁堵的臺風(fēng)和新冠肺炎疫情，它已在該碼頭滯留數月之久，運輸延誤已使通常僅需數周的交付時(shí)長(cháng)被延長(cháng)到半年以上。
東方海外斥資約102億人民幣元訂造10艘16000TEU大型集裝箱船

據東方海外（OOCL）的母公司東方海外國際有限公司（OOIL）表示，他們已經(jīng)訂購了10艘16000TEU的環(huán)保型集裝箱船，總價(jià)為15.8億美元（約合人民幣101.9億元）。
HMM工會(huì )罷工事件最新結果：漲薪7.9%+6.5倍月薪獎金

近期引發(fā)市場(chǎng)強烈關(guān)注的韓國航運公司HMM工會(huì )罷工事件，有了最新結果。據韓聯(lián)社報道，HMM和其工會(huì )于9月2日達成和解協(xié)議。此前，雙方的勞資糾紛，已持續了77天。
中遠?？貙⒔ㄔ?0艘16000TEU集裝箱船總值超100億人民幣

中遠?？?月2日公告稱(chēng)，控股子公司東方海外（OOCL）的十家全資附屬單船公司于9月2日分別與南通中遠川崎、大連中遠川崎簽訂造船協(xié)議，以每艘1.58億美元的價(jià)格共計訂造10艘集裝箱船舶（單船運力為16,000TEU）。上述10艘船舶總價(jià)為15.76億美元(折合約人民幣101.92億元)。包括本次交易在內，目前集團持有新船訂單共32艘，預計于2023-2025年期間陸續交付。
Shipping Australia：船舶營(yíng)運成本上升773%，需求上升，供應上升，擁堵上升，托運人宣傳上升

當前的市場(chǎng)狀況是由集裝箱運輸需求的激增造成的。在供應方面，箱港擁堵和集裝箱港口表現不佳正在減少航運供應。運營(yíng)一艘船的成本正在大幅上升。
達飛今年將增加46艘集裝箱船

在2021年內，法國大型班輪公司達飛（CMACGM）將為其船隊增加46艘船舶，以加快海上脫碳工作。
以星將再租5艘LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船

今年7月，以星航運（ZIM）以超過(guò)15億美元的價(jià)格與Seaspan簽署了10艘同級別的LNG動(dòng)力集裝箱船，合同價(jià)值逾15億美元。
中聯(lián)航運加入GSBN聯(lián)盟

9月1日下午，全球航運業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )（GSBN）與中聯(lián)航運（CULINES）成功舉行了合作協(xié)議在線(xiàn)簽約儀式，中聯(lián)航運正式加入GSBN成為該聯(lián)盟的新會(huì )員。GSBN 首席執行官陳斯嘉、中聯(lián)航運董事長(cháng)兼首席執行官陳洪輝出席儀式并致辭。
賺盆滿(mǎn)缽滿(mǎn) 九大船公司上半年營(yíng)收總額超千億美元凈利潤超去年全年

據悉，全球九大船公司2021年上半年的總營(yíng)業(yè)收入已突破千億美元，達1047.2億億美元。其中凈利潤總和更是超過(guò)去年全年的凈利潤總和，達290.2億美元，去年為151億美元，可謂賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)！
中美間運費暴漲500%

在當前隨著(zhù)中國的不斷發(fā)展，全球供應鏈當中，中國所發(fā)揮的作用也變得愈發(fā)重要。根據本月早些時(shí)候，海運集裝箱從我國港口啟運的情況下，運費出現了大規模的提升。一個(gè)40英尺貨柜從我國港口運輸到美國，其運費就達到20000美元。
全球最大集裝箱船“長(cháng)范”輪首航順利通過(guò)蘇伊士運河

距“長(cháng)賜”輪（Ever Given）擱淺事件5個(gè)月后，長(cháng)榮海運最新一艘兩萬(wàn)箱超大型船“長(cháng)范”輪（Ever Ace）號首航蘇伊士運河并順利通過(guò)，運河管理局更罕見(jiàn)地登船獻花致意。