UpdateTime：2016/11/14 16:52:46

近日，中國臺灣慧洋海運與日本今治造船簽訂兩艘63000噸散貨船建造合同，船價(jià)比前年低20%。新船將于2019與2020年交船。

另外，慧洋海運與日本租家商議解除一艘超靈便型散貨船租約，租家補償慧洋約14.8億日圓。

自2008年以來(lái)，散裝船市場(chǎng)運力預計增長(cháng)約五成，目前市場(chǎng)過(guò)剩運力約15%，這些還需要時(shí)間來(lái)消化處理，藍俊昇認為，明年9月8日即將實(shí)施的強制壓艙水處理系統，將會(huì )加速舊船舶拆解。

藍俊昇認為市場(chǎng)谷底已過(guò)，未來(lái)國際船舶環(huán)保及安全法規日趨嚴格，未來(lái)的市場(chǎng)老舊船將被迫退出，新型環(huán)保船優(yōu)勢提高，船公司也將走向大型化與專(zhuān)業(yè)化。