據生產(chǎn)快報顯示,今年5月份,寧波舟山港(Ningbo)計完成集裝箱吞吐量243萬(wàn)標準箱,為去年同期的95.6%,環(huán)比增長(cháng)13.5%。
據韓國海運公司HMM5月31日的一份聲明,該公司的第二艘24000TEU船HMM Oslo已啟程前往歐洲,所有艙位已滿(mǎn),獲得姊妹船HMM Algeciras取得的壯舉。
“海鐵箱提空指令瞬間到達集卡司機手中,不但節約紙張,還省去了跑單環(huán)節?!?月27日,寧波舟山港(Ningbo)集裝箱海鐵聯(lián)運進(jìn)提箱實(shí)現無(wú)紙化全覆蓋,通過(guò)海鐵聯(lián)運協(xié)同管理系統與集運調度系統的信息聯(lián)動(dòng),司機憑借預約號便可直接進(jìn)提箱,每單業(yè)務(wù)可減少作業(yè)時(shí)間2小時(shí),每年可節約紙張40余萬(wàn)張,業(yè)務(wù)辦理更加方便快捷。
日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)日前宣布,將推出全新的China Indonesia Service(CID)航線(xiàn),這是一條連接中國與南亞國家間的全新服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。
據搜航網(wǎng)獨家獲悉,昨天(5月24日)凌晨,法國達飛(CMACGM)旗下一艘滿(mǎn)載中國貨物的集裝箱船遭遇惡劣天氣,在澳大利亞悉尼東南約40海里的海發(fā)生重大事故!
今年4月份,面對復雜多變的外部環(huán)境,寧波舟山港(Ningbo)積極拓展業(yè)務(wù)尋找全新增長(cháng)點(diǎn),運輸生產(chǎn)態(tài)勢企穩向好。據交通運輸部最新數據顯示,4月份,寧波舟山港完成貨物吞吐量9565萬(wàn)噸,同比增長(cháng)2.98%,環(huán)比增長(cháng)9.8%;完成集裝箱吞吐量214萬(wàn)標準箱,同比下降4.8%,環(huán)比增長(cháng)2.4%。
5月8日,韓國現代商船(HMM)的全球最大集裝箱船“HMM Algeciras”號滿(mǎn)載后,離開(kāi)鹽田國際集裝箱碼頭,貨運量創(chuàng )下了全球新的世界紀錄。
據悉,萬(wàn)海航運(WHL)隆重推出寧波/上海直達泰國的精品航線(xiàn)CTV,提供華中區客戶(hù)快速準時(shí)的船期服務(wù),我司亦可提供優(yōu)質(zhì)冷凍柜/特種柜服務(wù),承接冷凍海鮮貨載。
中國港口協(xié)會(huì )(下稱(chēng)“中港協(xié)”)數據顯示,4月20日至4月26日,我國沿海主要樞紐港口貨物吞吐量與去年同期基本持平,長(cháng)江樞紐港口吞吐量同比減少12.5%。最新生產(chǎn)運行監測與分析顯示,我國八大樞紐港口集裝箱吞吐量近期同比降幅有所收窄,區域港口間存量競爭加劇。長(cháng)江港口吞吐量降幅擴大,貨源競爭激烈。
據搜航網(wǎng)最新獲悉:歐洲當地時(shí)間 5月2日早上,東方海外(OOCL)旗下一艘船名為“OOCL UNITED KINGDOM”,運力高達21413TEU 的超大型集裝箱船,在掛靠比利時(shí)澤布呂赫港(ZEEBRUGGE)時(shí)疑似受遭受惡劣天氣影響,發(fā)生嚴重事故!
目前,疫情仍處于全球大流行階段,部分歐洲國家開(kāi)始考慮解禁及復工。我國疫情防控取得重要階段性成效,要在常態(tài)化防控條件下推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )秩序加快恢復。23日,李克強主持召開(kāi)部分省市經(jīng)濟形勢視頻座談會(huì )時(shí)強調,要通過(guò)加大宏觀(guān)政策調節的力度,切實(shí)做到“六?!?,努力實(shí)現“六穩”,堅決穩住中國經(jīng)濟基本盤(pán)。上周,我會(huì )監測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量與去年同期基本持平,長(cháng)江樞紐港口吞吐量同比減少12.5%。
4月23日,韓國最大的船公司HMM舉行24,000TEU集裝箱船命名儀式。此次命名儀式在大宇造船Okpo船廠(chǎng)舉行。
4月22日,交通運輸部發(fā)布2020年3月及今三個(gè)月全國各大港口貨物、集裝箱吞吐量情況。一季度,全國港口貨物吞吐量同比下跌4.6%;外貿貨物吞吐量同比增長(cháng)0.3%;集裝箱吞吐量5,518萬(wàn)TEU,同比下跌8.5%。
4月22日,交通運輸部發(fā)布2020年3月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據。一季度,全國港口完成貨物吞吐量300,727萬(wàn)噸,同比下跌4.6%;完成外貿貨物吞吐量104,187萬(wàn)噸,同比增長(cháng)0.3%;完成集裝箱吞吐量5,518萬(wàn)TEU,同比下跌8.5%。
今年3月,全球9條主干航線(xiàn)綜合準班率為61.89%,較2月份增加5.1個(gè)百分點(diǎn)。其中,到離港準班率57.03%,增加4.67個(gè)百分點(diǎn);收發(fā)貨準班率66.74%,增加5.53個(gè)百分點(diǎn)。3月份準班率實(shí)現逆勢回升。
習近平總書(shū)記3月29日在浙江考察調研。當天下午,他來(lái)到寧波舟山港(Ningbo)穿山港區碼頭,了解港口復工復產(chǎn)情況。
據勞氏日報3月26日報道,馬士基(MSK)旗下9000TEU集裝箱船“Gjertrud Maersk”輪上,有多名船員已在23日被確診感染新冠病毒。這也是首次有集裝箱船的船員確診。
據搜航網(wǎng)最新獲悉,當地時(shí)間3月9日,馬士基(MSK)旗下一艘名為“GH LEVANT”輪的集裝箱船,曾因經(jīng)掛靠中國多個(gè)港口,在抵達毛里求斯Port Louis港時(shí)被港口工人拒絕卸港!
法國集裝箱航運巨頭達飛輪船(CMA CGM)在一份關(guān)于冠狀病毒影響的報告中說(shuō),中國主要沿海港口的貨物流量正開(kāi)始恢復正常,業(yè)務(wù)運營(yíng)現已進(jìn)入恢復階段。
新冠肺炎疫情爆發(fā)導致企業(yè)生產(chǎn)放緩,航運市場(chǎng)需求減弱,班輪公司紛紛裁撤航線(xiàn)、調整船期,最大限度地減少損失。 但值得關(guān)注的是,深耕中美市場(chǎng)的美森輪船(matson),并沒(méi)有因為疫情而采取停航、空班等措施。