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馬士基：亞洲海運需求第三季度將保持強勁勢頭

現在距離下半年開(kāi)始還有不到兩周的時(shí)間，鑒于當前的運價(jià)趨勢和即將到來(lái)的旺季需求，早期那些對即期運價(jià)的預測看起來(lái)正變得越來(lái)越不可信，除非發(fā)生導致美國需求急劇下降的不可預見(jiàn)事件。
被疫情擾亂的華南港口引發(fā)135次跳港 60萬(wàn)Teu集裝箱受到影響

據悉，從5月23日至6月26日期間，由于華南港口對Covid-19的限制導致生產(chǎn)力低下和擁堵，已發(fā)現130多起跳港和60多次新增?？?。
海運旺季即將到來(lái) 船公司正在醞釀7月份的新一輪漲價(jià)

據美國零售商協(xié)會(huì )預估，5-9月單月全美港口貨柜進(jìn)口量皆將維持200萬(wàn)TEU以上水平，較先前預測繼續上調，主要是經(jīng)濟活動(dòng)逐漸復蘇，但美國零售商庫存仍位于近30年低點(diǎn)，補庫存需求旺盛將進(jìn)一步推升貨載需求。
MSC可能在今年年底前超過(guò)馬士基成為全球第一大集運公司

班輪行業(yè)內部的整合模式，是油輪和散貨船船東夢(mèng)寐以求的事情。Alphaliner公司的最新數據顯示了班輪公司的整合程度、他們的排名何時(shí)會(huì )發(fā)生變化，以及新造船訂單將如何使承運人集中水平再次上升。
突發(fā)！MSC一艘大型集裝箱船起火曾掛靠國內港口多家船司共艙

據外媒報道，6月16日上午，地中海航運（MSC）旗下一艘大型集裝箱船“MSC TERESA”輪，在英吉利海峽Ushant以北機艙突發(fā)火災，當時(shí)該船正在從Sines Portugal駛往法國Le Havre的途中。
班輪公司今年一季度盈利162億美元是近10年一季度利潤總和

全球11家主要班輪公司，都已公布了2021年一季度業(yè)績(jì)。以息稅前凈利潤（EBIT）計算，合計達到創(chuàng )紀錄的162億美元。
應對行業(yè)混亂港口長(cháng)期堵塞赫伯羅特計劃采取這一措施

在航運業(yè)歷經(jīng)了幾個(gè)月的混亂之后，包括美國西海岸和鹽田港（Yantian）的擁堵以及蘇伊士運河的阻塞，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）表示，將通過(guò)其客戶(hù)儀表盤(pán)（Customer Dashboard）服務(wù)，使其船期完全透明。
山東港口努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口

把港口建設好、管理好、運營(yíng)好，以一流的設施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)主動(dòng)融入國家重大戰略。不久前，裝載104標箱240臺商用車(chē)的“鄭州—青島港（Qingdao）”鐵?？炀€(xiàn)從鄭州發(fā)出，經(jīng)青島港換裝作業(yè)后，通過(guò)海運最終抵達伊朗。面對新冠肺炎疫情對全球航運造成的不利影響，山東港口提供連接世界、高效暢達的全域全鏈全流程物流服務(wù)，為構建新發(fā)展格局貢獻力量。
HMM在美洲航線(xiàn)又追加投入1艘臨時(shí)船舶第26艘了

韓國HMM（原現代商船）6月14日宣布，為了支援國內中小企業(yè)的順利出口，再追加投入一艘美洲航線(xiàn)的臨時(shí)船舶。這是HMM在6月份追加投入的第一艘臨時(shí)船舶，也是該公司去年8月以來(lái)追加投入的第26艘臨時(shí)船舶。
太平洋兩岸的港口擁堵嚴重集裝箱堆積交貨延誤

進(jìn)入傳統航運旺季，美國西海岸港口擁堵嚴重。擁堵中心位于洛杉磯港（LOS ANGELES）、長(cháng)灘港（Long Beach）附近，而奧克蘭港（Oakland）也開(kāi)始呈現擁堵。
中聯(lián)航運再訂2艘新船計劃開(kāi)辟更多加班和定期航線(xiàn)

中聯(lián)航運（culines）今年上半年已新造6艘集裝箱船。6月11日下午，中聯(lián)航運與揚子江船業(yè)集團，就訂造2艘2400TEU型船舉行簽約儀式。
HMM加速擴張船隊加訂造12艘集裝箱船總值15億美元

韓國HMM追加訂造12艘新巴拿馬型集裝箱船總金額15億美元的新造船項目已經(jīng)定案。飛漲的船價(jià)并未阻礙這家韓國最大集運公司繼續擴張的決心。而有韓國政府的全力支援，這家一度面臨破產(chǎn)重組的韓國海運巨頭將有望再次騰飛。
5月班輪準班率繼續下行航線(xiàn)跳港緩解船期延誤

延續4月的下跌趨勢，全球主干航線(xiàn)綜合準班率指數5月份再度下行，報收22.66%，較4月份減少1.05個(gè)百分點(diǎn)。到離港服務(wù)準班率指數收于20.50%，較4月份減少0.19個(gè)百分點(diǎn)。
突發(fā)！韓國HMM遭網(wǎng)絡(luò )攻擊

來(lái)自多家外媒的消息顯示，韓國班輪公司HMM遭遇了網(wǎng)絡(luò )攻擊。
5家集運船公司2021年一季度利潤均超過(guò)去年全年

Alphaliner最新報告顯示，2021年第一季度，集運船公司營(yíng)業(yè)利潤經(jīng)歷了有史以來(lái)的最佳季度，其中，有5家公司盈利水平超過(guò)了2020年全年。
廣州南沙港仍很擁堵

“基本每天來(lái)這里堵8個(gè)小時(shí)是常態(tài)，現在還不算最堵的時(shí)候，上一單我是6月9日晚上抵達這里，直到6月10日早上才卸完重柜并提空柜離開(kāi)，前后花了13個(gè)小時(shí)?！睆V州南沙港（Nansha），正在等待入閘的集裝箱拖車(chē)司機呂師傅說(shuō)，過(guò)去一天能拉2個(gè)重柜到這里，現在一天能拉完一個(gè)重柜卸完后就不錯了。
達飛宣布對鹽田港征收擁堵附加費1250美元/冷箱

6月14日，達飛（CMACGM）官網(wǎng)宣布自2021年6月11日（裝船日）所有至鹽田港（Yantian）的冷藏箱收取1250美元的擁堵附加費。
華南港口擁堵危機來(lái)襲亞歐運費上漲至20000美元同比增長(cháng)1000%

運力短缺已推動(dòng)從中國到美國和歐洲的主要航線(xiàn)的運價(jià)達到創(chuàng )紀錄的水平。海運承運人從本周開(kāi)始將進(jìn)一步上調費率，亞洲至北歐的FAK費率將逼近每40英尺2萬(wàn)美元。這與一年前的即期費率相比增長(cháng)了1000%，令人難以置信。
洛杉磯港迎來(lái)本財年的第1000萬(wàn)個(gè)集裝箱

本周四，洛杉磯港（LOS ANGELES）成為西半球第一個(gè) 在12個(gè)月內處理了1000萬(wàn)個(gè)集裝箱的港口。（注：很多美國企業(yè)的財年是從七月一日到六月三十日。）
赫伯羅特宣布新重大舉措提高船期準班率

6月10日，赫伯羅特發(fā)布公告表示，為應對集運市場(chǎng)正在面臨的運營(yíng)挑戰，決定實(shí)施一項新的重大舉措，以提高船期準班率的。