地中海航運(MSC)在周一表示,全球最大的集裝箱船地中海古爾松號(MSCGülsün)已完成從亞洲到歐洲的首航。
8月13日,長(cháng)榮海運(EMC)在中國臺灣證券交易所發(fā)布公告,確認將訂造最多11艘23000TEU大船。待新船全部交付后,長(cháng)榮海運的運力排名將進(jìn)入全球前五位。
日前,現代商船(HMM)發(fā)布消息稱(chēng),該公司2019年上半年實(shí)現經(jīng)營(yíng)性虧損2185億韓元(約合1.8億美元),同比減虧40.9%,去年同期虧損3,699億韓元;收入增長(cháng)15.4%至2.7萬(wàn)億韓元(約合22億美元)。
據悉,世界上最大的集裝箱船“地中海古爾松”輪于8月9日首次通過(guò)蘇伊士運河?!暗刂泻9艩査伞陛嗛L(cháng)399.9米,寬61.5米,最大載重224986.4噸,最大載箱量23756標準箱,由韓國三星重工造船廠(chǎng)建造。
據悉,加拿大交通部(Transport Canada)日前向地中海航運(MSC)旗下一艘集裝箱船開(kāi)出一張12000加元(約合9000美元)的罰單,另外還有5艘船舶也遭受處罰,原因是這些船舶沒(méi)有遵守關(guān)于圣勞倫斯灣(Gulf of St. Lawrence)強制減速航行的臨時(shí)規定。
據有關(guān)日媒稱(chēng),2018年,顯示全球集裝箱船運輸能力的裝載量為2194.1406萬(wàn)標箱(TEU,20英尺集裝箱),比2017年增加5.5%,自2001年以后連續18年增加。但與其說(shuō)需求強勁,不如說(shuō)船舶的大型化和供應過(guò)剩導致運輸量增加,運費徘徊在較低水平。各家海運企業(yè)的經(jīng)營(yíng)基礎被削弱,展開(kāi)了合縱連橫。中國遠洋海運集團(COSCO SHIPPING)躍居全球第三位,中國企業(yè)的存在感正在提高。
據Alphaliner最新運力數據顯示,截至2019年8月12日,全球班輪公司運力前10名保持不變。排名前三依然是馬士基航運(MSK)、地中海航運(MSC)以及中遠海運集團(COSCO SHIPPING)。
據SeaIntelligence近期發(fā)布的報告顯示稱(chēng),今年6月,在全球前十大班輪公司中,韓國現代商船(HMM)準班率排名第一。
據Alphaliner最新數據顯示,截至2019年8月1日,全球集裝箱船總運力為23,245,740TEU,較上一個(gè)月增加了164,429TEU;運營(yíng)的集裝箱船總數為6110艘,增加了8艘。
據Alphaliner最新運力數據顯示,截至2019年8月5日,全球二十大集裝箱船公司運力排名如下,位列排行榜第一至第三分別是:馬士基(MSK)、地中海航運(MSC)、中遠海運集運(COSCO SHIPPING)。
據有關(guān)最新消息:7月30日下午,地中海航運(MSC)旗下一艘船名為MSC LONDON,運力高達16980TEU的超大型集裝箱船,在離開(kāi)希臘比雷埃夫斯港(Piraeus)前往蘇伊士的途中,遭遇發(fā)動(dòng)機故障,被迫拋錨停航!
7月28日,馬士基(MSK)“Elly Maersk”輪首航南沙港(Nansha)海港公司,標志著(zhù)2M聯(lián)盟(MSK ,MSC)的北歐線(xiàn)AE7/CONDOR開(kāi)啟全新升級,南沙的客戶(hù)可進(jìn)一步享受直航出口歐洲和西非的航線(xiàn)服務(wù)。當日,港航雙方在碼頭現場(chǎng)舉行了首航儀式。
據中國臺灣媒體消息,7月26日,長(cháng)榮海運(EMC)舉行新聞發(fā)布會(huì ),該集團董事長(cháng)張正鏞表示,公司準備訂購十多艘超大型貨柜輪,公司在船舶價(jià)格低檔時(shí)投資新船隊,在大船持續交船下,除了看好第三季營(yíng)運表現,更預言明年起長(cháng)榮競爭力將大幅提升,挹注營(yíng)運表現可期。
全球最大集裝箱船首航深圳鹽田港(Yantian)。中新網(wǎng)深圳7月23日(記者 陳文)電 ,7月23日,位于深圳的鹽田國際集裝箱碼頭迎來(lái)目前全球最大運載量的集裝箱船—地中海航運(MSC)“地中海古爾松”號的首航。該輪全長(cháng)400米、寬62米,可裝載23756個(gè)標箱,總噸位230000噸,是當下全球航運市場(chǎng)最大的集裝箱船舶。
據悉,2017年地中海航運(MSC)在韓國三星重工以及大宇造船海洋總共訂造了11艘23000TEU級的超大型集裝箱船舶。
7月20日凌晨,世界上最大的集裝箱船地中海航運(MSC)的“地中海古爾松”號安全靠泊上海(Shanghai)洋山深水港。該輪于7月4日下水,投入亞歐航線(xiàn),長(cháng)399.9米,寬61.5米,最大載重224986.4噸,最大載箱量23756標準箱。
澳大利亞西部的弗里曼特爾港(Fremantle)本月迎來(lái)了馬士基和MSC的超大型巴拿馬型集裝箱船,并創(chuàng )下了新的紀錄。
近日,現代商船(HMM)宣布加入“THE聯(lián)盟”,跨太平洋航運市場(chǎng)因此再生波瀾。
日前,世界第二大集裝箱航運公司地中海航運(MSC)旗下一艘名為MSC GULSUN的23000TEU 超大型集裝箱船舶在韓國三星重工正式交付后,目前正在我國各個(gè)港口進(jìn)行裝貨作業(yè),并即將開(kāi)始其海上絲綢之路的航程。
地中海航運 (MSC)日前宣布將在中國-中東的FALCON航線(xiàn)上增加青島港(Qingdao)為掛靠港,將于7月27日在青島首航,航次為FK930A。