UpdateTime：2020/2/29 15:36:41

集裝箱航運在一份新的報告中被警告了，有可能會(huì )遇到另一場(chǎng)韓進(jìn)式的破產(chǎn)。目前一個(gè)關(guān)鍵的班輪破產(chǎn)指標處于紅色警報。班輪公司破產(chǎn)的可能性是由美國咨詢(xún)公司AlixPartners跟蹤這一特定數據為10年來(lái)最大的。

在截至2019年9月30日的12個(gè)月里，14家公布財務(wù)狀況的集裝箱航運公司的Altman Z綜合評分顯著(zhù)惡化，從2018年全年的1.35降至1.16，從而表明破產(chǎn)的可能性上升。

預測破產(chǎn)的Z分數公式最早于1968年由愛(ài)德華·奧爾特曼(Edward Altman)出版，他當時(shí)是紐約大學(xué)金融學(xué)助理教授。這個(gè)公式可以用來(lái)預測公司在兩年內破產(chǎn)的可能性。

“資產(chǎn)周轉率和市場(chǎng)股本與債務(wù)比率的下降，導致Z評分較上年下降。AlixPartners在其昨日發(fā)布的《2020年班輪展望報告》中表示：“我們跟蹤該數字10年來(lái)的最低得分，對船公司和托運人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)令人擔憂(yōu)的指標，他們對韓進(jìn)海運2016年倒閉的記憶仍歷歷在目?！?

韓國韓進(jìn)航運的倒閉是班輪歷史上最大的破產(chǎn)案，引發(fā)了全球供應鏈混亂。

AlixPartners警告稱(chēng)：“正如Altman Z得分居高不下所表明的，在截至2019年9月30日前的12個(gè)月，該行業(yè)的總債務(wù)增長(cháng)了210億美元?！?。

然而，其中150億美元的全部增長(cháng)歸因于兩家大型船公司為了遵守新的會(huì )計準則——國際財務(wù)報告準則(IFRS) 16(該準則管理租賃處理)，將其賬面上的債務(wù)總額增加了130億美元。換句話(huà)說(shuō)，大部分的債務(wù)增長(cháng)是會(huì )計驅動(dòng)的，并不反映經(jīng)營(yíng)環(huán)境的任何變化。

AlixPartners運輸和基礎設施業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理馬克·伊姆皮耶里(Marc Iampieri)表示:“IMO 2020年本來(lái)就會(huì )對整個(gè)航運業(yè)造成巨大影響?！薄霸偌由瞎跔畈《?、一些關(guān)鍵金融措施最近的惡化，以及未來(lái)可能出現的任何其他不可預見(jiàn)的混亂，很明顯，今年做好最壞的打算可能是避免最壞情況發(fā)生的最好辦法?！?