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跑一趟賺一艘船？航運市場(chǎng)瘋狂！船東造船更“瘋狂”

每艘船只需要跑一個(gè)航次就可以賺回船價(jià)。瘋狂的集裝箱航運市場(chǎng)讓航運公司賺翻了，也讓航運公司開(kāi)啟了新一輪開(kāi)啟“瘋狂”造船模式。
馬士基跨太平洋航線(xiàn)推出兩項新服務(wù) 萬(wàn)海、HMM等船公司也增加額外服務(wù)

據悉，馬士基將于今年8月在跨太平洋航線(xiàn)上推出兩項新的每周服務(wù)，TPX 和 TP20。這兩項服務(wù)將由馬士基獨家運營(yíng)。
中遠海運集運與塞斯潘簽署長(cháng)期租約

全球知名集裝箱船船東塞斯潘（Seaspan）表示，提前簽訂租約有助于穩定市場(chǎng)，并與船公司實(shí)現雙贏(yíng)。6月24日其宣布，已與中遠海運集運（COSCO SHIPPING）就延長(cháng)17艘集裝箱船的租賃期限，簽訂了長(cháng)期租賃合同。
長(cháng)賜輪擱淺事故新進(jìn)展：賠償2億美元放行長(cháng)榮提醒貨主盡快完成共同海損擔保作業(yè)

今年最引人注目的長(cháng)賜輪擱淺，導致蘇伊士運河堵塞的航運事故有了一些新的結論——“Ever Given”輪上爭吵不休的埃及引航員被指責為罪魁禍首。
馬士基與中國郵政簽署戰略合作協(xié)議

6月30日，中國郵政速遞物流公司與馬士基集團長(cháng)期戰略合作高層會(huì )議暨戰略合作簽約儀式在北京舉行。中國郵政速遞集團副總經(jīng)理鄭雙印先生和馬士基大中華區總裁吳冰青女士代表雙方簽署了長(cháng)期戰略合作協(xié)議。
HMM最后一艘16000TEU級集裝箱船交付首航

6月29日，HMM（原現代商船）最后一艘新建16000TEU級集裝箱船“HMM HANUL”號交付首航。至此，HMM 20艘超大型集裝箱船項目圓滿(mǎn)收官。韓國總統文在寅出席了“HMM HANUL”號在釜山（Busan）新港舉行的出港儀式。
MSC將取代馬士基成為全球最大班輪公司

地中海航運（MSC）正持續著(zhù)在二手市場(chǎng)上囤積集裝箱船運力的策略。在過(guò)去一周里，MSC收購了更多的船舶，其中一些將租給了其他船公司。
赫伯羅特暫停經(jīng)新加坡中轉到孟加拉國的貨物預訂

赫伯羅特（Hapag-Lloyd）宣布，由于新加坡積壓的孟加拉國貨物數量增加，在未來(lái)四周內，所有經(jīng)由新加坡進(jìn)入孟加拉國的貨物都將無(wú)法預訂。
全球首創(chuàng )最大最先進(jìn)雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造項目完美收官

6月29日，中國船舶集團自主研發(fā)設計建造的2.3萬(wàn)標準箱（TEU）雙燃料動(dòng)力集裝箱船“達飛·索邦”號，在中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司命名，并交付給法國達飛海運集團（CMACGM）。至此，該項目共9艘超級大船全部按時(shí)完工交付，實(shí)現完美收官。
馬士基與BESTSELLER建立全新合作伙伴關(guān)系

A.P. 穆勒-馬士基今日宣布與BESTSELLER 簽署碳中和海運服務(wù)協(xié)議，該開(kāi)放式協(xié)議還涵蓋BESTSELLER全球所有物流及運輸需求，其中包括內陸物流和拼箱貨物倉儲服務(wù)等領(lǐng)域。
又開(kāi)始堵了！剛好轉的美西將變得更糟糕擁堵延伸至陸側運輸網(wǎng)絡(luò )

