UpdateTime：2017/4/27 11:17:48

Alphaliner分析師Hua Joo Tan 日前表示，2018年前，排名前7大集裝箱班輪公司將控制全球70%的運力，但這個(gè)市場(chǎng)仍將是分散的，仍有出現價(jià)格戰和運價(jià)波動(dòng)的可能性。Tan認為，7大集裝箱班輪公司之外的船公司前景將受限，其中包括東方海外、陽(yáng)明海運、現代商船、太平洋航運、以星航運和萬(wàn)海航運。

“這些公司是潛在的被合并對象，但是只有少數對買(mǎi)家很有吸引力，” Tan說(shuō)，“東方海外會(huì )被合并，但是可能要幾年的時(shí)間，等到公司準備好接受一個(gè)適合的價(jià)格?！?

Tan認為，這些第二梯隊班輪公司的存在意味著(zhù)競爭壓力會(huì )小幅減少，而已經(jīng)完成的整合對運價(jià)的可測量影響很有限。

“運價(jià)依然低迷，且沒(méi)有跡象表明運輸貿易會(huì )走強，班輪公司在貿易中有普遍的市場(chǎng)份額權力?！?

另外，韓進(jìn)海運事件似乎不會(huì )受到重視，這也意味著(zhù)小型班輪公司不會(huì )退出經(jīng)營(yíng)，他們可像陽(yáng)明海運那樣再融資，或像現代商船那樣獲得政府支持。

“現代商船和陽(yáng)明海運都在進(jìn)行重組?！?Tan說(shuō)，“以星也是如此。沒(méi)有公司會(huì )面臨破產(chǎn)，他們會(huì )得到支持?！?

Tan同時(shí)指出，長(cháng)達18個(gè)月的三家日本公司整合可能會(huì )帶來(lái)不穩定因素?！八麄儗㈤L(cháng)期為市場(chǎng)份額而奮斗且在真空中操作。日本公司是當前最容易給出激進(jìn)價(jià)格的?！?

從韓進(jìn)的余燼中成長(cháng)起來(lái)的SM Line將會(huì )擁有少于2%的市場(chǎng)份額，這也會(huì )對運價(jià)產(chǎn)生影響?！耙o隨韓進(jìn)進(jìn)入市場(chǎng)的唯一辦法就是大幅折價(jià)?！倍壹词故禽^小的公司也在增加運力，比如東方海外交付中的20000teu船，陽(yáng)明增加船舶數量，以星在跨太平洋航線(xiàn)上大舉擴張。Tan說(shuō)：“這些都將使未來(lái)幾個(gè)月內的貨運環(huán)境充滿(mǎn)不穩定性?！?