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港口聯(lián)盟與大物流聯(lián)盟大勢所趨

面對航運聯(lián)盟的不斷升級，港口必須及時(shí)應對，建立聯(lián)盟是最好的選擇。而在航運聯(lián)盟、港口聯(lián)盟之外，物流聯(lián)盟的概念正迅速擴展。特別是隨著(zhù)航運巨頭們紛紛擴張供應鏈環(huán)節，大物流聯(lián)盟的發(fā)展趨勢已十分明朗。
地中海航運和達飛輪船將強強聯(lián)手

地中海航運（MSC）和達飛輪船（CMACGM）兩大航運巨頭將強強聯(lián)手，為歐洲-大洋洲航線(xiàn)提供獨特的海運服務(wù)。
海運業(yè)三大新的商業(yè)模式

在過(guò)去幾十年里，海運集裝箱運輸業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從最初的500TEU小型集裝箱船到最新的22000TEU集裝箱巨獸，硬件設備已經(jīng)經(jīng)歷了徹底的改變。
全球班輪公司運力排名TOP-10（截至2019年03月11日）

據 Alphaliner 最新運力數據顯示，截至2019年03月11日，全球班輪公司運力100強中排名前三的仍然是：馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集團（COSCO）。
馬士基宣布退出建造超大集裝箱船爭奪戰

3月6日，在美國長(cháng)灘（Long Beach）舉行的泛太平洋海運大會(huì )（TPM）上，馬士基（MAERSK）首席執行官施索仁表示，馬士基無(wú)意建造更大的船舶。
鹿特丹發(fā)布集裝箱行業(yè)的五大趨勢

日前，鹿特丹港（Rotterdam）出版了一份關(guān)于集裝箱航運業(yè)大趨勢的新白皮書(shū)。
達飛集團2018年營(yíng)收234.8億美元同比增加11.2%

據悉，3月1日，達飛輪船（CMACGM）發(fā)布了其2018年業(yè)績(jì)。根據財報披露，該公司去年實(shí)現收入234.8億美元，同比增加11.2%；其中第四季度為63億美元，同比增加14.9%。
福建：絲路海運航線(xiàn)集裝箱吞吐量同比增11%

據來(lái)自福建省發(fā)改委區域處的數據顯示，截至今年2月20日，首批納入絲路海運的16條航線(xiàn)共完成127個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量超過(guò)10.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11%。其中，廈門(mén)港（Xiamen）的12條航線(xiàn)完成101個(gè)航次7.5萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)12.9%；福州港（Fuzhou）的4條航線(xiàn)累計完成26航次2.73萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)5.8%。
超大型集裝箱船投入新的航線(xiàn)的影響

原本投入亞洲--北歐航線(xiàn)的超大型集裝箱船，由于亞洲--北歐貿易航線(xiàn)上運力過(guò)剩了，許多集裝箱航運公司開(kāi)始將部分大型集裝箱船部署在其他服務(wù)航線(xiàn)上，這對貨物運輸量較小的航線(xiàn)運價(jià)造成了威脅。
Seaintelligence：未來(lái)20年100家船公司中將有60家會(huì )消失

據航運咨詢(xún)公司 Seaintelligence 報道稱(chēng)，未來(lái)20年，集裝箱行業(yè)的航運公司數量將繼續大幅減少，行業(yè)整合中100家航運公司中將有60家消失。
地中海航運自3月20日起調整取消部分由中國出口的附加費用

據悉，地中海航運（MSC）自2019年3月20日起調整取消部分由中國出口的附加費用。
韓國現代商船CEO將辭職

2月21日，據悉，韓國現代商船（HMM）CEO：CK Yoo 在一封寫(xiě)給同事的電子郵件中告知將于下月辭去首席執行官的職務(wù)。
馬士基和ZIM大幅削減運力其增長(cháng)低于全球船隊規模的需求

據航運分析公司Seaintelligence的調查，在全球前12家班輪運輸公司中，有6家船公司的船隊增長(cháng)低于總體需求的增長(cháng)。其中馬士基（MAERSK）和以星航運（ZIM）在2018年大幅削減了船隊規模。
全球班輪公司運力十強最新排名截止2019.2.10

據Alphaliner最新運力數據顯示，截止2019年2月10日，全球班輪公司運力10強中排名前三的分別是馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）和中遠海運集運（COSCO）。
對應限硫令馬士基站隊低硫燃油地中海航運站隊洗滌塔

據有關(guān)消息，集運巨頭馬士基（MAERSK）日前在美國與石油供應商PBF Logistics簽署了生產(chǎn)低硫燃油的協(xié)議，將在美國東海岸生產(chǎn)和儲存符合0.5%的低硫油，預計將提供馬士基年度燃料需求的10%。
現代商船若退出“2M聯(lián)盟”或會(huì )破壞集運市場(chǎng)運價(jià)穩定

據航運咨詢(xún)機構Seaintelligence首席執行官Lars Jensen表示，現代商船（HMM）與“2M聯(lián)盟”（MAERSK，MSC）的合作協(xié)議還有一年多時(shí)間就要到期了，今年之內，或者接下來(lái)六個(gè)月之內，現代商船要么會(huì )與三大聯(lián)盟之一簽署新的合作協(xié)議，要么只能憑一己之力部署旗下眾多大船運力。
地中海航運將投資葡萄牙最大的內陸港

據悉，地中海航運（MSC）將通過(guò)其位於伊比利亞的鐵路貨運營(yíng)運商 Medway，對葡萄牙最大的內陸港建設進(jìn)行重大投資，并在 Lousado 修建一個(gè)新的鐵路碼頭?！?/p>
“MSC Mandy”輪上六名遭綁架船員獲釋

據俄羅斯媒體報道稱(chēng)，1月30日，包括船長(cháng)在內的六名 2688 TEU： “MSC Mandy”輪上的船員已安全獲釋?zhuān)麄冇诒驹略缧r(shí)候在貝寧海域遭到海盜的綁架。
地中海航運融資4.39億美元為船隊安裝86臺洗滌器

據悉，集裝箱航運巨頭地中海航運公司（MSC）已經(jīng)獲得了4.39億美元的資金，用于為其船隊安裝86套廢氣清潔系統（EGCS）。
“海洋聯(lián)盟”在亞洲--歐洲航線(xiàn)上可能超越“2M聯(lián)盟”

近日，海洋聯(lián)盟（CMA，COSCO，OOCL，長(cháng)榮海運）公布改造其網(wǎng)絡(luò )，包括增加七個(gè)亞洲 ---北歐環(huán)線(xiàn)，并將于4月推出 Day 3 Product 產(chǎn)品，在38條服務(wù)航線(xiàn)上部署330艘集裝箱船，預計運力達380萬(wàn)標準箱。