0755-82136100
在6月份止跌反彈之后，全球主干航線(xiàn)綜合準班率指數7月份再創(chuàng )新低，報收18.90%，較6月份減少4.44個(gè)百分點(diǎn)。到離港服務(wù)準班率指數收于17.03%，較6月份減少5.09個(gè)百分點(diǎn)。缺箱嚴重、港口擁堵、疫情反復、臺風(fēng)天氣等是造成班輪準班率指數創(chuàng )歷史新低的主因。
8月16日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從梅山碼頭調度中心了解到，目前除暫停所有進(jìn)提箱服務(wù)及船舶作業(yè)外，8月11日前進(jìn)港的8艘船舶也尚未離港，何時(shí)恢復另行通知。
Delta變異病毒在全球迅速蔓延，使本已失控的集運市場(chǎng)更加混亂，美國線(xiàn)運價(jià)已經(jīng)突破兩萬(wàn)美元，市場(chǎng)旺季有望延續至第四季度。
8月10日下午，臨港新片區管委會(huì )和上港集團共同舉辦“立足新片區、建設樞紐港”上海港（Shanghai）東北亞空箱調運中心簽約暨揭牌儀式，市委常委，臨港新片區黨工委書(shū)記、管委會(huì )主任，洋山特殊綜合保稅區管委會(huì )主任朱芝松出席活動(dòng)，上港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)顧金山致辭，上港集團黨委副書(shū)記、總裁嚴俊介紹空箱中心發(fā)展規劃，臨港新片區管委會(huì )相關(guān)領(lǐng)導、四家船公司高層等嘉賓出席活動(dòng)并發(fā)言。
航運界網(wǎng)消息，本周（8月3日）美國進(jìn)口零售商MCS Industries向美國聯(lián)邦海事委員會(huì )（Federal MaritimeCommission，FMC）提出指控，稱(chēng)船公司串通一氣，哄抬市場(chǎng)價(jià)格。當前，船舶運力不足導致運價(jià)飆升，托運人與承運人之間緊張關(guān)系升級。
航運界網(wǎng)消息，國際投行杰富瑞（Jefferies）近日表示，馬士基（Maersk）預計將有300億美元可用資金，而該投行預計這筆錢(qián)將用于投資，或者收購。
航運界網(wǎng)消息，據Alphaliner最新數據顯示，截至2021年8月3日，全球運營(yíng)集裝箱船數量為6,252艘，較上月大幅增長(cháng)26艘。全球運營(yíng)集裝箱船總運力共2492.17萬(wàn) TEU，折合約2.99億載重噸。
據有關(guān)最新報道，一家位于美國賓夕法尼亞州貨主企業(yè)，日前正式向美國聯(lián)邦海事委員會(huì )（FMC）提交了起訴書(shū)，對中遠海運（COSCO）和地中海航運（MSC）兩大全球知名班輪公司發(fā)起訴訟！
7月30日，滬東中華造船為地中海航運（MSC）建造的24100TEU超大型集裝箱首船開(kāi)工。
據多家外媒有關(guān)報道，地中海航運（MSC）日前發(fā)布了一則海員招聘廣告，引起韓國業(yè)內的廣泛關(guān)注。
近日，地中海航運（MSC）和殼牌國際石油有限公司（殼牌）簽署長(cháng)期備忘錄，力求加強雙方合作，攜手為加速全球航運業(yè)的脫碳進(jìn)程提供幫助和支持。通過(guò)完成此項決議，MSC和殼牌作為創(chuàng )新技術(shù)和燃料解決方案的開(kāi)發(fā)者和先行采用者，將在航運能源轉型進(jìn)程中發(fā)揮更加積極的示范作用。
最近七個(gè)月，地中海航運（MSC）運營(yíng)運力增加23萬(wàn)TEU，訂造運力增長(cháng)59萬(wàn)TEU。
日前，拜登政府簽署行政命令，解決疫情以來(lái)運輸成本急劇上升的問(wèn)題，要求聯(lián)邦海事委員會(huì )打擊壟斷競爭、定價(jià)激漲的海運整合模式。聯(lián)邦政府表示，大型航運公司之間的合并，使他們能夠收取不合理的費用。
隨著(zhù)越來(lái)越多的制造業(yè)在中國內陸城市興起，對更多聯(lián)運解決方案的需求也隨之呈上升趨勢。
美國聯(lián)邦海事委員會(huì )（FMC）周二告知在美國經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的9家最大的集裝箱船公司，在托運人、國會(huì )和白宮施加壓力的情況下，該機構將立即開(kāi)始審計他們如何向客戶(hù)收取滯箱費（detention）和滯港費（ demurrage），以及與持續的港口擁堵相關(guān)的不合理倉儲費。
根據IHS Markit提供的港口數據，集裝箱船等待靠泊的時(shí)間自2019年以來(lái)已增加了一倍多。
航運界網(wǎng)消息，地中海航運（MSC）和殼牌國際石油有限公司（Shell）簽署合作協(xié)議，以幫助加速全球航運業(yè)的脫碳大業(yè)。
8月1日起，美森、以星航運（ZIM）、赫伯羅特等航司收取高額港口擁堵費！9月1日起（目的港卸船日），MSC宣布對于從華南地區諸港以及香港地區出口至美國和加拿大地區的貨物將征收塞港費！繼各大船公司征收高額港口擁堵附加費后，赫伯羅特日前宣布，由于對來(lái)自中國的持續超常需求以及由此產(chǎn)生的供應鏈運營(yíng)挑戰，赫伯羅特將根據常規FAK指南對所有貨物運輸實(shí)施增值附加費(VAD)。
隨著(zhù)集運市場(chǎng)運價(jià)不斷創(chuàng )下新高，已手握70艘新船訂單的長(cháng)榮海運，還在考慮繼續加碼，訂造26艘支線(xiàn)船舶。
請注意！若是有超過(guò) 3 噸的重量偏差，船公司將收取1250美元的重量偏差費（FIO 費用）。
免費將最新的海運、空運新聞和促銷(xiāo)直接發(fā)送到您的收件箱！
聯(lián)系我們
電話(huà): +86-755-82136100/+86-13316986338
郵箱: 949385575@qq.com
