船公司

溫州港開(kāi)通“溫州—菲律賓”集裝箱航線(xiàn)

5月1日，伴隨著(zhù)海豐國際（SITC）集裝箱班輪“海豐巴生”輪的一聲汽笛，“溫州—菲律賓”外貿集裝箱航線(xiàn)成功實(shí)現首航，進(jìn)一步完善了溫州港外貿集裝箱航線(xiàn)布局。
以星對運往印度的醫療氧氣類(lèi)設備及救援物資“免”海運費

印度衛生部5月4日的數據顯示，過(guò)去24小時(shí)，印度新增357229例新冠確診病例，累計新冠確診病例超2000萬(wàn)例，此外，該國新增死亡病例3449例，累計達222408例。
萬(wàn)海航運2艘2038TEU集裝箱船舉行“云命名”

日前，萬(wàn)海航運為兩艘新造2038TEU集裝箱船“桂春輪（WAN HAI 285）”和“騰春輪（WAN HAI 286）”號舉行命名儀式。
長(cháng)榮“長(cháng)賜輪”禁止駛離！不交錢(qián)不放船！埃及法院駁回船東起訴

埃及法院已經(jīng)駁回船東對扣船的起訴，要求船東全額支付超過(guò)9億美元賠償后才能放船。蘇伊士運河堵塞事件陷入僵局，除了船東正榮汽船和租船方長(cháng)榮海運面臨巨額賠償外，“長(cháng)賜輪”上18000個(gè)集裝箱總價(jià)值約35億美元的貨物因為無(wú)法交付，越來(lái)越多的貨主或將面臨破產(chǎn)的命運。
全球班輪公司運力百強最新排名（截止2021.5.2）

根據Alphaliner最新公布的數據，截止5月2日，全球在運營(yíng)集裝箱船數量共計6204艘，總運力為2457.10萬(wàn)TEU，折合約2.96億載重噸。其中，前三大班輪公司總運力占全球市場(chǎng)的45.14%。
馬士基2021年一季度EBITDA 40億美元

昨日，A.P.穆勒-馬士基發(fā)布2021年第一季度財報。盡管新冠疫情仍在繼續、全球供應鏈嚴重受挫，但市場(chǎng)需求持續上漲。受此影響，公司業(yè)績(jì)表現在2021年開(kāi)局異常強勁，海運、港口服務(wù)和物流等所有業(yè)務(wù)板塊均取得了較高的收益和增長(cháng)。
達飛宣布訂購22艘新集裝箱船

日前，全球貨運和物流領(lǐng)域的領(lǐng)導者CMA CGM集團與CSSC（中國船舶集團有限公司）簽署22艘集裝箱船訂單。中國造船業(yè)史上最大單筆集裝箱船訂單紀錄再次刷新。中國船舶集團有限公司旗下中國船舶工業(yè)貿易有限公司聯(lián)手江南造船、滬東中華、武船集團青島北船重工三家船廠(chǎng)，共同承接法國達飛輪船3型共計22艘集裝箱船訂單。
馬士基：加入中歐企業(yè)聯(lián)盟助力中歐合作

4月29日，中歐企業(yè)聯(lián)盟（China-Europe Business Council-CEBC）在北京成立。CEBC由中國工商銀行發(fā)起，52家中國和歐洲知名企業(yè)參與建立。所有成員將支持貿易投資自由化、便利化，攜手共謀綠色可持續發(fā)展，積極拓展數字經(jīng)濟合作空間，以融合創(chuàng )新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級，助力中歐合作。
美森輪船一季度凈利潤暴增22倍預計跨太航線(xiàn)旺季持續到10月底

美森輪船（Matson）4月27日公布了2021年第一季度業(yè)績(jì)。報告期內，該公司實(shí)現合并營(yíng)收（consolidated revenue）約7.12億美元，同比增長(cháng)38.5%。凈利潤（net income）8720萬(wàn)美元，上年同期為380萬(wàn)美元，漲幅高達2194%，暴增約22倍。EBITDA為1.6億美元，同比增長(cháng)244%。
突發(fā)！APL一集裝箱船機艙失火！曾掛靠上海、青島等國內港口

