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馬士基停接短約貨蘇伊士運河堵船造成運力短缺

近日，蘇伊士運河堵船引發(fā)了一系列連鎖反應。盡管3月29日已經(jīng)解除堵塞，蘇伊士運河也恢復通航，但形成的影響將產(chǎn)生慣性。
“長(cháng)賜”輪船東起訴長(cháng)榮海運？長(cháng)榮回應了

長(cháng)榮海運4月2日表示，針對有外媒報道“長(cháng)賜”輪船東日本正榮汽船向倫敦高等法院提訴，控告長(cháng)榮海運與其他涉案人士。長(cháng)榮海運表示，這是一場(chǎng)英文解釋及翻譯的誤會(huì )。長(cháng)榮再度強調，“長(cháng)賜”輪事件中長(cháng)榮海運無(wú)須賠償。
MSC：即使蘇伊士運河關(guān)閉也不考慮北極航道

3月23日至29日，長(cháng)榮海運的Ever Given封鎖了蘇伊士運河，促使人們重新開(kāi)始討論替代路線(xiàn)，以避開(kāi)諸如蘇伊士運河阻塞之類(lèi)的問(wèn)題，但不必像繞行好望角一樣耗費太長(cháng)時(shí)間和燃料。
最新運力排行榜（截至2021年4月2日）！這家公司一個(gè)月增加了33465TEU

據Alphaliner發(fā)布的最新數據顯示，截至2021年4月2日，全球運營(yíng)集裝箱船總運力為24,478,908TEU，較一個(gè)月前增加了121,612TEU。全球運營(yíng)集裝箱船數量為6,194艘，較前一月前減少43艘。全球運營(yíng)集裝箱船舶總噸位，達到294,721,098載重噸。
中國外運2020年盈利23.54億元電商業(yè)務(wù)同比增長(cháng)174%

中國外運股份（SINOTRANS）發(fā)布2020年業(yè)績(jì)報告，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入845.37億元，同比增長(cháng)8.86%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤23.54億元，同比增長(cháng)13.57%；分部利潤27.74億元，同比增長(cháng)20.06%。
馬士基推出亞洲-美東新航線(xiàn)TP23

馬士基日前宣布，將從2021年5月開(kāi)始推出經(jīng)巴拿馬運河，連接越南、中國與美東的新航線(xiàn)TP23。
蘇伊士運河堵塞對國際集裝箱航運市場(chǎng)的影響

3月23日，長(cháng)榮海運可裝載20,000TEU的超大型貨輪“EVER GIVEN”在蘇伊士運河擱淺，截至3月29日上午，在運河堵塞的船只數量已經(jīng)超過(guò)300艘。經(jīng)多次努力及嘗試，EVER GIVEN于北京時(shí)間29日10點(diǎn)40分成功浮起，蘇伊士運河重新開(kāi)放，但由于需要清理大量積壓船舶，目前運河航道交通還未恢復正常。
近18億美元！達飛計劃再造12艘LNG動(dòng)力大型集裝箱船

據勞氏日報報道，達飛（CMACGM）正計劃訂購12艘LNG動(dòng)力集裝箱船，旨在繼續增加其綠色船舶比例。
“Ever Given”輪宣布為共同海損

“Ever Given”輪日本船東Shoe Kisen4月1日宣布為共同海損，貨主將陷入漫長(cháng)的等待期。該輪目前停泊在大苦湖接受技術(shù)檢查，離港日期尚未確定。
運力限制貨物延誤馬士基和以星推出新跨太平洋服務(wù)

由于美國南加州洛杉磯港（Los Angeles）和長(cháng)灘港（Long Beach）的運力限制已經(jīng)嚴重延遲了貨運，馬士基與Zim和MSC合作提供新的跨太平洋服務(wù)，旨在提高亞美東海岸的運力。
吉大港拍賣(mài)處理7000多個(gè)集裝箱貨物以減輕港口堆場(chǎng)壓力

被稱(chēng)為“天下第一堵”的孟加拉第一大港——吉大港（Chittagong），由于齋月臨近，大量進(jìn)口商品涌入而進(jìn)口商沒(méi)有及時(shí)提貨，集裝箱已經(jīng)開(kāi)始在吉大港堆積令擁堵雪上加霜！
"長(cháng)賜"號闖這次大禍長(cháng)榮海運是如何完美脫身的！

長(cháng)榮海運租船“長(cháng)賜”號卡在蘇伊士運河，期間有多達逾400多艘船舶無(wú)法通行，而這些被滯留的船舶要向誰(shuí)求償？
馬士基任命Navneet Kapoor為執行副總裁

昨日，A.P.穆勒-馬士基公司董事會(huì )宣布最新任命：自2021年4月1日起，Navneet Kapoor先生將成為A.P.穆勒-馬士基執行副總裁兼執行委員會(huì )成員。
中遠?？?020凈賺99.27億元完成貨運量2634.45萬(wàn)標準箱

3月30日，中遠海運集團（COSCO SHIPPING）旗下的中遠海運控股股份有限公司（中遠?？兀┕剂?020年全年業(yè)績(jì)。
預計可用運力短缺馬士基暫停亞洲、歐洲、北美等地部分短期出口訂艙

蘇伊士運河于當地時(shí)間3月29日晚恢復通行。數據顯示，3月30日，通過(guò)運河的船舶約有140艘，但還有數百艘船舶等待通行，包括大量集裝箱船。
第一艘是陽(yáng)明海運“登明”輪！蘇伊士運河通航113艘已通過(guò)

經(jīng)歷持續數天的堵塞，蘇伊士運河終于在當地時(shí)間3月29日恢復通航。據外媒消息，通航后第一艘穿越蘇伊士運河的是陽(yáng)明海運“登明”號（YM Wish）集裝箱船，這是一艘懸掛中國香港特別行政區區旗的集裝箱船。
太平船務(wù)完成財務(wù)重塑！獲淡馬錫子公司6億美元注資

3月31日，新加坡太平船務(wù)集團宣布，其所提出的財務(wù)重塑計劃已滿(mǎn)足所有先決條件，并于2021年3月30日正式生效。
"長(cháng)賜"號脫淺了全球運力卻少了6%、集裝箱少了5.5萬(wàn)個(gè)

隨著(zhù)長(cháng)榮海運“長(cháng)賜”號的脫淺、蘇伊士運河的重新通航，關(guān)于該事故引發(fā)的連鎖賠償法律問(wèn)題，以及接下來(lái)的塞港、運力短缺等問(wèn)題，也開(kāi)始被廣泛探討。
運河阻塞大量運往歐洲的集裝箱引發(fā)港口擁堵的擔憂(yōu)

蘇伊士運河管理局主席奧薩馬·拉比（Osama Rabie）于3月30日表示，該機構預計當天將有140艘船通過(guò)運河，Rabie補充說(shuō)，他希望可以在三到四天內清除運河上擁堵的船只。據路透社報道，自“Ever Given”重新浮起航道通航以來(lái)（截止30日下午），已有100多艘船只通過(guò)運河，另外幾十艘艘將在30日晚些時(shí)候通過(guò)。但仍有數百艘船只陷入擁堵，至少有369艘船正在等待，其中包括數十艘集裝箱船、散裝貨船以及油氣船。
萬(wàn)海航運：集運市場(chǎng)展望樂(lè )觀(guān)但仍存在四大挑戰

雖然去年業(yè)績(jì)創(chuàng )下新高，今年開(kāi)局又一片大好，但萬(wàn)海航運（WHL）對市場(chǎng)展望仍持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度，認為今年市場(chǎng)存在“四大挑戰”。