UpdateTime：2019/3/11 16:30:45

萬(wàn)海航運(WHL)計劃自2019年4月起，再強化其日本服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，除了升級現有的 New Super 1 運力外，并將其既有一條航線(xiàn)，由日本關(guān)東延伸直航至馬來(lái)西亞。

亞洲運載需求相對穩定，萬(wàn)海航運持續強化布局亞洲航網(wǎng)，計劃自4月起再強化其日本服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，除了升級現有New Super 1(NS1)運力外，并將其既有一條航線(xiàn)，由日本關(guān)東延伸直航至馬來(lái)西亞。

萬(wàn)海主管表示，NS1航線(xiàn)主要與東方海外(OOCL)、運達航運合作，由萬(wàn)海部署兩艘、另兩家公司各投入一艘共同營(yíng)運配置四艘4250TEU(20呎貨柜)船舶，預計將于4月11日抵達香港的航班為首發(fā)，維持每周定期航班服務(wù)。

根據規劃，NS1航線(xiàn)靠泊港口為：大阪港、神戶(hù)港、名古屋港、橫濱港、東京港、香港港、新加坡港、巴生港、胡志明港、蛇口港、香港港港、大阪港。

此外，萬(wàn)?？春脰|南亞新興市場(chǎng)經(jīng)濟持續發(fā)展，日本關(guān)東New Super5(NS5)自4月1日起也將調整直航延伸至馬來(lái)西亞，此一航線(xiàn)主要與運達航運合作共營(yíng)四艘1700TEU船舶，將由萬(wàn)海投入三艘，運達航運投入一艘共同營(yíng)運。

萬(wàn)海表示，NS5航線(xiàn)靠泊港口為：東京港、橫濱港、千葉港、基隆港、臺中港、香港港、胡志明港、巴生港、檳城港、香港港、蛇口港、東京港。

萬(wàn)海分析，透過(guò)此二條航線(xiàn)調整，將有助萬(wàn)海進(jìn)一步優(yōu)化其現行日本到東南亞區間服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，結合NS1至NS5一系列航線(xiàn)，將可涵蓋日本、中國臺灣、香港、越南、馬來(lái)西亞和華南，強化公司于亞洲航網(wǎng)布局。

相較于長(cháng)榮海運及陽(yáng)明海運營(yíng)運以遠洋航線(xiàn)為主，萬(wàn)海主要專(zhuān)營(yíng)亞洲區域航線(xiàn)，去年獲利表現相對穩定，前三季稅后純益雖同樣較上年衰退，不過(guò)仍有8.37億元，維持穩定獲利。