UpdateTime：2016/9/12 16:24:44

9月11日，據最新消息，韓國政府決定，將向與韓進(jìn)海運(HANJIN)簽約而遭受損失的中小運輸代理企業(yè)提供4000億韓元(1美元約合1108韓元)緊急金融支援，以幫助相關(guān)企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。

韓國政府認為，韓進(jìn)海運(HANJIN)申請破產(chǎn)保護讓因造船業(yè)危機而停滯的地區經(jīng)濟愈發(fā)艱難，朝野上下應合力克服危機。

海運產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)慘淡

一直以來(lái)，海運產(chǎn)業(yè)對于以進(jìn)出口為中心的韓國經(jīng)濟而言，可謂是重要基礎產(chǎn)業(yè)。韓進(jìn)海運(HANJIN)為韓國國內最大、世界排名第七的海運公司，運營(yíng)著(zhù)全球60多條定期和不定期航線(xiàn)，每年向世界各地運輸貨物上億噸，在世界經(jīng)濟、港口和物流網(wǎng)中占據重要地位。

然而，近幾年韓進(jìn)海運(HANJIN)經(jīng)營(yíng)狀況慘淡，截至2015年底，韓進(jìn)海運(HANJIN)債務(wù)超過(guò)6.6萬(wàn)億韓元，負債與股東權益比將近850%，2016年上半年更是累計虧損達4730億韓元。韓業(yè)界人士認為，韓進(jìn)海運(HANJIN)若償還短期債務(wù)并維持運營(yíng)，資金缺口達1.2萬(wàn)億韓元。不堪債務(wù)壓力，韓進(jìn)海運(HANJIN)于8月最后一天申請破產(chǎn)保護。9月1日，韓國首爾中央地方法院宣布，對韓進(jìn)海運(HANJIN)執行破產(chǎn)保護，由法院指定第三方管理。9月2日，韓進(jìn)海運(HANJIN)向美國方面提出破產(chǎn)保護。據悉，法院將通過(guò)進(jìn)一步實(shí)地考察來(lái)決定是挽救韓進(jìn)海運(HANJIN)，還是對其進(jìn)行破產(chǎn)清算。

9月6日，韓國政府在與執政黨新國家黨進(jìn)行黨政協(xié)議后表示，將向韓進(jìn)海運(HANJIN)提供1000億韓元以上的擔保貸款。韓進(jìn)集團會(huì )長(cháng)趙亮鎬也表示，將會(huì )籌措1000億韓元來(lái)支援韓進(jìn)海運(HANJIN)，其中40%為個(gè)人財產(chǎn)，60%由大韓航空進(jìn)行抵押借款。但韓國業(yè)界普遍認為，對于企業(yè)本身，母公司宣布提供財政援助看似為處于垂死邊緣的韓進(jìn)海運(HANJIN)提供了一線(xiàn)生機，但相對于其龐大債務(wù)規模，援助無(wú)異于杯水車(chē)薪。

破產(chǎn)危機沖擊韓國進(jìn)出口、物流等行業(yè)

目前，韓進(jìn)海運(HANJIN)破產(chǎn)危機已經(jīng)開(kāi)始對韓國的進(jìn)出口、物流等行業(yè)產(chǎn)生沖擊。韓進(jìn)海運(HANJIN)申請破產(chǎn)保護后，世界各大港口唯恐收不到資金，拒絕韓進(jìn)海運(HANJIN)的船舶出入港，相關(guān)裝卸企業(yè)也拒絕卸載貨物。截至目前，韓進(jìn)海運(HANJIN)145艘船舶中，因被拒入港而導致運輸不暢的共有87艘。據推算，船上裝載的韓國出口貨物價(jià)值共計約1.26萬(wàn)億韓元。

韓國輿論甚至稱(chēng)，韓進(jìn)海運(HANJIN)破產(chǎn)危機對韓國經(jīng)濟帶來(lái)巨大沖擊的可能性進(jìn)一步增高，出口形勢惡化已不可避免。韓國銀行對2016年韓國國內生產(chǎn)總值增速展望有可能進(jìn)一步下調。

韓國海洋水產(chǎn)開(kāi)發(fā)院院長(cháng)楊昌浩指出，韓進(jìn)海運(HANJIN)主打集裝箱貨物運輸，如果韓進(jìn)海運(HANJIN)最終破產(chǎn)清算，幾十年間建立起的這個(gè)韓國品牌將消失，其間所建立的物流網(wǎng)絡(luò )也將瞬間毀滅，將成為韓國航運業(yè)的最大危機。韓國海運業(yè)界推算，韓進(jìn)海運(HANJIN)的物流網(wǎng)絡(luò )價(jià)值達4萬(wàn)億韓元，再加上出口額，韓進(jìn)海運(HANJIN)破產(chǎn)的后果不堪設想。特別是港灣物流行業(yè)帶來(lái)的失業(yè)問(wèn)題最為突出，韓進(jìn)海運(HANJIN)從業(yè)者和相關(guān)產(chǎn)業(yè)逾1萬(wàn)人可能因此丟掉飯碗。

韓國海洋水產(chǎn)部資料顯示，為最大程度減少韓進(jìn)海運破產(chǎn)危機對拖船、港口裝卸、港口勞務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的損失，自9月6日起，韓國港灣物流協(xié)會(huì )開(kāi)設信訪(fǎng)窗口，提供企業(yè)損失調查、法律咨詢(xún)服務(wù)。據推測，此次受韓進(jìn)海運(HANJIN)破產(chǎn)危機直接或間接影響的韓國企業(yè)有289個(gè)，從業(yè)者約1.2萬(wàn)人。

韓國海洋水產(chǎn)部表示，期待通過(guò)信訪(fǎng)窗口，幫助以中小企業(yè)、小工商業(yè)者為主要組成的港灣相關(guān)企業(yè)減少損失，并將韓國金融委員會(huì )、韓國金融監督院等政府機構的支援方案有效傳達到相關(guān)企業(yè)。