過(guò)去幾個(gè)月，美國西海岸主要港口的擁堵?tīng)顩r有所緩解，船舶周轉時(shí)間有所改善，但進(jìn)口商和物流公司在未來(lái)幾個(gè)月又將面臨更多麻煩。
歐洲大擁堵！又一大港被跳港駁船運輸陷入困境中歐班列無(wú)法進(jìn)站

近期北歐港口的擁堵問(wèn)題正在變得越來(lái)越嚴重，主要大港鹿特丹（Rotterdam）、漢堡（Hamburg）、安特衛普（Antwerp）、利物浦（Liverpool）等都出現了嚴重的擁堵現象，甚至蔓延至內陸航道，致使船公司安排跳港或改變部分航程。
HMM訂購12艘13000TEU新集裝箱船

航運界網(wǎng)消息，6月29日，韓國集裝箱船東韓新海運（HMM）與韓國大宇船廠(chǎng)、現代重工簽訂12艘13000TEU集裝箱船新船訂單。
天津港：全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區實(shí)船作業(yè)達100艘次

隨著(zhù)“海豐馬尼拉”輪6月29日在天津港（Tianjin）裝卸作業(yè)，全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區實(shí)船作業(yè)達第100艘次，實(shí)現了作業(yè)安全可靠，運營(yíng)狀況平穩。
MSC開(kāi)啟“瘋狂擴張”模式再買(mǎi)入五艘集裝箱船

從去年開(kāi)始，地中海航運（MSC）就開(kāi)啟了“瘋狂擴張”模式，通過(guò)新造船、收購二手船、租船等各種方式，急速增加運力。
萬(wàn)海航運再訂集裝箱船！過(guò)去一年該公司股價(jià)漲超1750%+

近日，中國臺灣萬(wàn)海航運又在日本造船（NihonShipyard）和日本造船聯(lián)合（apanMarineUnited）增加12艘3055TEU集裝箱船訂單。
中遠海運集團與大連商品交易所簽署戰略合作協(xié)議

中遠海運集團（COSCO SHIPPING）和大連商品交易所在滬簽署戰略合作協(xié)議。中遠海運集團董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記付剛鋒，副總經(jīng)理、總會(huì )計師、黨組成員孫云飛和大連商品交易所黨委副書(shū)記、總經(jīng)理席志勇，黨委委員、副總經(jīng)理程偉東出席儀式并共同見(jiàn)證簽約。中遠海運集團總經(jīng)理助理、中遠海運物流董事長(cháng)韓駿和大連商品交易所黨委委員、副總經(jīng)理王偉軍分別代表雙方在協(xié)議上簽字。
陽(yáng)明海運舉行2800 TEU“存明”輪命名典禮

近日，陽(yáng)明海運在中國臺灣國際造船公司（臺船）建造2,800TEU級集裝箱船“存明”輪，于6月25日完成命名儀式，為響應防疫措施，此次命名典禮采線(xiàn)上視訊方式進(jìn)行，由陽(yáng)明海運鄭貞茂董事長(cháng)及臺船鄭文隆董事長(cháng)分別于基隆陽(yáng)明海運七堵總公司及高雄臺船行政大樓共同主持典禮，并邀請國立中國臺灣海洋大學(xué)許泰文校長(cháng)夫人陳淑慧女士擔任“存明”輪之命名擲瓶人，為新船獻上一帆風(fēng)順、班班滿(mǎn)載的圓滿(mǎn)祝福?！?/p>
“長(cháng)賜號”重新起航

6月23日，隨著(zhù)原則性協(xié)議達成，造成蘇伊士運河“世紀大堵船”的肇因——長(cháng)榮海運“長(cháng)賜號”貨輪，終于有望在被扣三個(gè)月后啟航，繼續汪洋大海的旅程。
天津港集裝箱吞吐量突破1000萬(wàn)標準箱創(chuàng )歷史最高水平

6月26日，隨著(zhù)目前世界最大的滿(mǎn)載量23000箱的超大型雙燃料集裝箱船“達飛盧浮宮”在天津港太平洋碼頭完成4700余個(gè)集裝箱的接卸作業(yè)，天津港（Tianjin）今年集裝箱吞吐量突破1000萬(wàn)標準箱，達到1002.8萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)20%以上。