UpdateTime：2017/11/7 14:53:00

11月6日，據悉，荷蘭阿姆斯特丹港將建造LNG加注躉船，該項目的投資總額為900萬(wàn)歐元(約合1,040萬(wàn)美元)。北荷蘭省政府給予了部分資金支持。

該項目由歐洲西北部海洋和工業(yè)市場(chǎng)的LNG供應商Titan LNG提出。

按計劃，這艘加注躉船將配備2個(gè)380立方米LNG儲罐，同時(shí)如有需要的話(huà)，將新增2個(gè)LNG儲罐。LNG加注時(shí)速為30-600立方米/小時(shí)。預計到2019年，小型海船和郵輪可以從阿姆斯特丹港獲得LNG加注服務(wù)。

參與項目建設的Titan LNG公司海事商務(wù)總監Michael Schaap表示，“隨著(zhù)阿姆斯特丹港、鹿特丹港和安特衛普港地區的船用LNG加注需求的日益增加，我們將為這艘加注躉船配備4個(gè)LNG儲罐?！?

而LNG項目的實(shí)施正好與阿姆斯特丹港日前公布的《2030清潔航運愿景》中的減排計劃相呼應。根據日前擬定的2030愿景，到2018年，靠泊郵輪排放量將降低50%，同時(shí)減少其他船舶及港口裝卸帶來(lái)的排放量。

除上述減排目標外，阿姆斯特丹港《2030清潔航運愿景》還指出，阿姆斯特丹環(huán)路上公共泊位里運行的柴油發(fā)電機所帶來(lái)的噪音及空氣污染至2018年將會(huì )降至零。

為實(shí)現2030愿景，阿姆斯特丹港計劃在2021年之前在包括LNG加注及岸電等在內的基礎設施建設方面投資1000萬(wàn)歐元。此外，有關(guān)清潔航運現有的激勵措施將進(jìn)一步擴大，而加注LNG的船型也將享有另外的港口稅費減免優(yōu)惠。

據了解，LNG加注躉船在國內已不是新鮮事物。我國內河水域，如長(cháng)江和西江水域均建有LNG加注躉船。213年9月，全國首艘LNG加注躉船“海港星01號”在南京八卦洲正式落成，隨后在安徽蕪湖、廣西梧州等地也相繼建有LNG加注躉船。由于法規和政策的需要，LNG加注躉船是我國船用LNG加注的重要形式。隨著(zhù)國內排放控制區的建設以及全球硫排放法規的實(shí)施，LNG加注躉船將日益成為L(cháng)NG加注設施的重要組成部分。