UpdateTime：2020/5/6 11:58:24

今年一季度，上海(Shanghai)洋山港靠泊18000TEU以上超大型集裝箱船311艘次，同比增長(cháng)10%。

5月3日22時(shí)，全球最大的集裝箱船“HMM阿爾赫西拉斯”(HMM ALGECIRAS)輪，靠泊洋山港四期自動(dòng)化碼頭，刷新了洋山港四期碼頭和洋山港，超大型集裝箱船靠泊歷史紀錄。

僅10分鐘后，前全球最大集裝裝箱船、現第二大集裝箱船“地中海米婭”(MSC MIA)輪，也緊跟“HMM阿爾赫西拉斯”輪進(jìn)港，靠泊洋山三期碼頭。

“地中海米婭”輪最大載箱量為23756TEU

據介紹，“HMM阿爾赫西拉斯”輪此次在洋山港計劃卸載100余箱，裝載4000余箱，于5月4日上午10時(shí)左右離港，駛往深圳?！暗刂泻Ｃ讒I”輪于5月4日凌晨離港。

船舶交通管理系統顯示，5月3日晚兩艘巨輪相繼駛入洋山港據了解，洋山港四期碼頭進(jìn)港航道長(cháng)，潮汐時(shí)間窗口短，最大允許吃水15.3米，靠泊難度大。

此次“HMM阿爾赫西拉斯”輪首靠洋山港，既是對洋山港四期自動(dòng)化碼頭的靠泊能力、操作效率的考驗，也是對當地海事部門(mén)的安全保障能力，與服務(wù)水平的檢驗。

為保障這艘“海上巨無(wú)霸”安全靠泊，洋山港海事局與碼頭、引航、拖輪等港航單位，提前做足準備，明確進(jìn)出港、靠離泊相關(guān)規定，并與船方確認船舶裝載情況和吃水情況，確保符合安全進(jìn)港條件。

船舶進(jìn)港期間，洋山港海事局指揮中心通過(guò)船舶交通管理系統、電子巡航系統等，對“HMM阿爾赫西拉斯”輪實(shí)施全程監控，與現場(chǎng)警戒護航的海事巡邏艇和拖輪聯(lián)動(dòng)，對洋山港主航道及警戒區船舶進(jìn)行交通組織，提醒附近船舶及早避讓?zhuān)敝链鞍踩坎础?

洋山港是上海專(zhuān)門(mén)為適應船舶大型化趨勢而建設的深水良港，是上海打造國際航運中心的旗艦工程。

洋山海事局統計數據顯示，2020年一季度，洋山港靠泊18000TEU以上超大型集裝箱船311艘次，同比增長(cháng)10%。