UpdateTime：2017/3/31 16:53:56

近日，香港東方海外貨柜航運(OOCL)對加入擁有四位成員的航運聯(lián)盟 Ocean Alliance 后帶來(lái)的利好表示樂(lè )觀(guān)，期望通過(guò)聯(lián)盟能夠獲得規模經(jīng)濟和更高的效率。

據Colchester's Seatrade Maritime News 報道，航運聯(lián)盟Ocean Alliance在2017年4月份投入運營(yíng)后，運力達350艘次，全球會(huì )有個(gè)40條環(huán)線(xiàn)的服務(wù)。

OOCL 首席財務(wù)官 Alan Tung 稱(chēng)，以兼并與收購形式的企業(yè)重組和聯(lián)盟將會(huì )在業(yè)內持續下去，而他所擔心的是“規模是很重要，但這并不意味著(zhù)一切”。

OOCL 表示它期望 Ocean Alliance 可以帶來(lái)更快捷的運輸、有競爭性的班期頻率、更多的港口覆蓋率、有吸引力的班輪航次和港口直靠、全球最年輕和最節能高效的船隊之一以及有效可靠的服務(wù)。

集裝箱班輪公司在數量上的減少帶來(lái)的積極影響可以減少行業(yè)密集度而業(yè)內參與者也會(huì )有更主動(dòng)的定價(jià)權。

據 Alphaliner 數據顯示，OOCL 在遠東-北美航線(xiàn)市場(chǎng)上占有率最高，而亞歐航線(xiàn)市場(chǎng)份額很小居第二位。在1萬(wàn)標箱至1萬(wàn)8千標箱級集裝箱船運力上最大，僅僅落后于2M 海聯(lián)盟1萬(wàn)8千標箱至2萬(wàn)1千標箱級集裝箱船運力。

丹麥海事咨詢(xún)公司 SeaIntel 的數據指出，在遠東-美東和美西以及亞歐貿易航線(xiàn)上，Ocean Alliance平均每條航線(xiàn)的運輸速度和運力都為全球最高。不僅如此，在跨太平洋和亞地航線(xiàn)上的對港(port pairs)數量也完勝2M聯(lián)盟。

這樣看來(lái)，OOCL 加入Ocean Alliance 說(shuō)是抱大腿可能稍稍嚴重了些，強強“聯(lián)姻”順勢而為的同時(shí)也讓自己變得更強!