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全球20大集裝箱班輪公司運力排名出爐（截至2019年4月17日）

根據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2019年4月17日，全球二十大集裝箱船公司運力排名出爐，位列排行榜第一至第五分別是：馬士基（MAERSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集運（COSCO SHIPPING）、達飛輪船（CMACGM）、赫伯羅特（HPL）。
馬士基等四家航運巨頭成立數字集裝箱航運協(xié)會(huì )

日前,馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）、赫伯羅特航運和ONE四家集裝箱航運巨頭宣告在荷蘭阿姆斯特丹成立數字集裝箱航運協(xié)會(huì )（DCSA）。參與各方表示，成立協(xié)會(huì )是為了創(chuàng )建信息技術(shù)公共標準，為班輪公司及客戶(hù)提升效率。
2M聯(lián)盟開(kāi)啟20000TEU級運力加碼南沙港

4月14日，船長(cháng)395米、載箱能力達19244TEU的“地中?？死奔b箱船掛靠廣州南沙港（Nansha）海港碼頭。此標志著(zhù)2M聯(lián)盟地中海線(xiàn)AM2（馬士基航運（MAERSK）AE11線(xiàn)、地中海航運（MSC）JADE線(xiàn)）全面開(kāi)啟20000TEU級運力來(lái)運營(yíng)。
寧波舟山港首次實(shí)現四艘超大型集裝箱船同時(shí)裝卸作業(yè)

4月11日18時(shí)左右，隨著(zhù)美誠馬士基輪穩穩地靠上穿山港區5號泊位，總甲板面積相當于16個(gè)足球場(chǎng)大的中遠海運“室女座”輪、地中?！耙了固共紶枴陛?、“長(cháng)準”輪、“美誠馬士基”輪四條400米巨輪在寧波舟山港（Ningbo）穿山港區集裝箱碼頭一字排開(kāi)，這是寧波舟山港首次實(shí)現單日四條超大型集裝箱船同時(shí)在泊作業(yè)，壯觀(guān)場(chǎng)面在全球各碼頭中也實(shí)屬罕見(jiàn)。
全球班輪公司運力排名TOP-10（截至2019年04月09日）

據 Alphaliner 最新運力數據顯示，截至2019年04月09日，全球班輪公司運力100強中排名前三位的仍然是馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集團（COSCO）。
限硫令迫近全球集裝箱船脫硫裝洗滌塔訂單已超540艘

據Alphaliner表示，與IMO 2020硫磺封蓋實(shí)施日期相差僅僅9個(gè)月，而集裝箱船的洗滌器訂單總數已增加到540多套了。
達飛輪船和地中海航運花樣征收燃油附加費

日前，達飛輪船（CMACGM）和地中海航運（MSC）揭示了新的定價(jià)機制的細節，或者在2020年限硫法規生效之前的2019年初開(kāi)始推行托運人的“燃料調整公式”（BAF）。這兩家航運公司在2018年9月宣布，他們將跟隨馬士基航運（MAERSK）的步伐，引入BAF作為向客戶(hù)轉嫁燃油賬單負擔的手段。
以星輪船2018年營(yíng)收32.48億美元虧損1.2億美元

3月21日，以星輪船（ZIM）發(fā)布2018年全年業(yè)績(jì)報告。根據財報披露，該公司2018年實(shí)現總收入32.48億美元，為四年來(lái)的最高水平，同比增長(cháng)9.1%，凈虧損1.2億美元。
三大船公司宣布停航計劃涉及多個(gè)中國港口

由于海運航運市場(chǎng)需求仍在減少，MAERSK、MSC、APL相繼公布了途徑我國上海港(Shanghai)、寧波港(Ningbo)、深圳港 (ShenZhen)等港口的停航計劃。
意大利康世公司與地中海航運洽談出售其集裝箱碼頭

日前，意大利康世有限公司（Contship Italia S.p.A.) 宣布已與地中海航運（MSC）就出售其在CSM Italia Gate S.p.A.的50%股份進(jìn)行談判。
港口聯(lián)盟與大物流聯(lián)盟大勢所趨

面對航運聯(lián)盟的不斷升級，港口必須及時(shí)應對，建立聯(lián)盟是最好的選擇。而在航運聯(lián)盟、港口聯(lián)盟之外，物流聯(lián)盟的概念正迅速擴展。特別是隨著(zhù)航運巨頭們紛紛擴張供應鏈環(huán)節，大物流聯(lián)盟的發(fā)展趨勢已十分明朗。
地中海航運和達飛輪船將強強聯(lián)手

地中海航運（MSC）和達飛輪船（CMACGM）兩大航運巨頭將強強聯(lián)手，為歐洲-大洋洲航線(xiàn)提供獨特的海運服務(wù)。
海運業(yè)三大新的商業(yè)模式

在過(guò)去幾十年里，海運集裝箱運輸業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從最初的500TEU小型集裝箱船到最新的22000TEU集裝箱巨獸，硬件設備已經(jīng)經(jīng)歷了徹底的改變。
全球班輪公司運力排名TOP-10（截至2019年03月11日）

據 Alphaliner 最新運力數據顯示，截至2019年03月11日，全球班輪公司運力100強中排名前三的仍然是：馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集團（COSCO）。
馬士基宣布退出建造超大集裝箱船爭奪戰

3月6日，在美國長(cháng)灘（Long Beach）舉行的泛太平洋海運大會(huì )（TPM）上，馬士基（MAERSK）首席執行官施索仁表示，馬士基無(wú)意建造更大的船舶。
鹿特丹發(fā)布集裝箱行業(yè)的五大趨勢

日前，鹿特丹港（Rotterdam）出版了一份關(guān)于集裝箱航運業(yè)大趨勢的新白皮書(shū)。
達飛集團2018年營(yíng)收234.8億美元同比增加11.2%

據悉，3月1日，達飛輪船（CMACGM）發(fā)布了其2018年業(yè)績(jì)。根據財報披露，該公司去年實(shí)現收入234.8億美元，同比增加11.2%；其中第四季度為63億美元，同比增加14.9%。
福建：絲路海運航線(xiàn)集裝箱吞吐量同比增11%

據來(lái)自福建省發(fā)改委區域處的數據顯示，截至今年2月20日，首批納入絲路海運的16條航線(xiàn)共完成127個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量超過(guò)10.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11%。其中，廈門(mén)港（Xiamen）的12條航線(xiàn)完成101個(gè)航次7.5萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)12.9%；福州港（Fuzhou）的4條航線(xiàn)累計完成26航次2.73萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)5.8%。
超大型集裝箱船投入新的航線(xiàn)的影響

原本投入亞洲--北歐航線(xiàn)的超大型集裝箱船，由于亞洲--北歐貿易航線(xiàn)上運力過(guò)剩了，許多集裝箱航運公司開(kāi)始將部分大型集裝箱船部署在其他服務(wù)航線(xiàn)上，這對貨物運輸量較小的航線(xiàn)運價(jià)造成了威脅。
Seaintelligence：未來(lái)20年100家船公司中將有60家會(huì )消失

據航運咨詢(xún)公司 Seaintelligence 報道稱(chēng)，未來(lái)20年，集裝箱行業(yè)的航運公司數量將繼續大幅減少，行業(yè)整合中100家航運公司中將有60家消失。