據有關(guān)最新消息:7月30日下午,地中海航運(MSC)旗下一艘船名為MSC LONDON,運力高達16980TEU的超大型集裝箱船,在離開(kāi)希臘比雷埃夫斯港(Piraeus)前往蘇伊士的途中,遭遇發(fā)動(dòng)機故障,被迫拋錨停航!
7月28日,馬士基(MSK)“Elly Maersk”輪首航南沙港(Nansha)海港公司,標志著(zhù)2M聯(lián)盟(MSK ,MSC)的北歐線(xiàn)AE7/CONDOR開(kāi)啟全新升級,南沙的客戶(hù)可進(jìn)一步享受直航出口歐洲和西非的航線(xiàn)服務(wù)。當日,港航雙方在碼頭現場(chǎng)舉行了首航儀式。
據中國臺灣媒體消息,7月26日,長(cháng)榮海運(EMC)舉行新聞發(fā)布會(huì ),該集團董事長(cháng)張正鏞表示,公司準備訂購十多艘超大型貨柜輪,公司在船舶價(jià)格低檔時(shí)投資新船隊,在大船持續交船下,除了看好第三季營(yíng)運表現,更預言明年起長(cháng)榮競爭力將大幅提升,挹注營(yíng)運表現可期。
全球最大集裝箱船首航深圳鹽田港(Yantian)。中新網(wǎng)深圳7月23日(記者 陳文)電 ,7月23日,位于深圳的鹽田國際集裝箱碼頭迎來(lái)目前全球最大運載量的集裝箱船—地中海航運(MSC)“地中海古爾松”號的首航。該輪全長(cháng)400米、寬62米,可裝載23756個(gè)標箱,總噸位230000噸,是當下全球航運市場(chǎng)最大的集裝箱船舶。
據悉,2017年地中海航運(MSC)在韓國三星重工以及大宇造船海洋總共訂造了11艘23000TEU級的超大型集裝箱船舶。
7月20日凌晨,世界上最大的集裝箱船地中海航運(MSC)的“地中海古爾松”號安全靠泊上海(Shanghai)洋山深水港。該輪于7月4日下水,投入亞歐航線(xiàn),長(cháng)399.9米,寬61.5米,最大載重224986.4噸,最大載箱量23756標準箱。
澳大利亞西部的弗里曼特爾港(Fremantle)本月迎來(lái)了馬士基和MSC的超大型巴拿馬型集裝箱船,并創(chuàng )下了新的紀錄。
近日,現代商船(HMM)宣布加入“THE聯(lián)盟”,跨太平洋航運市場(chǎng)因此再生波瀾。
日前,世界第二大集裝箱航運公司地中海航運(MSC)旗下一艘名為MSC GULSUN的23000TEU 超大型集裝箱船舶在韓國三星重工正式交付后,目前正在我國各個(gè)港口進(jìn)行裝貨作業(yè),并即將開(kāi)始其海上絲綢之路的航程。
地中海航運 (MSC)日前宣布將在中國-中東的FALCON航線(xiàn)上增加青島港(Qingdao)為掛靠港,將于7月27日在青島首航,航次為FK930A。
據Alphaliner最新運力數據顯示,截至2019年7月9日,全球前30大集裝箱船公司運力排名中,位列排行榜第一至第三分別是:馬士基(MSK)、地中海航運(MSC)、中遠海運集運(COSCO SHIPPING)。
地中海航運(MSC)周二表示,除了少數集裝箱外,6月17日在費城港被美國海關(guān)查扣的MSC Gayane上大部分集裝箱已被轉移到其他地中海航運公司的船只上了。
全球第四大航運公司達飛輪船(CMACGM)表示,已經(jīng)有足夠的安全措施繼續在波斯灣地區進(jìn)行運營(yíng),即使在目前伊朗與世界主要大國之間可能存在爭議的情況之下對于安全運營(yíng)也沒(méi)有問(wèn)題。
7月8日,地中海航運(MSC)的 23000 TEU集裝箱船舶“地中海古爾松輪”靠泊天津港(Tianjin),新一代世界最大集裝箱船舶記錄再次更新。
近日地中海航運(MSC)和麥基嘉(MacGregor Cargotec旗下公司)簽署合約,麥基嘉將為MSC旗下的6艘16000TEU的大型集裝箱船進(jìn)行升級改造,以便裝載更多的集裝箱,從而減少因安裝脫硫設備所帶來(lái)的箱位損失。
德國班輪公司赫伯羅特(HPL)近日宣布將于7月底開(kāi)始生產(chǎn)13420個(gè)冷藏集裝箱,并于今年11月開(kāi)始接收,這標志著(zhù)其名下所有的冷藏集裝箱上都安裝跟蹤和監控系統。
據獲悉,由馬士基(MSK)和地中海航運(MSC)組成的2M聯(lián)盟將在亞洲和美國墨西哥灣沿岸港口之間增加一條航線(xiàn)。而以星航運(ZIM)在過(guò)去一年已與2M簽訂了幾項合作協(xié)議,將加入2M聯(lián)盟新舊兩條海灣航線(xiàn)。
據悉,7月2日,赫伯羅特(HPL)和日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)同時(shí)發(fā)布消息稱(chēng),兩家公司將加入航運區塊鏈平臺TradeLens。
據Alphaliner最新運力數據顯示,截至2019年7月1日,全球班輪公司運力前10名保持不變。目前全球在運營(yíng)集裝箱船總數為6099艘、總運力2311.2759萬(wàn)TEU,折合2.80361847億載重噸。排名前三依然是馬士基航運(MSK)/ 414.9513萬(wàn)TEU、地中海航運(MSC)/ 342.4440萬(wàn)TEU 以及中遠海運集團(COSCO SHIPPING)/ 290.6211萬(wàn)TEU。這三大班輪公司總運力占市場(chǎng)份額的45.4%。
京津冀協(xié)同發(fā)展線(xiàn)下走訪(fǎng)團26日來(lái)到天津港(Tianjin),這里的數字化調度系統讓港區情況一目了然,無(wú)人駕駛的電動(dòng)卡車(chē)可以精準地行駛、???,靈巧地接卸、避障。