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廣州港南沙港區成為世界級樞紐港區

自2015年南沙自貿區成立以來(lái)，廣州港（Guangzhou）南沙港區的發(fā)展日新月異，新增57條國際班輪航線(xiàn)，貿易通達全球200多個(gè)國家400多個(gè)港口，成為輻射華南、通達全球的世界級樞紐港區。
韓國總統出席全球最大集裝箱船-24000TEU命名交付儀式

4月23日，韓國最大的船公司HMM舉行24,000TEU集裝箱船命名儀式。此次命名儀式在大宇造船Okpo船廠(chǎng)舉行。
受疫情等多方面影響全球超過(guò)5000艘船被閑置

受疫情、制裁、儲油等多方面影響，全球范圍內有超過(guò)5000艘船被閑置，但閑置錨地船位卻有限。
航線(xiàn)停航數量將增至435條預計2020年需求下降700萬(wàn)TEU

據Sea-Intelligence的統計，截至2020年4月5日，停航航次總數已經(jīng)升至212條，多數停航航次都集中在接下來(lái)的5至6周內。更糟糕的情況接踵而至。據Seatrade Maritime News報道，集裝箱停航數量將升至435條。
招商港口深西母港喜迎地中海航線(xiàn)

4月16日，隨著(zhù)悠揚汽笛聲響，Tiger西線(xiàn)首條19462TEU大船 MSC MIRJAM 順利完成了在招商港口深圳西部母港赤灣集裝箱碼頭（CCT）的作業(yè)，啟程前往新加坡。該船15日下午3點(diǎn)靠泊，16日早上11點(diǎn)離泊，裝卸量3847 TEU。
受疫情影響：MSC派超大型集裝箱船去收集空箱

MSC一艘19462TEU超大型集裝箱船MSC Anna輪預計于4月16日?？棵绹骱０陡劭?，接受一項特別任務(wù)，收集由于冠狀病毒大流行而堆積起來(lái)的空集裝箱。
受疫情影呴這些港口被集裝箱擠爆

受疫情影呴這些國家港口已被集裝箱擠爆。
停航384個(gè)航次全球集運業(yè)停航規模進(jìn)一步擴大

受疫情影響，全球集運業(yè)停航規模進(jìn)一步擴大，據航運咨詢(xún)機構 Sea-Intelligence發(fā)布最新數據顯示，目前已經(jīng)取消384個(gè)航次停航了。
重大突發(fā) MSC疑似遭受黑客攻擊系統癱瘓超24小時(shí)

距離上次全球最大船公司馬士基（MSK）被黑客襲擊不到兩年，這次，被黑客襲擊的輪到全球第二大地中海航運（MSC）了！
應對目的港封港馬士基和地中海航運出臺緊急措施

隨著(zhù)當前海外國家疫情的蔓延，各國紛紛采取更加嚴厲的防疫措施，多個(gè)國家運輸港口宣布停運封港，使得外貿市場(chǎng)的供應鏈受到了一定的沖擊。重箱送至目的港可能面臨訂單取消、目的港封港的一系列風(fēng)險。
受疫情打擊影響“2M”聯(lián)盟將大規模停航亞歐航線(xiàn)

據航運咨詢(xún)機構Sea-Intelligence表示，受新冠疫情影響導致貨物需求大幅下滑，由世界最大的兩家集裝箱航運公司馬士基航運（MSK）和地中海航運（MSC）組成的“2M聯(lián)盟”將在今年二季度停航亞歐航線(xiàn)和亞洲-地中海航線(xiàn)超過(guò)五分之一的航次。
全球最大集裝箱船首航廈門(mén)港

3月17日、18日，廈門(mén)港（Xiamen）嵩嶼集裝箱碼頭迎來(lái)當今世界擁有最大裝載能力的集裝箱船舶--“地中海伊莎貝拉”號和“地中海米婭”號，兩艘“姐妹船”皆隸屬于排名全球第二的航運公司--地中海航運（MSC）。
MSC部署全球最大集裝箱船往返中美運空箱

由于幾周來(lái)受到新冠肺炎的影響，運營(yíng)跨太平洋航線(xiàn)上的諸多船東在集裝箱管控系統上陷入麻煩，為克服箱控系統上的失衡，地中海航運（MSC）正在部署全球最大集裝箱船—23756 TEU的MSC Mia號將空的集裝箱從中國運回美國。
東方海外訂造5艘2.3萬(wàn)TEU超大型集裝箱船總值54億元

中遠海運集團（COSCO SHIPPING）終于出手了！如今已經(jīng)是中遠海運集團旗下的東方海外（OOCL）在“自家”船廠(chǎng)下單訂造5艘23000TEU超大型集裝箱船，總價(jià)值7.784億美元（約54億元人民幣）。這意味著(zhù)又一家航運巨頭加入23000TEU超大型船的陣營(yíng)。
赫伯羅特在天津港開(kāi)通至北歐直航業(yè)務(wù)

3月4日，隨著(zhù)1.8萬(wàn)標準箱集裝箱船舶“美恩馬士基”駛離天津港（Tianjin）太平洋國際集裝箱碼頭，標志著(zhù)世界領(lǐng)先班輪公司赫伯羅特（HPL）在天津港開(kāi)通的北歐直航業(yè)務(wù)獲成功，天津營(yíng)商環(huán)境持續優(yōu)化提升的賦能成效不斷顯現，天津北方國際航運核心區聚集效應和輻射帶動(dòng)作用得到進(jìn)一步增強。
地中海航運一集裝箱船被以色列拒絕靠泊

近期，韓國的新冠疫情形勢十分嚴峻。2月26日，地中海航運旗下“MSC LAUSANNE”輪，在計劃靠泊以色列阿什杜德港（Ashdod）時(shí)，被當地港務(wù)局拒絕，原因是該船上有一名海員曾到過(guò)韓國，且目前仍處于隔離期。
馬士基、地中海航運、赫伯羅特宣布擴大停航范圍

2月24日，全球三家大型班輪公司（馬士基、地中海航運、赫伯羅特）均宣布，在此前已公布的空班計劃上，將再取消更多的航次。
現代商船將于4月接收全球最大集裝箱船

據TheLoadStar報道稱(chēng)，現代商船（HMM）將于今年4月接收全球最大集裝箱船HMMAlgeciras號，此使其成為全球最大集裝箱船的運營(yíng)商。
SM Line將加入”2M聯(lián)盟“陣營(yíng)

由于此前現代商船（HMM）決定加入"THE Alliance聯(lián)盟"，其與"2M聯(lián)盟"的合作將于今年一季度末終止。鑒于此，2M聯(lián)盟（馬士基和地中海航運）宣布已經(jīng)與韓國另一家航運公司SM Line達成了一項新的航線(xiàn)合作協(xié)議，協(xié)議將從2020年4月1日起生效。
全球航運受疫情沖擊外媒-疫情正在阻塞全球貿易動(dòng)脈

目前，世界各地都在采取措施防止新型冠狀病毒肺炎疫情進(jìn)一步擴散。高度依賴(lài)中國的航運行業(yè)也因此正面臨著(zhù)業(yè)務(wù)縮水、貨物積壓等困境，全球供應鏈已受到影響。據外媒報道，多家船運公司已減少海運船只的數量，疫情正在阻塞全球貿易的動(dòng)脈。