UpdateTime：2020/2/29 15:47:21

新冠肺炎疫情爆發(fā)導致企業(yè)生產(chǎn)放緩，航運市場(chǎng)需求減弱，班輪公司紛紛裁撤航線(xiàn)、調整船期，最大限度地減少損失。 但值得關(guān)注的是，深耕中美市場(chǎng)的美森輪船(matson)，并沒(méi)有因為疫情而采取停航、空班等措施。

美森的中美快航CLX航線(xiàn)，掛靠日本那霸港和中國的寧波港(Ningbo)與上海港(Shanghai)，隨后直達美西洛杉磯港，是中美市場(chǎng)中速度最快的航線(xiàn)。在疫情期間，該航線(xiàn)依然可以保證上海至長(cháng)灘11天船期不變。

美森是如何應對市場(chǎng)變化的?

日前，美森輪船副總裁高強詳解美森的不一樣。

*美森輪船副總裁 高強

3月份貨量將恢復

高強介紹說(shuō)，每年中國春節過(guò)后的一個(gè)月，都是傳統的貨運淡季，貨量從3月份開(kāi)始將逐步恢復。但今年由于春節假期延長(cháng)，以及受交通管制和推遲復工等因素影響，預計大部分工廠(chǎng)產(chǎn)能全部恢復，將延遲至3月中旬以后。

“目前，中國市場(chǎng)僅有節前延誤下來(lái)的一些存貨陸續開(kāi)始出口?？紤]到長(cháng)三角和華南地區工廠(chǎng)以及上游原材料供應企業(yè)的返工進(jìn)程，預計新的出口貨物將從3月份開(kāi)始增加?！备邚娺@樣預測。

原材料短缺同樣困擾著(zhù)東南亞地區。

他還補充說(shuō)，美國市場(chǎng)在經(jīng)歷了中國一個(gè)月的長(cháng)假后，有較強的補貨需求。但由于中國供貨商生產(chǎn)恢復需要時(shí)間，因此出現了部分緊急訂單轉移到其他國家的現象。但實(shí)際上，很多東南亞地區廠(chǎng)商的材料，也主要來(lái)自中國。

不空班、不停航

供應不足給供應鏈帶來(lái)的影響不言而喻。

疫情影響下，各大班輪公司更多地選擇取消掛靠中國港口，一些航空公司也停飛了中國航班。出口商的訂單已經(jīng)因為原材料短缺、產(chǎn)能不足等因素，無(wú)法及時(shí)交貨，面臨巨大的資金壓力及風(fēng)險。

在這一艱難的時(shí)期，美森克服了疫情帶來(lái)的重重阻力，保障客戶(hù)的供應鏈穩定運轉。

高強表示：“不同于其他船公司近期采取的策略，美森CLX航線(xiàn)在中國市場(chǎng)的船期，并未因此次疫情作出任何調整，繼續保持寧波(周一)、上海(周二)每周的準時(shí)?？??！?

他解釋說(shuō)，為了保證靠港時(shí)間，美森在嚴格遵守中國政府相關(guān)規定的前提下，安排靠泊船提早抵達錨地等待，并事先就做好相應的申報工作。加之目前碼頭作業(yè)量相對較少，碼頭的作業(yè)壓力在可控范圍內，因此出口船期沒(méi)有受到任何影響。

對于中美航線(xiàn)來(lái)說(shuō)，在這一特殊時(shí)期，美國方面的態(tài)度也至關(guān)重要。

高強表示，美森美國總部多方了解核實(shí)，美國官方并未發(fā)布近期中國至美國到港船舶，需進(jìn)行14天隔離期的規定?！暗绹畬Υ洗瑔T的健康和安全，提出了較為嚴格的規定，船長(cháng)必須密切監控和如實(shí)申報船員們的健康狀況?！?

同時(shí)，美國方面的相關(guān)規定，具體為：14天內到過(guò)中國或船上有船員到過(guò)中國(包括香港和澳門(mén)地區)的船舶，在沒(méi)有船員患病的情況下，可在一定的限制條件下入境，并進(jìn)行貨運操作。

美森服務(wù)的保證，同樣離不開(kāi)中國團隊的配合。

美森十分重視中國員工、客戶(hù)及合作方的健康和安全。在疫情爆發(fā)的特殊時(shí)期，美森的中國員工也采取了居家辦公的措施，但可通過(guò)應急網(wǎng)絡(luò )系統進(jìn)行日常的工作運營(yíng)，始終保持著(zhù)美森快速響應、細致周到的高水準服務(wù)。

在團隊的共同努力下，目前，美森的中美快航依然可以保證，每周日準時(shí)掛靠美國長(cháng)灘自有碼頭C60，洛杉磯長(cháng)灘地區的貨物，每周一可以在場(chǎng)外堆場(chǎng)STE準時(shí)提貨，集裝箱裝卸和內陸運輸均未受任何影響。

“美森一直專(zhuān)注服務(wù)對供應鏈有高要求的客戶(hù)群體，在這個(gè)特殊時(shí)期，更要堅持周班服務(wù)以保障新老客戶(hù)的出貨計劃，讓客戶(hù)有信心及時(shí)完成訂單交付，降低違約風(fēng)險?！备邚娺@樣表示。

事實(shí)上，美森一直以來(lái)都專(zhuān)注細分市場(chǎng)，為客戶(hù)提供差異化、高品質(zhì)服務(wù)，助其優(yōu)化供應鏈。正因這份專(zhuān)注，才能在市場(chǎng)波動(dòng)中，始終保持穩健經(jīng)營(yíng)。

當前，除了突發(fā)疫情外，2020年正式實(shí)施的限硫令，也增加了各大船公司的成本壓力。在一系列因素共同作用下，不少企業(yè)紛紛裁撤航線(xiàn)，甚至持續停航。成本大幅上升引起的悲觀(guān)預期，籠罩整個(gè)行業(yè)。

在此情況下，更多班輪公司開(kāi)始更為緊密地抱團取暖，不斷投入更大型船舶進(jìn)行聯(lián)盟化運營(yíng)，追求成本的降低。相比之下，美森專(zhuān)注于客戶(hù)體驗的精細化服務(wù)，將更加彰顯優(yōu)勢。

當然，這樣高成本、高投入的運營(yíng)模式，也需要穩健良好的財務(wù)基礎和穩定的美國國內市場(chǎng)需求作為支撐。