UpdateTime：2016/11/17 15:13:51

明年將形成三大新東-西聯(lián)盟，航運咨詢(xún)機構Alphaliner估計，這三家聯(lián)盟將控制88%的跨太平洋運能及96%的亞歐運能，在主要的東-西貿易線(xiàn)上，獨立運營(yíng)商很難參與競爭，屆時(shí)小型班輪運營(yíng)商或將被擠出局，前途未卜。

Alphaliner表示，包括現代商船(HMM)、以星綜合航運(Zim)、漢堡南美航運公司(Hamburg Sud)、太平船務(wù)有限公司(PIL) 和 萬(wàn)海航運股份有限公司(Wan Hai Lines )在內的海運公司已經(jīng)是三家主要聯(lián)盟的成員，建立了航線(xiàn)和船只共享合作伙伴關(guān)系，但不清楚這些公司是否在2017年繼續加入東-西航線(xiàn)。

聯(lián)盟(THE Alliance)和海洋聯(lián)盟(OCEAN Alliance)公布了在明年4月開(kāi)始建立網(wǎng)絡(luò )的細節情況。根據Alphaliner，海洋聯(lián)盟(OCEAN Alliance)將是集裝箱海運史上最大的聯(lián)盟，海洋聯(lián)盟初步部署331艘船，總計330萬(wàn)teu。

海洋聯(lián)盟(OCEAN Alliance)---法國達飛輪船【包括總統輪船(APL) 】、中遠集裝箱運輸有限公司(Cosco Container Lines )、長(cháng)榮海運股份有限公司 (Evergreen)和東方海外貨柜航運有限公司(OOCL)計劃從亞洲到北美洲每周20航次，從亞洲到歐洲每周11航次。

Alphaliner表示，聯(lián)盟(THE Alliance)的成員包括赫伯羅特貨柜航運有限公司 (Hapag-Lloyd )【與阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司(UASC)】、日本川崎汽船株式會(huì )社(K Line)、日本商船三井(MOL)、日本郵船株式會(huì ) Nippon Yusen Kaisha (NYK)和陽(yáng)明海運(Yang Ming)，由于韓進(jìn)海運(Hanjin Shipping, which)破產(chǎn)，聯(lián)盟的運量削減了500,000 teu。這家聯(lián)盟使用225萬(wàn)- teu 的244艘船，每周31航次。

第三家聯(lián)盟成員是馬士基航運公司(Maersk Line)和地中海航運公司(Mediterranean Shipping Co)的2M，如果韓國現代商船公司(HMM)成功加入，2M的規模將增長(cháng)。Alphaliner估計，韓國現代商船公司(HMM)將使2M的運量增加30萬(wàn)teu，目前，馬士基(Maersk)和地中海航運(MSC)部署在東-西網(wǎng)絡(luò )的運量為220萬(wàn)teu。