3月29日、30日,青島港(Qingdao)、日照港(Rizhao)分別發(fā)布2020年年度業(yè)績(jì)報告,借助山東港口一體化改革,業(yè)務(wù)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)均實(shí)現雙增長(cháng)。 其中,青島港完成貨物總吞吐量5.4億噸,同比增長(cháng)4.5%,完成集裝箱吞吐量2201萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)4.7%;實(shí)現營(yíng)業(yè)收入132.19億元,同比增長(cháng)8.7%;歸屬于上市公司股東的凈利潤38.42億元。日照港2020年實(shí)現吞吐量2.6256億噸,同比增長(cháng)6.22%;全年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入57.67億元,同比增長(cháng)9.94%;實(shí)現歸屬于母公司凈利潤6.40億元。
港口是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。日前,交通運輸部發(fā)布2021年1-2月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據。
3月29日,青島港(Qingdao)發(fā)布2020年年度業(yè)績(jì)報告,2020年青島港完成貨物總吞吐量5.4億噸,較上年同期增長(cháng)4.5%,完成集裝箱吞吐量2201萬(wàn)標準箱,較上年同期增長(cháng)4.7%,實(shí)現營(yíng)業(yè)收入132.19億元,較上年同期增長(cháng)8.7%;歸屬于上市公司股東的凈利潤38.42億元,較上年同期增長(cháng)1.4%;業(yè)務(wù)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)實(shí)現雙增長(cháng)。
根據交通運輸部數據,今年1-2月,全國港口完成貨物吞吐量22.97億噸,同比增長(cháng)20.3%;完成集裝箱吞吐量4,236萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)22%。其中,沿海港口完成貨物吞吐量15.3億噸,同比增長(cháng)14%;完成集裝箱吞吐量3,774萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)21%。2月雖值農歷新年,但港口依然一派生產(chǎn)繁忙的景象,在這個(gè)“史上最忙淡季”,我國港口吞吐量一路飄紅,交出了一張高分答卷。
日前,馬士基(MSK):濟寧西到青島港(Qingdao)的凍柜定制班列(“大蒜班列”) 成功首發(fā),共出口了35個(gè)40尺凍柜。
2020年,新冠肺炎疫情迅速在全球范圍內蔓延,對港口的生產(chǎn)運營(yíng)造成一定影響。但總體上來(lái)說(shuō),盡管受疫情影響,全球二十大集裝箱港口的吞吐量比2019年增長(cháng)了0.7%。有些港口深陷泥沼,有些港口奮起直追,請跟隨本文一探究竟。
3月6日,記者從山東省港口集團獲悉,2月份,山東港口以市場(chǎng)復蘇需求為導向,提前預判,精心組織,攻堅克難,高效運轉,完成貨物吞吐量1.15億噸,同比增長(cháng)12.1%;完成集裝箱吞吐量222萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)13.8%,雙雙實(shí)現兩位數增長(cháng),在全國沿海港口中名列前茅,讓傳統春節淡季不淡、績(jì)效飄紅,用奮斗跑出了新年“加速度”。
青島新聞網(wǎng)2月18日訊(記者 丁淑華)春節期間,山東港口青島港(Qingdao)貨滿(mǎn)船忙,各大港區到處都是紅紅火火、牛氣沖天的會(huì )戰場(chǎng)景,節日期間,完成靠離船舶621艘次,同比增長(cháng)29.11%;貨物吞吐量完成1247萬(wàn)噸,同比增長(cháng)12.8%。
積極布局陸上業(yè)務(wù),已成為頭部班輪公司的共同選擇。近期包括中遠海運(COSCO SHIPPING)、地中海航運(MSC)、馬士基(MSK)等公司,都先后開(kāi)通了新班列。
