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汕頭廣澳港開(kāi)通經(jīng)鹽田國際新航線(xiàn)

日前，汕頭市達濠島南端的汕頭港（Shantou）廣澳碼頭，來(lái)自日本博多港（Hakata）的利比里亞籍萬(wàn)噸貨輪“尼菲力”緩緩靠泊，標志著(zhù)由廣澳港經(jīng)鹽田港（Yantian）到達香港港（Hong Kong）、馬來(lái)西亞、菲律賓的國際新航線(xiàn)正式開(kāi)通了。
馬士基租賃13艘支線(xiàn)集裝箱船以擴建船隊

據獲悉，馬士基（MAERSK）已同意租賃13艘每艘2200 TEU的支線(xiàn)集裝箱船，目前正在中國和日本建造，新船定于2021年上半年交付。
達飛集團聯(lián)手宜家測試船舶第二代生物燃料

達飛集團（CMACGM）宣布，將與宜家一起，將于3月19日在旗下一艘船舶上試驗第二代生物燃料（biofuel），航運業(yè)碳減排將邁出重要一步。
馬士基自動(dòng)化碼頭計劃在洛杉磯港遭受抵制

馬士基集團（MAERSK）子公司馬士基碼頭公司-AP穆勒碼頭公司（APM Terminals）計劃在洛杉磯港（Los Angeles）400號碼頭“測試并最終配置”自動(dòng)化設備，這一計劃正在受到國際倉碼聯(lián)合工會(huì )（ILWU）的抵制。國際碼頭工人和倉庫工人聯(lián)合會(huì )（國際倉碼聯(lián)合工會(huì )，ILWU）表示，400號碼頭（Pier400）的自動(dòng)化計劃使機器人優(yōu)先于人。
大連港開(kāi)通至印尼集裝箱外貿新航線(xiàn)

中新網(wǎng)大連3月14日（記者楊毅）電，裝載著(zhù)303個(gè)集裝箱的“塔貝亞”輪于14日在大連港（Dalian）集裝箱碼頭拔錨起航，開(kāi)啟了至印尼的新航線(xiàn)之旅，標志著(zhù)遼寧港口集團外貿集裝箱航線(xiàn)--“海陸馬士基”印尼航線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)。
地中海航運和達飛輪船將強強聯(lián)手

地中海航運（MSC）和達飛輪船（CMACGM）兩大航運巨頭將強強聯(lián)手，為歐洲-大洋洲航線(xiàn)提供獨特的海運服務(wù)。
中遠海運將加大南美等地布局力度

據悉，中遠海運（COSCO）下一步將在南美、非洲等地區加大布局的力度。
韓國政府推動(dòng)現代商船與森羅商船合并

在現代重工與大宇造船合并順利進(jìn)行的同時(shí)，韓國政府也希望通過(guò)合并韓國兩大班輪公司來(lái)振興國內航運業(yè)，以填補韓進(jìn)海運破產(chǎn)的空白。不過(guò)，與積極合并的造船業(yè)不同，航運業(yè)的合并卻遭到了現代商船（HMM）、森羅商船兩家公司的一致反對。
海運業(yè)三大新的商業(yè)模式

在過(guò)去幾十年里，海運集裝箱運輸業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從最初的500TEU小型集裝箱船到最新的22000TEU集裝箱巨獸，硬件設備已經(jīng)經(jīng)歷了徹底的改變。
達飛求新求變希望成為運輸和物流領(lǐng)域世界領(lǐng)先者

達飛集團（CMACGM）董事長(cháng)兼首席執行官魯道夫·薩德在2018年年報中表示：“2018年，在艱難的市場(chǎng)環(huán)境下，集裝箱量實(shí)現大幅增長(cháng)，營(yíng)業(yè)收入接近235億美元，創(chuàng )歷史新高。
赫伯羅特CEO：貨主應當為“限硫令”買(mǎi)單

