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MSC

地中海航運成為第一家使用生物燃料的船公司

據The Loadstar 報道稱(chēng)，為了減少碳排放量，地中海航運（MSC）已經(jīng)開(kāi)始在?？柯固氐じ郏≧otterdam）的船舶中使用生物燃料。但MSC并未說(shuō)明推行生物燃料的具體船舶數量與費用。
MSC集裝箱船不會(huì )選用LNG為燃料

雖然地中海航運（MSC）在其多艘豪華游輪上選用了LNG燃料，但是該公司旗下集裝箱船舶并不會(huì )選用LNG燃料，但卻更多的樂(lè )意試用生物燃料。
廈門(mén)港集裝箱吞吐量2019年將達1110萬(wàn)TEU

廈門(mén)港（Xiamen）2019年集裝箱吞吐量預計達到1110萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)超過(guò)3%。
全球船公司最新運力排名TOP20（截至2019年11月28日）

根據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2019年11月28日，全球集裝箱船總運力為23,549,618TEU；運營(yíng)的集裝箱船總數為6148艘。排行前三分別是：馬士基（MAERSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集運（COSCO SHIPPING）。
地中海航運：船用燃料LNG不是應對IMO 2020的可行選擇

地中海航運（MSC）確認稱(chēng)，對于即將頒布的IMO 2020限硫令，液化天然氣將不是一種可行的燃料選擇。
長(cháng)榮海運將建造全球最大集裝箱船（23888TEU）

據滬東中華造船官方消息，中國船舶集團有限公司正式成立后迎來(lái)首份大單。11月 26日下午，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司和江南造船（集團）有限責任公司與長(cháng)榮集團在臺北市各簽訂2艘23000TEU超大型集裝箱船建造合同。
馬士基宣布首席財務(wù)官辭職

繼馬士基（MAERSK）原首席運營(yíng)官索倫·托夫特（Soren Toft）離職，加盟地中海航運（MSC）后，馬士基宣布，公司首席財務(wù)官何琳娜（Carolina Dybeck Happe）也將離開(kāi)。
馬士基承諾未來(lái)兩年不訂造新船

全球最大集運公司馬士基航運（MAERSK）決定削減資本支出，遵守承諾在未來(lái)兩年內不訂造新船，如果馬士基“說(shuō)到做到”，目前運力排名第二的地中海航運（MSC）極有可能在未來(lái)兩年取代馬士基的全球老大地位。
Alphaliner：馬士基自2018年以來(lái)全球市場(chǎng)份額下降了1.5％

航運分析機構Alphaliner寫(xiě)道，以運力衡量，馬士基（MAERSK）的市場(chǎng)份額與其主要競爭對手相比正在萎縮，而地中海航運（MSC）和中遠海運（COSCO SHIPPING）近年來(lái)的份額都在增長(cháng)。
全球最新船公司運力前20排行榜出爐（截止2019年11月20日）

根據Alphaliner最新公布的數據，截止11月20日，全球在運營(yíng)集裝箱船數量共計6148艘，總運力約為2355萬(wàn)TEU，折合約2.84億載重噸。其中，前20大班輪公司總運力占全球市場(chǎng)的88.5%。前3大班輪公司占全球市場(chǎng)46.2%。
馬士基前首席運營(yíng)官任地中海航運首席執行官

航運界網(wǎng)消息，世界第二大集裝箱班輪公司地中海航運（MSC）宣布索倫·托夫特（Soren Toft）將出任集裝箱班輪業(yè)務(wù)和物流的業(yè)務(wù)的首席執行官。
2019全球貨運營(yíng)收前50強排名出爐

按照營(yíng)業(yè)收入排序的2019全球貨運前50強排名出爐了。前50強中，以國家來(lái)分總部在美國共14家營(yíng)業(yè)收入總計262,223百萬(wàn)美元，其次為中國6家（包括中國大陸，中國香港，中國臺灣）營(yíng)業(yè)收入總計221,707百萬(wàn)美元，德國排名第三營(yíng)業(yè)收入總計180,443百萬(wàn)美元共4家。
MSC創(chuàng )始人退休馬士基前COO即將接任CEO

獲悉，據華爾街日報最新報道，世界第二大集裝箱航運股公司地中海航運（MSC）創(chuàng )始人Gianluigi Aponte將辭去董事長(cháng)一職，其子Diego Aponte，也是目前該公司的首席執行官將接任為董事長(cháng)。
馬士基前首席運營(yíng)官或將跳槽MSC新首席執行官

2019年11月11日，馬士基（MSK）前首席運營(yíng)官索倫·托夫特先生（Soren Toft）從馬士基正式離職，據最新消息顯示，有業(yè)內專(zhuān)業(yè)人士證實(shí)，S?ren Toft的下一份工作將是地中海航運（MSC）的新首席執行官，并將在下周正式宣布。
WinGD獲長(cháng)榮海運超大型集裝箱船發(fā)動(dòng)機訂單

溫特圖爾發(fā)動(dòng)機有限公司（WinGD）近日獲得了長(cháng)榮海運（EMC）的訂單，將為其一批新造的超大型集裝箱船提供11X92-B兩沖程發(fā)動(dòng)機。
亞洲至美國貨運量首次出現年度下降

美國研究公司Descartes Datamyne公布的統計數據顯示，10月份亞洲10個(gè)主要國家和地區對美國的出口集裝箱交易量下降9.8%，至1454613標準箱，連續兩個(gè)月同比萎縮。2019年前10個(gè)月（1-10月），共有13789687個(gè)標準箱在貿易航線(xiàn)上移動(dòng)，同比下降0.6%。
新一輪超大型集裝箱船舶訂單的無(wú)奈與瘋狂

8月份以來(lái)，隨著(zhù)達飛（CMACGM）、長(cháng)榮海運（EMC）、地中海航運（MSC）等幾家班輪巨頭新一輪超大型集裝箱船舶訂單的產(chǎn)生，沉寂了一段時(shí)間的船舶大型化步伐再次引起業(yè)界高度關(guān)注。
地中海航運對中國航運業(yè)務(wù)充滿(mǎn)信心

盡管當前全球經(jīng)濟存在復雜性與不確定性，地中海航運（MSC）仍對其在中國的航運業(yè)務(wù)充滿(mǎn)信心，對中國市場(chǎng)始終堅定信念。在擴張的中層階層和收入增長(cháng)的推動(dòng)下，中國對高質(zhì)量商品的需求不斷增加，并于未來(lái)繼續推動(dòng)航運貿易量的增長(cháng)?！　?/p>
ONE成為全球首家不安裝洗滌塔的大型集運公司

全球限硫令即將生效，屆時(shí)日本ONE（NYK，MOL ，KLINE）將成為全球唯一一家不使用洗滌塔的大型集裝箱運輸公司。
全球班輪公司運力百強最新排名（截止2019.11.2）

根據Alphaliner最新公布的數據，截止2019年11月2日，全球在運營(yíng)集裝箱船數量共計6144艘，總運力為2349.871萬(wàn)TEU，折合約2.84億載重噸。其中，前三大班輪公司總運力占全球市場(chǎng)的46.1%。