UpdateTime：2021/8/30 11:26:03

8月25日原本是韓國HMM海員工會(huì )罷工的日子，但在最后一刻，出現了新變化。據韓國媒體8月25日的最新報道，HMM海員工會(huì )當日表示，暫緩罷工計劃，并同意與HMM管理層在下周舉行新一輪談判。

HMM工會(huì )稱(chēng)：“海員工會(huì )和陸上員工工會(huì )的領(lǐng)導層，已經(jīng)在8月24日與HMM首席執行官Bae Jae-hoon進(jìn)行了談判，并決定在9月1日再次進(jìn)行談判?！?

但HMM的一位發(fā)言人則稱(chēng)，他們暫未想好如何和工會(huì )展開(kāi)新一輪談判，不過(guò)對談判持開(kāi)放態(tài)度。

值得關(guān)注的是，盡管HMM海員工會(huì )決定暫緩罷工，但正如他們之前警告的那樣，海員工會(huì )中的317名成員，已于8月25日集體向HMM提交了辭職信。這些海員共負責39艘船舶的運營(yíng)。

據了解，如果HMM海員工會(huì )的成員正式罷工，意味著(zhù)HMM約81%的船舶將無(wú)人運營(yíng)。

根據韓國法律規定，在國際船舶上的海員不得罷工，因此海員工會(huì )提出了成員集體辭職的方法。

值得關(guān)注的是，據韓國媒體的報道，這些辭職的HMM海員，同時(shí)向地中海航運(MSC)遞交了簡(jiǎn)歷。

此前，地中海航運曾向HMM海員拋出橄欖枝，并開(kāi)出了相當于現有薪資2.5倍的優(yōu)越條件。

除了海員工會(huì )，HMM陸上員工工會(huì )也將于8月30日就是否舉行罷工，進(jìn)行投票。有媒體分析稱(chēng)，如果陸上員工也參與罷工，事情可能會(huì )變得更糟。

統計數據顯示，截至今年6月底，HMM共有員工1644名，其中海員625名，陸上員工1019名。

此次罷工的直接導火索是漲薪問(wèn)題。

HMM海員工會(huì )和陸上員工工會(huì )都強調，近10年來(lái)，當地航運業(yè)一直處于衰退之中，他們已經(jīng)多年未加薪。但今年HMM的業(yè)績(jì)大幅上漲，股價(jià)也比去年年初飆升了近10倍。工會(huì )表示，現在是時(shí)候漲薪了。

據悉，HMM工會(huì )目前的主要訴求為，要求管理層今年將員工工資提高25%，再支付相當于15倍月薪的獎金，以彌補此前長(cháng)期未漲薪的情況。也有韓國媒體近日報道稱(chēng)，HMM工會(huì )已將獎金訴求降低至12倍的月薪。

而HMM在與債權人溝通后，決定做出部分讓步，提出漲薪8%外加相當于5倍月薪的獎金的提案，但遭到了工會(huì )方面的反對。

雙方已就漲薪問(wèn)題進(jìn)行了多輪談判，但一直未能達成一致意見(jiàn)。最終HMM海員工會(huì )投票決定罷工。

對此，HMM表示，如果工會(huì )決定進(jìn)行任何形式的罷工活動(dòng)，HMM和其所在的THE聯(lián)盟，可能會(huì )遭受約5.8億美元的運營(yíng)損失，同時(shí)，罷工還將引發(fā)全球重大供應鏈風(fēng)險。

據了解，韓國的大部分進(jìn)出口貨物都是通過(guò)HMM的船舶運輸的。韓國船東協(xié)會(huì )在8月25日的一份聲明中表示：“如果HMM工會(huì )真的開(kāi)始罷工，將對韓國進(jìn)出口貿易帶來(lái)嚴重影響?！?

韓國船東協(xié)會(huì )等機構，還呼吁韓國政府直接參與該事件，幫助雙方解決糾紛。但韓國中央勞動(dòng)關(guān)系委員會(huì )(CLRC)已經(jīng)領(lǐng)導雙方進(jìn)行了多輪談判，仍未能促成和解。

此外，韓國海洋水產(chǎn)部(Ministry of Oceans and Fisheries)已計劃成立一個(gè)特別工作組，以應對一旦HMM員工罷工后，韓國可能出現的供應鏈中斷問(wèn)題。