據Alphaliner的數據,截至5月底,共有844艘集裝箱船(809萬(wàn)TEU),已安裝或準備安裝洗滌器,相當于全球集裝箱船隊總數的16%,運力總數的35.7%。
5月27日,集裝箱追蹤解決方案提供商Traxens發(fā)布消息稱(chēng),馬士基(MAERSK)成為繼達飛(CMACGM)、地中海航運(MSC)之后Traxens的主要股東和客戶(hù)。
5月23日,達飛輪船(CMACGM)發(fā)布消息稱(chēng),將從 Traxens 訂造50000個(gè)集裝箱追蹤器。
繼收購勝獅貨柜之后,中遠海運集團(COSCO SHIPPING)已經(jīng)將財務(wù)狀況不佳的新加坡太平船務(wù)(PIL)視為潛在收購目標。
預計2019年下半年將發(fā)布行業(yè)標準。剛剛成立一個(gè)月的數字化集裝箱航運聯(lián)盟(Digital Container Shipping Alliance, 簡(jiǎn)稱(chēng)DCSA),日前迎來(lái)五位新成員,包括達飛集團(CMACGM)、長(cháng)榮海運、陽(yáng)明海運、現代商船(HMM)和以星航運(ZIM)。
各大船公司和各大航運聯(lián)盟的船期準不準,最有話(huà)語(yǔ)權的應該是外貿公司和貨運代理公司了。但每個(gè)外貿公司或貨代公司作為獨立個(gè)體,所感知到的和實(shí)際上各大船公司的整體表現,也可能會(huì )有所出入。
據法國航運咨詢(xún)機構Alphaliner預計,隨著(zhù)國際海事組織(IMO)2020年限硫令生效日期逐漸逼近,未來(lái)幾個(gè)月集裝箱船改裝廢氣洗滌器的數量將會(huì )激增。
據悉 ,??吭贑allao港的集裝箱船“MSC CARLOTTA”上被搜出了1851包可卡因,總重量為2202公斤。這艘船于4月23日抵達Callao港,警察和禁毒機構可能已經(jīng)知道此事件的調查方向。
4月24日,現代商船(HMM)宣布稱(chēng),將進(jìn)一步擴大與俄羅斯遠東航運公司(FESCO)在中俄航線(xiàn)(CRN)上的合作。
據有關(guān)消息稱(chēng),韓國現代商船(HMM)迫切希望在新任首席執行官 Jae-hoon Bae的領(lǐng)導下實(shí)現業(yè)務(wù)正?;?。詳細來(lái)說(shuō),該公司將于明年交付12條23000TEU集裝箱船。
根據Alphaliner最新運力數據顯示,截至2019年4月17日,全球二十大集裝箱船公司運力排名出爐,位列排行榜第一至第五分別是:馬士基(MAERSK)、地中海航運(MSC)、中遠海運集運(COSCO SHIPPING)、達飛輪船(CMACGM)、赫伯羅特(HPL)。
日前,馬士基航運(MAERSK)、地中海航運(MSC)、赫伯羅特航運和ONE四家集裝箱航運巨頭宣告在荷蘭阿姆斯特丹成立數字集裝箱航運協(xié)會(huì )(DCSA)。參與各方表示,成立協(xié)會(huì )是為了創(chuàng )建信息技術(shù)公共標準,為班輪公司及客戶(hù)提升效率。
4月14日,船長(cháng)395米、載箱能力達19244TEU的“地中??死奔b箱船掛靠廣州南沙港(Nansha)海港碼頭。此標志著(zhù)2M聯(lián)盟地中海線(xiàn)AM2(馬士基航運(MAERSK)AE11線(xiàn)、地中海航運(MSC)JADE線(xiàn))全面開(kāi)啟20000TEU級運力來(lái)運營(yíng)。
4月11日18時(shí)左右,隨著(zhù)美誠馬士基輪穩穩地靠上穿山港區5號泊位,總甲板面積相當于16個(gè)足球場(chǎng)大的中遠海運“室女座”輪、地中?!耙了固共紶枴陛?、“長(cháng)準”輪、“美誠馬士基”輪四條400米巨輪在寧波舟山港(Ningbo)穿山港區集裝箱碼頭一字排開(kāi),這是寧波舟山港首次實(shí)現單日四條超大型集裝箱船同時(shí)在泊作業(yè),壯觀(guān)場(chǎng)面在全球各碼頭中也實(shí)屬罕見(jiàn)。
據 Alphaliner 最新運力數據顯示,截至2019年04月09日,全球班輪公司運力100強中排名前三位的仍然是馬士基航運(MAERSK)、地中海航運(MSC)、中遠海運集團(COSCO)。
據Alphaliner表示,與IMO 2020硫磺封蓋實(shí)施日期相差僅僅9個(gè)月,而集裝箱船的洗滌器訂單總數已增加到540多套了。
日前,達飛輪船(CMACGM)和地中海航運(MSC)揭示了新的定價(jià)機制的細節,或者在2020年限硫法規生效之前的2019年初開(kāi)始推行托運人的“燃料調整公式”(BAF)。這兩家航運公司在2018年9月宣布,他們將跟隨馬士基航運(MAERSK)的步伐,引入BAF作為向客戶(hù)轉嫁燃油賬單負擔的手段。
3月21日,以星輪船(ZIM)發(fā)布2018年全年業(yè)績(jì)報告。根據財報披露,該公司2018年實(shí)現總收入32.48億美元,為四年來(lái)的最高水平,同比增長(cháng)9.1%,凈虧損1.2億美元。
由于海運航運市場(chǎng)需求仍在減少,MAERSK、MSC、APL相繼公布了途徑我國上海港(Shanghai)、寧波港(Ningbo)、深圳港 (ShenZhen)等港口的停航計劃。
日前,意大利康世有限公司(Contship Italia S.p.A.) 宣布已與地中海航運(MSC)就出售其在CSM Italia Gate S.p.A.的50%股份進(jìn)行談判。