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據上海航運交易所發(fā)布的研究報告顯示，2020年6月，全球9條主干航線(xiàn)綜合準班率為69.72%，較5月份減少3.86個(gè)百分點(diǎn)；班輪公司的準班率較上個(gè)月有所提升；全球50大港口的掛靠數為4973，環(huán)比提升4.4%。
近日，航運咨詢(xún)機構克拉克森研究發(fā)布報告稱(chēng)，主要受新冠疫情的影響，航運市場(chǎng)面臨35年來(lái)最嚴重的需求下滑。2020年海運貿易量似乎將比預期減少約10億噸，但目前也有初步跡象表明海運活動(dòng)正開(kāi)始從底部回升。
7月7日下午，全新一代、世界最大集裝箱船“現代格但斯克”輪（HMM GDANSK）緩緩?？吭诤娓蹍^嵩嶼集裝箱碼頭2號泊位，廈門(mén)港（Xiamen）以“過(guò)水門(mén)”最高禮遇迎接這艘史詩(shī)級“船王”的到來(lái)，并祝賀韓國現代商船（HMM）正式加入“絲路海運”聯(lián)盟。
一艘懸掛美國國旗的“MV Maersk Idaho”號集裝箱船船員被檢測出COVID-19呈陽(yáng)性，這被認為是美國商船上首次報告的病毒爆發(fā)病例。
與世界上大多數港口一樣，歐洲第二大港口安特衛普港（Antwerp）也報告稱(chēng)，由于冠狀病毒對全球貿易的影響，其4月份總貨運量下降。4月份的下跌抵消了該港口在第一季度經(jīng)歷的4%的增長(cháng)，導致與2019年的前四個(gè)月同比幾乎持平。
5月8日，韓國現代商船（HMM）的全球最大集裝箱船“HMM Algeciras”號滿(mǎn)載后，離開(kāi)鹽田國際集裝箱碼頭，貨運量創(chuàng )下了全球新的世界紀錄。
據悉，中遠海運集團（COSCO SHIPPING）發(fā)布了新增至歐地&太平洋22組直達航線(xiàn)服務(wù)。
4月23日，韓國最大的船公司HMM舉行24,000TEU集裝箱船命名儀式。此次命名儀式在大宇造船Okpo船廠(chǎng)舉行。
當中國經(jīng)濟逐步恢復正常，而美國和歐洲國家尚未進(jìn)入限制狀態(tài)這一短暫時(shí)期內，這些地區的零售商訂購了大量商品。目前，上述商品已經(jīng)抵達荷蘭鹿特丹港（Rotterdam）、比利時(shí)安特衛普港（Antwerp）、德國漢堡港（Hamburg）、美西的洛杉磯港（LOS ANGELES）等待提取。然而，疫情急轉直下，全球感染新冠肺炎病毒人數超過(guò)200萬(wàn)，美國也表示延長(cháng)防疫措施時(shí)限至4月30日。
冠狀病毒傳播嚴重影響了鹿特丹港（Rotterdam），該港口報告第一季度吞吐量與去年同期相比下降了9.3%。但看安特衛普港（Antwerp）的統計數據相比，著(zhù)實(shí)讓人吃驚。目前來(lái)看，Anwerp港口的統計數據似乎還在經(jīng)受著(zhù)covid19危機的考驗。2020年第一季度，安特衛普的貨運總量增長(cháng)了4%。
近期，韓國的新冠疫情形勢十分嚴峻。2月26日，地中海航運旗下“MSC LAUSANNE”輪，在計劃靠泊以色列阿什杜德港（Ashdod）時(shí)，被當地港務(wù)局拒絕，原因是該船上有一名海員曾到過(guò)韓國，且目前仍處于隔離期。
地中海航運（MSC）日前宣布了2020年1月—第12周期間其亞歐航線(xiàn)上的停航計劃，以合理化此期間的運力供應。
此前曾有分析說(shuō)，信息流速加快、造船速度加快等因素影響的今天，似乎集裝箱航運業(yè)已經(jīng)難以在“海上板塊”再有巨大發(fā)展，在這樣的大背景下，將產(chǎn)業(yè)鏈向兩頭延伸已經(jīng)成為了集運公司下一步發(fā)展的重要目標。
12月11日，東方海外（OOCL）發(fā)布公告稱(chēng)，因近期市場(chǎng)需求下降，將調整部分泛太平洋航線(xiàn)航次，并暫停部分亞歐航線(xiàn)航次，主要在2020年1月下旬、2月和3月，也就是說(shuō)，主要是在1月25日開(kāi)始（中國新年開(kāi)始后）撤回運力。
據有關(guān)獲悉，12月9日下午，美國總統輪船（APL）旗下一艘名為APL MEXICO CITY，運力高達9200TEU的集裝箱船，受惡劣天氣影響，在安特衛普港（Antwerp）拋錨期間撞上了碼頭！
在數字科技浪潮下，港口也變得越來(lái)越智能化，同時(shí)隨著(zhù)無(wú)人機技術(shù)的迅速發(fā)展，無(wú)人機行業(yè)應用越來(lái)越豐富，“無(wú)人機+港口”，正在讓港口生產(chǎn)管理“飛”起來(lái)。
11月4日下午，安特衛普港務(wù)局（Antwerp）一行來(lái)訪(fǎng)中谷海運集團（ZHONGGU），中谷海運集團副總裁方黎熱情接待了來(lái)訪(fǎng)團，雙方進(jìn)行了熱情友好的交流。
據悉，歐洲第二大港口安特衛普港（Antwerp）與其鄰近港口澤布呂赫港（Zeebrugge）就可能的合并展開(kāi)談判。
10月10日，第五屆21世紀海上絲綢之路國際合作港論壇暨第八屆深圳國際港口鏈戰略論壇在深圳舉行。論壇以“港口與自貿區聯(lián)動(dòng)發(fā)展”為主題，來(lái)自多個(gè)國際港口和協(xié)會(huì )，以及深圳港航企業(yè)、協(xié)會(huì )、相關(guān)智庫及研究機構負責人、專(zhuān)家等300多人出席論壇，共同分享深圳港（ShenZhen）在智慧港口、綠色港口建設方面的經(jīng)驗和成果，探討港口自貿區政策創(chuàng )新及對接路徑。
歐洲第二大海港安特衛普港（Antwerp）即將開(kāi)始建造世界上第一艘由氫驅動(dòng)的拖輪。
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