2月7日,中遠海運集團(COSCO SHIPPING)與海爾集團在青島(Qingdao)舉行了戰略合作協(xié)議暨運輸服務(wù)框架協(xié)議簽約儀式。中遠海運集團董事長(cháng)、黨組書(shū)記許立榮,海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏等出席儀式并見(jiàn)證簽約。
2月5日,記者從山東省港口集團獲悉,今年1月份,山東港口裝卸生產(chǎn)開(kāi)門(mén)見(jiàn)喜、開(kāi)局大勝,各項生產(chǎn)數據全線(xiàn)飄紅,其中,貨物吞吐量完成1.28億噸,同比增長(cháng)4.9%;集裝箱吞吐量完成284.4萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)10.1%,勝利實(shí)現元月開(kāi)門(mén)紅,以“起跑就是沖鋒、首戰就是決戰”的姿態(tài)為“十四五”第一年高質(zhì)量發(fā)展起好步、開(kāi)好頭。
近日,全球最大船公司馬士基航運(MSK)發(fā)布了2020年度馬士基全球掛靠碼頭綜合績(jì)效排名,山東港口青島港(Qingdao)前灣集裝箱碼頭公司力壓群雄拔得頭籌,這也是山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司連續六年獲得馬士基全球集裝箱碼頭泊位效率排名第一之后再奪綜合績(jì)效評比桂冠。
由于中國防疫抗疫的成效顯著(zhù),中國率先實(shí)現復工復產(chǎn)、經(jīng)濟正增長(cháng),中國外貿在全球貿易的比重由16%快速升至20%。國外需求的快速增長(cháng)造成大量海運集裝箱集中從中國出口輸送全球。
1月21,交通運輸部公布了2020年港口貨物、集裝箱吞吐量數據。1-12月,全國港口完成貨物吞吐量1454911萬(wàn)噸,同比增長(cháng)4.3%;完成集裝箱吞吐量26430萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)1.2%。
赫伯羅特(HPL)1月15日發(fā)布公告稱(chēng),近期由于疫情原因導致的全球性港口擁堵,造成船期延誤。為此,赫伯羅特亞歐航線(xiàn)部分航次將停航,并通過(guò)替代方案解決。
這艘即將抵達青島董家口的40萬(wàn)噸級VLOC船的船長(cháng)在航行途中消失不見(jiàn)了!
近期,各國正加快推進(jìn)疫苗接種。世衛組織專(zhuān)家提示,目前多國出現了變異病毒將給2021年疫情防控帶來(lái)新挑戰。國內多點(diǎn)出現散發(fā)新冠肺炎病例甚至局部聚集性疫情,疫情防控形勢嚴峻。1月上旬,我會(huì )監測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比減少1.7%,其中外貿貨物吞吐量同比減少6.0%;長(cháng)江樞紐港口生產(chǎn)向好,吞吐量同比增長(cháng)14.4%。
截至2020年年底,上海港(Shanghai)全年完成集裝箱吞吐量4350萬(wàn)標箱,連續第11年領(lǐng)跑全球;天津港(Tianjin)全年完成集裝箱吞吐量1835萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)6.1%;山東港口旗下青島港(Qingdao)、日照港、煙臺港、渤海灣港等四大港口貨物年吞吐量破14億噸,集裝箱吞吐量破3000萬(wàn)標箱;連云港港(Lianyungang)全年完成貨物吞吐量2.52億噸,同比增長(cháng)3.46%;北部灣港全年集裝箱吞吐量達到500萬(wàn)標箱新高度;大連港(Dalian)、天津港、唐山港等港口關(guān)鍵生產(chǎn)指標積極向好……
各大貨代已展開(kāi)激烈的競價(jià)戰,以確保運往北歐的設備和艙位。據報道,有幾家航運公司已經(jīng)開(kāi)始了第一輪和第二輪招標,出價(jià)最高的投標者才能獲得本月貨物的裝載運輸確保權。
12月25日,據從青島海事局獲悉,2020年抵達青島港(Qingdao)400米級集裝箱船達到400艘,比2019年增長(cháng)8.11%,是2018年的2倍,創(chuàng )歷史新高。