UpdateTime：2021/8/23 11:22:01

據悉，東方海外國際(OOCL)發(fā)布了2021年上半年財報業(yè)績(jì)，期內該公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入69.88億美元(約454.34億元人民幣)，歸屬于上市公司股東的凈利潤28.11億美元(約182.76億元人民幣)。

東方海外國際在公告中表示，2021年上半年，該公司實(shí)現歷史最佳的半年度業(yè)績(jì)。與2020年同期相比， 東方海外航運2021年上半年總體的貨運量增加19%，每個(gè)標準箱平均收益增長(cháng)74%，令總收益得以提升108%。

與2020年同期相比，太平洋航線(xiàn)的貨運量增加17%，收益則提高了88%。每個(gè)標準箱平均收益增長(cháng)61%。與去年同期相比，太平洋東行線(xiàn) 2021 年上半年的載貨量增加 28%，每個(gè)標準箱平均收益增長(cháng)66%，令收益得以提升112%。

太平洋西行線(xiàn)2021年上半年的載貨量減少1%，收益及每個(gè)標準箱平均收益則分別增長(cháng)12%及13%。太平洋航線(xiàn)表現十分強勁，此乃由于美國經(jīng)濟對新冠疫情相關(guān)封鎖措施的影響表現出比預期更好的韌性，且恢復亦較預期更快、更強勢。

東方海外國際指出，美國政府出臺的刺激措施以及封鎖措施限制消費選擇， 令消費者由購買(mǎi)服務(wù)轉為購買(mǎi)貨品，均對需求形成助推作用。盡管批發(fā)商與零售商在銷(xiāo)售情況好于預期后已努力補充貨源，在整個(gè)上半年間直至本報告編制之時(shí)，零售庫存銷(xiāo)售比率仍然持續處于極低水平。

2021 年上半年?yáng)|方海外航運的平均油價(jià)為每噸449美元，比對 2020 年同期為每噸424美元。油價(jià)上漲，加上燃油與柴油的消耗量增加，導致2021年上半年的總體燃料成本較2020年同期增加26%。

東方海外國際繼續受惠于與中遠海運集團(COSCO SHIPPING)更廣闊的合作。雙品牌共同努力實(shí)現的許多協(xié)同效應是我們推進(jìn)實(shí)施成效斐然的雙品牌戰略的根本動(dòng)力之一。通過(guò)使用中遠海運集運的額外艙位和額外的船期，東方海外能夠為客戶(hù)提供更多艙位。得益于東方海外與中遠海運集運共享集裝箱隊伍以及聯(lián)合采購計劃的實(shí)力，與大部分航運公司相比，東方海外遭遇更少集裝箱供應問(wèn)題。

此外，東方海外國際還在公告中透露，截止目前東方海外國際在上半年沒(méi)有訂購新船，于2020年訂購的12艘23000TEU集裝箱船預計將于2023年開(kāi)始交付。

展望未來(lái)，東方海外國際表示，各種跡象表明行業(yè)未來(lái)依然可期，需求仍處于健康水平，全球國內生產(chǎn)總值預測依然強勁，2021年達到6.0%。我們注意到美國數據顯示美國國內生產(chǎn)總值已經(jīng)重回疫情前水平之上，至關(guān)重要的是，零售業(yè)庫存對銷(xiāo)售比率仍處于歷史低位，意味著(zhù)為滿(mǎn)足當地需求，大量進(jìn)口需求將持續。航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )繼續出多次營(yíng)運中斷，降低了集裝箱航運公司滿(mǎn)足客戶(hù)旺盛需求的能力。長(cháng)遠來(lái)看，在2021年余下時(shí)間和2022年，新船下水產(chǎn)生的供應力增長(cháng)相對較少。

東方海外持續監控市場(chǎng)狀況，尋找任何情況變化的早期跡象，但截至目前為止，2021年余下時(shí)間和2022年初的前景依然十分明朗。除此之外，在新冠疫情下和經(jīng)濟開(kāi)始恢復早期階段，情況無(wú)法預測。作為中遠海運集團其中一員，東方海外國際繼續位列集裝箱航運前沿。努力擴展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，力爭提供最好的客戶(hù)服務(wù)，發(fā)展更多端到端的供應能力。