UTC4月28日9時(shí)左右，APL旗下一艘運力為7455TEU名為“PRESIDENT EISENHOWER”號的集裝箱船在駛離洛杉磯（LOS ANGELES）前往舊金山（SAN FRANCISCO）后不久，機艙起火，失去了動(dòng)能。
地中海航運慶祝亞洲業(yè)務(wù)成立25周年

MSC為亞洲地區的客戶(hù)提供服務(wù)已有25年。2021年是MSC地中海航運公司在亞洲業(yè)務(wù)25周年。MSC于1996年4月在新加坡設立了第一個(gè)辦事處，現已在新加坡、大中華區、印度尼西亞、泰國、馬來(lái)西亞、越南、韓國、日本、柬埔寨、緬甸等10個(gè)國家設立了50多個(gè)辦事處，并在菲律賓設有第三方代理機構。
海運出口迎來(lái)“史上最瘋狂之夏” 停航、漲價(jià)、缺柜、港口罷工輪番上演

3月底蘇伊士運河的堵塞，就好像是給原本已燒得火熱的全球海運市場(chǎng)澆上一瓢熱油——炸了！海運出口眼看著(zhù)就要創(chuàng )造“史上最瘋狂的夏天”。
中印航線(xiàn)掛靠深圳大鏟灣碼頭

4月27日凌晨，由金星輪船（GSL）、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）與東方海外（OOCL）合營(yíng)的中國—印尼航線(xiàn)正式開(kāi)始掛靠深圳大鏟灣碼頭。金星輪船及東方海外稱(chēng)此航線(xiàn)為CIS，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)稱(chēng)此航線(xiàn)為CIM2。Port Klang
為緩解擁堵 2M又有新動(dòng)作

4月26日，“2M”聯(lián)盟成員馬士基及地中海航運（MSC）均發(fā)布公告表示，由于目前供應鏈持續擁堵，為緩解這一狀況，將調整其亞洲-美東航線(xiàn)，加速船舶周轉速度，便于客戶(hù)安排供應鏈。NEW YORK
以星航運成立一家新科技公司

以星航運（ZIM）4月26日宣布，已與以色列初創(chuàng )公司Sodyo Ltd.，共同成立了一家科技公司——ZIMARK。新公司將為供應鏈領(lǐng)域的企業(yè)，提供“下一代掃描解決方案”。
馬士基集團入選《時(shí)代周刊》全球最具影響力公司

哪些公司正在塑造未來(lái)？《時(shí)代周刊》（TIME）在醫療、娛樂(lè )、運輸、科技等多個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)對企業(yè)進(jìn)行相關(guān)性、影響力、創(chuàng )造力、領(lǐng)導力、企業(yè)業(yè)績(jì)及成就專(zhuān)業(yè)評選，昨日，其有史以來(lái)首個(gè)“TIME100全球最具影響力公司”榜單揭曉，A.P.穆勒-馬士基榜上有名！
過(guò)去四年中遠海運的這項數據增幅最大赫伯羅特居第二位

近日，Sea-Intelligence的分析顯示，過(guò)去四年來(lái)，全球排名前十的集裝箱班輪公司之間的競爭有所增加，馬士基和ONE的市場(chǎng)份額增長(cháng)不及其他船東。
新增運力將達30艘長(cháng)榮海運有望成為大贏(yíng)家

在高運價(jià)、高需求的推動(dòng)下，今年將迎來(lái)30艘新船的長(cháng)榮海運有望成為大贏(yíng)家。
SCA主席奧薩馬·拉比：長(cháng)賜輪船長(cháng)留下其他船員允許離開(kāi)

在各方輿論壓力下，4月26日，蘇伊士運河管理局（SCA）主席奧薩馬·拉比（Osama Rabie）在接受采訪(fǎng)時(shí)，否認了運河當局涉嫌逮捕長(cháng)榮海運“長(cháng)賜”輪25名船員的說(shuō)法。
23000TEU“達飛協(xié)和”號交付達飛已運營(yíng)14艘LNG動(dòng)力集裝箱船

4月27日，由中船集團旗下滬東中華造船（集團）建造的23000TEU“達飛協(xié)和”輪正式交付，加入達飛集團（CMACGM）船隊。