UpdateTime：2022/4/21 10:25:15
韓國金融資訊企業(yè)FnGuide近日透露，預計HMM今（2022）年第1季達成營(yíng)業(yè)收入約36億美元，較去年同期成長(cháng)82％；實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤約21億美元，較去年同期成長(cháng)154％，預測HMM今年第1季營(yíng)業(yè)利潤率達58.3％。
消息指出，受益于高漲的貨柜海運運費及大批超大型貨柜船投入營(yíng)運，韓國貨柜航運公司HMM（前現代商船）今年第1季刷新?tīng)I業(yè)利潤季歷史最高紀錄。
FnGuide解讀，HMM不僅刷新第1季營(yíng)業(yè)利潤歷史最高紀錄，也是該公司歷史上第2高單季度營(yíng)業(yè)利潤，之前HMM季最高營(yíng)業(yè)利潤是去（2○21）年第四季創(chuàng )下約廿2億美元。
FnGuide分析，HMM業(yè)績(jì)持續亮眼，主要為目前全球貨柜海運市場(chǎng)處于調整之中，但海運運費仍高。四月十五日上海出口貨柜運價(jià)指數（SCFI）為四千二百二十八點(diǎn)六五點(diǎn)，較前一周下跌35.01點(diǎn)。SCFI自今年1月初以五千一百零九點(diǎn)六點(diǎn)創(chuàng )下歷史最高點(diǎn)后，已連續13周下降，這是自去年八月底四千3百八十五點(diǎn)六2點(diǎn)以來(lái)九個(gè)月最低水準。不過(guò)盡管貨柜海運運費處于下降趨勢中，但與疫情爆發(fā)前相比，仍然高出四倍。
值得注意，HMM貨柜船運輸營(yíng)業(yè)收入占四十％以上，美洲航線(xiàn)運費下降幅度較小，以四月十五日為例，全球貨柜海運各航線(xiàn)運費中，美洲航線(xiàn)是唯一保持穩定、上升航線(xiàn)，當天美洲西岸航線(xiàn)運費為每TEU7860美元，與上周相同，美東航線(xiàn)為每TEU10649美元，上漲68美元，連續兩周上升。
另，HMM負債比也大幅改善，2015年高達2千％負債比率，在去年已下降到73％。
韓國財經(jīng)界認為，收購HMM候選企業(yè)包括浦項制鐵集團及現代汽車(chē)集團等。因HMM去年業(yè)績(jì)好轉，企業(yè)估值已大幅上漲，將成為企業(yè)無(wú)法輕易收購的障礙。韓國航運業(yè)相關(guān)人士分析，假使上海疫情封鎖解除，由于物流量激增，海運運費可能會(huì )再次上升，HMM在今年第2季很有可能取得不低于第1季的良好業(yè)績(jì)。
