UpdateTime：2021/9/30 16:02:01

9月28日，由中國船舶集團有限公司旗下中船貿易聯(lián)合江南造船建造、招銀租賃為法國達飛輪船(CMACGM)融資的15000TEU雙燃料超大型集裝箱船系列首制船“達飛巴塔哥尼亞”號(CMA CGM PATAGONIA)命名交付，將投入地中海航線(xiàn)。

阿特斯陽(yáng)光電力集團副總裁張含冰作為本船教母為新船命名，達飛(中國)首席執行官何律鐸，招銀金融租賃副總裁劉鵬，江南造船總經(jīng)理黃文飛、副總經(jīng)理陳衛平等出席儀式。

黃文飛在致辭中表示，首制船交付標志著(zhù)雙方合作取得了良好開(kāi)端。后續工作中，江南造船將持續推動(dòng)管理提升與技術(shù)進(jìn)步，革新工藝工法，全力推進(jìn)后續船又好又快交付;同時(shí)將深化與達飛海運集團在綠色智能船舶方面的合作，聯(lián)合響應“碳達峰、碳中和”的戰略發(fā)展目標，共同譜寫(xiě)新時(shí)代發(fā)展華章。

這是繼今年8月27日中船貿易聯(lián)合滬東中華向達飛交付同系列船常規動(dòng)力首制船“達飛·和風(fēng)”號后，再次向達飛交付的雙燃料動(dòng)力首制船。2019年3月，在中法建交55周年的背景下，中法兩國元首見(jiàn)證了中國船舶集團董事長(cháng)雷凡培、達飛集團董事長(cháng)兼首席執行官魯道夫·薩德互相交換戰略合作框架協(xié)議暨5艘雙燃料動(dòng)力、5艘常規動(dòng)力共10艘15000TEU超大型集裝箱船建造合同。

該系列船由七〇八所研發(fā)設計，中船貿易公司、江南造船、滬東中華共同建造，國產(chǎn)化率達到90%，中國船舶集團擁有自主知識產(chǎn)權。其中，江南造船負責建造5艘雙燃料動(dòng)力船，而滬東中華負責建造5艘常規動(dòng)力船。間隔一月，該項目?jì)尚褪字拼樌桓?，標志?zhù)中國船舶集團與達飛集團簽署的戰略合作框架協(xié)議順利推進(jìn)，結出累累碩果。

該系列船項目中，江南造船建造的雙燃料動(dòng)力船型總長(cháng)366米，型寬51米，服務(wù)航速22節，載箱量達15254TEU，可運載1800個(gè)冷藏集裝箱。該型船采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船，以L(fǎng)NG為主要燃料，采用了中國船舶集團自主品牌主機雙燃料WinGD主機，配置了GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達14000立方米，可支持船舶往返亞歐航線(xiàn)。該型船的發(fā)電機、鍋爐也均為雙燃料形式，與傳統燃油集裝箱相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少對環(huán)境的污染，可滿(mǎn)足全球最嚴格排放標準(IMO 2020年最新實(shí)施的全球硫排放限制指標)。同時(shí)，該型船綜合線(xiàn)型和結構更加優(yōu)化，大容量冷藏集裝箱布局和系統進(jìn)一步完善，使單箱運營(yíng)成本大幅降低，可靈活布置于全球各個(gè)重要航線(xiàn)，滿(mǎn)足了船東多樣化的運營(yíng)需求，是全面升級的新一代“綠巨人”。

江南造船高度重視該型船的建造任務(wù)，組建精干力量集智攻關(guān)，在充分總結23000TEU集裝箱船的建造經(jīng)驗基礎上，持續優(yōu)化項目管理，在建造過(guò)程管控、質(zhì)量提升等方面取得較大提升。

在明確“標準周期”“標準狀態(tài)”的前提下，按標準流程組織各部門(mén)有序施工，實(shí)現了建造節拍化，成功打造出又一個(gè)綠色低碳、高效節能的品牌產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固了江南造船在集裝箱船設計和建造領(lǐng)域位列世界一流、國內領(lǐng)先的地位，為后續船的連續建造奠定了堅實(shí)基礎，也為中國船舶集團集裝箱大家庭增添一員“干將”。

達飛輪船是法國第一、世界第三的集運公司，擁有雄厚的航運實(shí)力。在中國船舶集團統一領(lǐng)導下，旗下中國船舶工業(yè)貿易有限公司，第七〇八研究所、江南造船、滬東中華等和達飛建立了良好的合作關(guān)系，戰略合作成果累累。

2017年11月，雙方簽訂了9艘全球首創(chuàng )最大、最先進(jìn)23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同，該型船由七〇八所自主研發(fā)設計，目前已全部順利交付。2019年3月又簽署了10艘15000TEU集裝箱船建造合同。2021年4月，雙方再度攜手，簽訂了6艘15000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船、6艘13000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船和10艘5500TEU常規動(dòng)力集裝箱船等共三型22艘集裝箱船建造訂單，刷新了中國船舶集團承接單筆金額最大的集裝箱船訂單紀錄，法國達飛集團成為中國船舶集團在集裝箱船領(lǐng)域全球最大的合作伙伴。

今年以來(lái)，全球船舶市場(chǎng)觸底反彈，尤其是集裝箱船新船建造訂單出現井噴態(tài)勢，多個(gè)批量集裝箱船訂單落戶(hù)中國船舶集團。截至目前，中國船舶集團旗下的上海三大船企——江南造船、滬東中華和外高橋造船手持全球最大24000TEU、雙燃料動(dòng)力15000TEU和13000TEU，以及廣受市場(chǎng)青睞的7000TEU等集裝箱船訂單近60艘，上海已成為全球集裝箱船研發(fā)建造中心。