UpdateTime：2016/11/17 15:42:53

為提高管理效率和競爭力，減少債務(wù)負擔，現代重工(船機庫 位置)出手改革，一分為六僅保留造船業(yè)務(wù)，其余非造船事業(yè)將被分拆成另外幾家公司，并且尋求在證券市場(chǎng)上市。

11月15日，現代重工表示，董事會(huì )已于通過(guò)有關(guān)議案，作為提交給債權人的重組計劃的一部分，公司將在明年上半年前把造船海洋發(fā)動(dòng)機(產(chǎn)品庫 求購 供應)、電子電器、建筑機械、綠色能源、機器人、服務(wù)6大業(yè)務(wù)拆分為6家獨立公司，轉換現有經(jīng)營(yíng)體制。這些非核心部門(mén)涵蓋建筑設備、環(huán)保能源到機器人技術(shù)，占有13%銷(xiāo)售額?，F代重工計劃在分拆過(guò)程中改善債務(wù)結構，將負債率降至100%以下。這樣一來(lái)，超過(guò)7萬(wàn)億韓元的借款就由6家公司分攤，可進(jìn)一步減少債務(wù)負擔。

據了解，現代重工電子電器業(yè)務(wù)包括變壓器(產(chǎn)品庫 求購 供應)、斷路器、配電盤(pán);建筑機械業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)挖掘機、叉車(chē);綠色能源業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)太陽(yáng)能項目，服務(wù)業(yè)務(wù)提供交付船舶后的售后服務(wù)。盈利狀況上佳的現代重工非上市子公司現代石油(Hyundai Oilbank)將分給機器人業(yè)務(wù)，因此機器人業(yè)務(wù)可能成為控股公司。

現代重工2013年接單總額為273億美元，去年減少至原來(lái)的一半，僅為145億美元。今年業(yè)績(jì)更為慘淡，截至10月末，累計訂單額為54億美元，相當于年度131億美元目標值的41.2%。作為支柱產(chǎn)業(yè)的造船業(yè)已不再是曾經(jīng)的“聚寶盆”，其余事業(yè)領(lǐng)域也需自謀出路。

電子電器系統與綠色能源等事業(yè)近來(lái)接單實(shí)績(jì)較好，去年7月從發(fā)動(dòng)機機械領(lǐng)域分離而出的機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景尤為樂(lè )觀(guān)，非造船事業(yè)的發(fā)展壯大為現代重工業(yè)的分割奠定了基礎。

現代重工相關(guān)人員表示，業(yè)務(wù)完全不同的幾項事業(yè)在統一框架下經(jīng)營(yíng)，低效率問(wèn)題難以避免。此前，公司致力于整頓非支柱產(chǎn)業(yè)，接下來(lái)將大力發(fā)展各領(lǐng)域核心事業(yè)。

受到全球需求減少，以及來(lái)自中國的競爭加劇影響，現代重工與大宇造船，都為虧損日增所苦，不得不尋求重組自救。

現代重工一直在出售非核心資產(chǎn)并裁員，從而應對不斷減少的訂單。分拆公司是現代重工提交給債權人的重組計劃的一部分。新成立的幾家公司將尋求在證券市場(chǎng)上市?，F代重工預計，分拆工作將在2017年4月1日完成。