隨著(zhù)2020年“限硫令”即將生效，托運人一直在抱怨船公司的燃油附加費并不透明，對此，赫伯羅特（HPL）首席執行官 Habben Jansen 在日前舉行的泛太平洋海運大會(huì )（TPM 2019）上表示，其計算公式其實(shí)很簡(jiǎn)單：往返程燃油成本/集裝箱量。
長(cháng)榮海運：燃料成本將是今年最大挑戰

長(cháng)榮海運（EMC）董事長(cháng)張正鏞日前表示，2019年對海運業(yè)充滿(mǎn)挑戰和機遇。最大挑戰是燃料成本，它占成本的20%，雖然今年油價(jià)比去年低，但明年起開(kāi)始執行使用低硫油，這對長(cháng)榮海運是大挑戰。
新成立“香港海港聯(lián)盟”有否涉嫌壟斷？

日前，九龍倉集團主席兼常務(wù)董事吳天海在全年業(yè)績(jì)記者會(huì )上表示，“香港海港聯(lián)盟”是有助香港（Hong kong）增加全球的競爭力，集團早于去年已與競爭事務(wù)委員會(huì )接觸，解釋背后的動(dòng)機及行業(yè)狀況，相信競委會(huì )會(huì )了解。
全球班輪公司運力排名TOP-10（截至2019年03月11日）

據 Alphaliner 最新運力數據顯示，截至2019年03月11日，全球班輪公司運力100強中排名前三的仍然是：馬士基航運（MAERSK）、地中海航運（MSC）、中遠海運集團（COSCO）。
萬(wàn)海航運將強化日本航線(xiàn)運力升級并將航線(xiàn)延伸

萬(wàn)海航運（WHL）計劃自2019年4月起，再強化其日本服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，除了升級現有的 New Super 1 運力外，并將其既有一條航線(xiàn)，由日本關(guān)東延伸直航至馬來(lái)西亞。
突發(fā) 赫伯羅特一集裝箱船發(fā)生事故大量貨柜落水

據最新獲悉，赫伯羅特（HPL）旗下一艘船名為 “HELSINKI BRIDGE”，運力為8930TEU的集裝箱船在從美國從波士頓（Boston）前往威爾明頓途中遭遇惡劣天氣，導致船上集裝箱堆垛嚴重傾斜并倒塌，事故可能導致大量集裝箱掉落海中，同時(shí)原定船期已出現嚴重延誤!!
青島港：打造面向世界發(fā)展的“橋頭堡”

進(jìn)入2019年，青島港（Qingdao）這座連接全球的“橋頭堡”變得越發(fā)忙碌了。海洋方面，40萬(wàn)噸級的Valemax大礦船、8000TEU以上的集裝箱大船頻繁進(jìn)出;陸地方面，班列載著(zhù)貨物穿梭來(lái)往，構筑著(zhù)海鐵聯(lián)運大通道……。
馬士基宣布退出建造超大集裝箱船爭奪戰

3月6日，在美國長(cháng)灘（Long Beach）舉行的泛太平洋海運大會(huì )（TPM）上，馬士基（MAERSK）首席執行官施索仁表示，馬士基無(wú)意建造更大的船舶。
由于運價(jià)暴跌 "海洋聯(lián)盟"取消10航次跨太平洋航線(xiàn)班次

據悉，“海洋聯(lián)盟”（CMACGM，APL，COSCO，OOCL，長(cháng)榮海運）宣布計劃將在3月和4月取消10航次跨太平洋航線(xiàn)班次航行，因為集裝箱吞吐量減弱的早期跡象已成為現實(shí)。
今治造船為陽(yáng)明海運兩艘14000TEU新船舉辦交船典禮

3月6日，日本今治造船株式會(huì )社廣島船廠(chǎng)為陽(yáng)明海運兩艘14000TEU集裝箱船：鼎明輪（YM Warranty）及世明輪（YM Wellspring）舉辦新船命名暨交船典禮儀式。