鹿特丹

特丹港即將迎來(lái)船對船LNG加注作業(yè)

據悉，鹿特丹港即將在6月份首次實(shí)現船對船(STS)液化天然氣加注，這將成為航運業(yè)使用更清潔燃料的重要里程碑。
鹿特丹港即將迎來(lái)船對船LNG加注作業(yè)

據悉，鹿特丹港即將在2018年6月份首次實(shí)現船對船（STS）液化天然氣加注，這將成為航運業(yè)使用更清潔燃料的重要里程碑。
鹿特丹告急！塞港致400萬(wàn)Teu貨物延誤超72小時(shí)

塞港，加價(jià)！再塞港，再加價(jià)！擁堵加劇，加價(jià)再漲！是的，這不是繞口令，這就是歐洲第一大港，鹿特丹港（Rotterdam）目前最真實(shí)的寫(xiě)照！
鹿特丹港公布零排放愿景

近日，美國長(cháng)灘港推出零排放項目，無(wú)獨有偶，鹿特丹港也于近期公布了零排放港口愿景。
赫伯羅特將于近期公布2020年限硫法規履約計劃

日前，德國航運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）首席執行官Rolf Habben Jansen表示，赫伯羅特計劃將在未來(lái)3～6個(gè)月內公布針對將于2020年生效的船舶燃料新規的履約計劃細節。
皇京港將來(lái)或是最有可能動(dòng)搖到新加坡港地位的港口

新加坡港目前還依然“長(cháng)盛不衰”，因新加坡港最大特色是轉運，它地理位置極佳東亞的中國、日本、韓國到西亞、非洲、歐洲的貨物必然要經(jīng)過(guò)，所以它目前還依然“長(cháng)盛不衰”。但皇京港將來(lái)或是最有可能動(dòng)搖到新加坡港地位的。
鹿特丹港和IBM將合作打造“未來(lái)智慧港口”

日前，鹿特丹港務(wù)局和IBM宣布，雙方將就多年數字化舉措展開(kāi)合作，利用云中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)改變港口的運營(yíng)環(huán)境，使港口和港口使用者受益。
巨大的風(fēng)浪導致地中海航運40個(gè)集裝箱遺失

據悉，超大集裝箱船MSC ELOANE 1月5日晚上向西班牙海事救助中心報告，遺失了30-45個(gè)集裝箱，這艘集裝箱船從西班牙的加里西亞海岸出發(fā)，在大西洋海岸線(xiàn)上航行了40海里。
不萊梅港運往鹿特丹港途中24個(gè)集裝箱落水部分貨柜已進(jìn)水沉沒(méi)

據悉，當地時(shí)間上周五（12月8日）夜間至周六凌晨，一艘名為L(cháng)EONIE P的集裝箱船，在由德國不萊梅港（Bremen）前往荷蘭鹿特丹港（Rotterdam）的航行途中出現突發(fā)事故，事故造成24個(gè)集裝箱在在荷蘭Terschelling 的北部海域落海丟失！
為適應清潔能源阿姆斯特丹港將建LNG加注躉船

11月6日，據悉，荷蘭阿姆斯特丹港將建造LNG加注躉船，該項目的投資總額為900萬(wàn)歐元（約合1,040萬(wàn)美元）。北荷蘭省政府給予了部分資金支持。
地中海航運一超級集裝箱船發(fā)生火災

據悉，10月3日，地中海航運旗下一艘16652TEU超級集裝箱船 MSC LONDON，在由丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）駛往鹿特丹港的途中，發(fā)生火災！
現代商船計劃開(kāi)辟北極航線(xiàn) 釜山至鹿特丹僅需14天

據韓媒報導，韓國最大班輪公司--現代商船目前正在籌備開(kāi)通北極定期班輪航線(xiàn)，以縮短亞洲至歐洲之間的海上距離，而目前全球變暖的現狀使上述航線(xiàn)變得更容易實(shí)現。
殼牌首艘LNG加注船抵達鹿特丹港

近日，荷蘭皇家殼牌公司首艘LNG加注船“Cardissa”輪抵達鹿特丹港，此后將為西北歐地區LNG動(dòng)力船提供燃料加注服務(wù)。
安特衛普港和鹿特丹港正遭遇持續擁堵

歐洲兩個(gè)大港安特衛普港和鹿特丹港正出現持續的擁堵，駁船服務(wù)嚴重延遲，需等待高達96小時(shí)！
勒索病毒襲擊導致全球碼頭業(yè)務(wù)損失嚴重

與勒索病毒“想哭（WannaCry）”類(lèi)似的新一輪電腦病毒網(wǎng)絡(luò )攻擊卷土重來(lái)，同時(shí)影響的范圍也從歐洲蔓延到了美國，不僅紐約港和鹿特丹港等港口運營(yíng)商受到影響，基輔的政府系統也受到干擾，運營(yíng)因此中斷的公司包括俄羅斯石油公司(Rosneft)、烏克蘭銀行、英國廣告公司W(wǎng)PP Plc.以及馬士基(Maersk)等跨國公司。
德魯里：世界集裝箱指數上升13％

由德魯里評估的世界集裝箱指數（Drewry）評估，8條主要航線(xiàn)往返于美國，歐洲和亞洲的集裝箱運費指數合計上升13％，達到1612.83美元/ 40GP 。
鹿特丹港：生物燃料吞吐量增加

歐洲最主要的生物燃料儲存和處理港鹿特丹港生物燃料的生產(chǎn)能力在過(guò)去一年中有所增加?？偼掏铝可仙?80萬(wàn)噸，比2015年增長(cháng)6％以上。
中遠海運港口有限公司2017年1季度利潤下降6.4%至4530萬(wàn)美元

中遠航運港口有限公司（COSCO SHIPPING Ports Limited ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本公司”）董事會(huì )提交截至二零一七年三月三十一日止三個(gè)月本公司及其附屬公司（「本集團」）之未經(jīng)審核簡(jiǎn)明綜合業(yè)績(jì)。?
第一季度鹿特丹港燃料銷(xiāo)售額下滑8.2％

鹿特丹港口當局周二(2017年4月18日)表示，鹿特丹港（Rotterdam）的油耗和潤滑油銷(xiāo)售在2017年首季下降了8.2％?？備N(xiāo)售額下降至248萬(wàn)立方米，比去年同期下降8.2％。燃料油銷(xiāo)售下降8.1％至206萬(wàn)立方米，而船用油煙及船用柴油銷(xiāo)售下跌8.5％至391,647立方米。
鹿特丹港2017年第一季度數據

2017年第一季度，鹿特丹港通過(guò)的貨物比去年同期多2.0％。集裝箱業(yè)（增幅8.8％ TEU，重量+10.8％）尤其突出。11種不同商品中，僅礦產(chǎn)油和其他液體體積下降?？偼掏铝吭黾拥?.113億噸。