投資4.3億元的穿山港區1號集裝箱碼頭工程通過(guò)竣工驗收,標志著(zhù)寧波舟山港(NINGBO)首個(gè)“千萬(wàn)級TEU”港區全面建成。
鹽田港(Yantian)近日發(fā)布2020年度報告,報告期內公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入5.31億元元,同比下滑10.48%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3.92億元,同比增長(cháng)8.99%。
2021年第一季度,蘇州港(常熟港區、太倉港區、張家港港區)積極搶抓長(cháng)三角一體化發(fā)展戰略機遇,以“開(kāi)局就是決戰,起步就是沖刺”的奮斗姿態(tài),推動(dòng)三大主要生產(chǎn)指標全部實(shí)現同比正增長(cháng),為實(shí)現“十四五”開(kāi)門(mén)紅交出亮眼成績(jì)單。
4月10日,廣州港(Guangzhou)發(fā)布2020年年度報告。公告顯示,2020年,廣州港完成營(yíng)業(yè)收入112.53億,同比增長(cháng)7.49%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.57億,同比增長(cháng)1.85%。從開(kāi)年的吞吐量單月負增長(cháng)到后續穩步提升,廣州港是如何坐穩“港口三好生”位置的?
赫伯羅特(HPL)首席執行官表示,全球海運的強勁需求沒(méi)有放緩的跡象,這預示著(zhù)緊俏的航運市場(chǎng)運價(jià)的上漲可能會(huì )持續到今年下半年。
2020年我國港口集裝箱吞吐量增速明顯放緩,內外貿吞吐量增速均創(chuàng )近十年來(lái)新低。其中,內貿主要受新冠肺炎疫情背景下國內經(jīng)濟增速放緩影響,重箱吞吐量出現下降;由于我國進(jìn)出口額超預期增長(cháng),外貿重箱吞吐量增速比2019年有所加快。
春日里的東海之濱波光粼粼,繁忙的寧波舟山港(Ningbo)穿山港區集裝箱碼頭岸線(xiàn)上??恐?zhù)一艘艘貨輪,橋吊下一輛輛集卡來(lái)回穿梭,鉤織出一幕幕火熱的生產(chǎn)場(chǎng)景。
4月7日,記者從深圳海事局獲悉,2021年第一季度,深圳港(ShenZhen)完成貨物吞吐量6758.18萬(wàn)噸,其中集裝箱吞吐量721.55萬(wàn)標箱,同比分別增長(cháng)29.26%、35.31%,與2019年第一季度相比分別增長(cháng)17.73%和19.17%,深圳港實(shí)現了常態(tài)化疫情防控下的快速增長(cháng)。
近日,從武漢新港管委會(huì )獲悉,今年3月,武漢港(Wuhan)完成集裝箱吞吐量22.81萬(wàn)標箱,環(huán)比增長(cháng)10.2%。2019年一季度累計完成39.35萬(wàn)標箱,2020年一季度累計完成22.24萬(wàn)標箱,2021年一季度累計完成63.34萬(wàn)標箱,2021年比2020年同期增長(cháng)185%,比2019年同期增長(cháng)61%。
3月29日、30日,青島港(Qingdao)、日照港(Rizhao)分別發(fā)布2020年年度業(yè)績(jì)報告,借助山東港口一體化改革,業(yè)務(wù)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)均實(shí)現雙增長(cháng)。 其中,青島港完成貨物總吞吐量5.4億噸,同比增長(cháng)4.5%,完成集裝箱吞吐量2201萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)4.7%;實(shí)現營(yíng)業(yè)收入132.19億元,同比增長(cháng)8.7%;歸屬于上市公司股東的凈利潤38.42億元。日照港2020年實(shí)現吞吐量2.6256億噸,同比增長(cháng)6.22%;全年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入57.67億元,同比增長(cháng)9.94%;實(shí)現歸屬于母公司凈利潤6.40億元。
港口是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。日前,交通運輸部發(fā)布2021年1-2月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據。
據有關(guān)統計,2021年1-2月,深圳港(ShenZhen)集裝箱吞吐量達480.38萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)37.41%;截至2月底,深圳東部港區月度吞吐量增幅連續9個(gè)月創(chuàng )新紀錄。
“口岸物流手續無(wú)紙化、轉關(guān)自動(dòng)審放與自動(dòng)核銷(xiāo)、空箱通關(guān)模式簡(jiǎn)化……寧波海關(guān)一套服務(wù)‘組合拳’,大大加速了口岸物流的運轉?!闭f(shuō)起寧波海關(guān)出臺的監管服務(wù)創(chuàng )新系列舉措,寧波舟山港(Ningbo)業(yè)務(wù)部集箱中心主任賀杰如是說(shuō)。
航運界網(wǎng)3月29日晚間消息,上港集團(Shanghai)發(fā)布了2020年全年財報,該集團2020年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入261.19億元,較上一財年減少27.65 %,實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤83.07億元,同比減少8.33 %。
3月29日,青島港(Qingdao)發(fā)布2020年年度業(yè)績(jì)報告,2020年青島港完成貨物總吞吐量5.4億噸,較上年同期增長(cháng)4.5%,完成集裝箱吞吐量2201萬(wàn)標準箱,較上年同期增長(cháng)4.7%,實(shí)現營(yíng)業(yè)收入132.19億元,較上年同期增長(cháng)8.7%;歸屬于上市公司股東的凈利潤38.42億元,較上年同期增長(cháng)1.4%;業(yè)務(wù)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)實(shí)現雙增長(cháng)。
天津港(Tianjin)——加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口(黨的創(chuàng )新理論實(shí)踐典型案例)。
根據交通運輸部數據,今年1-2月,全國港口完成貨物吞吐量22.97億噸,同比增長(cháng)20.3%;完成集裝箱吞吐量4,236萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)22%。其中,沿海港口完成貨物吞吐量15.3億噸,同比增長(cháng)14%;完成集裝箱吞吐量3,774萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)21%。2月雖值農歷新年,但港口依然一派生產(chǎn)繁忙的景象,在這個(gè)“史上最忙淡季”,我國港口吞吐量一路飄紅,交出了一張高分答卷。
天津港(Tianjin)3月24日晚間發(fā)布年度業(yè)績(jì)報告稱(chēng),2020年天津港集團實(shí)現營(yíng)業(yè)收入134.25億,同比增長(cháng)4.19%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為6.87億元,同比增長(cháng)14.04%。
2021年2月份,我國港口企業(yè)生產(chǎn)總體呈低基數高增長(cháng)態(tài)勢。從同比來(lái)看,受去年2月份疫情爆發(fā)導致基數低的影響,本月我國主要港口企業(yè)主要生產(chǎn)指標同比均快速增長(cháng);從環(huán)比來(lái)看,1月份春節前夕企業(yè)出貨、備貨增加,而2月份在春節假期的影響下,港口企業(yè)主要生產(chǎn)指標除石油、天然氣及制品外環(huán)比均有不同程度下降。
今年以來(lái),太倉港(Taicang)一手抓合作、一手謀發(fā)展,以“起步就是沖鋒,開(kāi)局就是決戰”的奮戰姿態(tài),推動(dòng)港口集裝箱吞吐量同比翻番增長(cháng)。記者從太倉港口管委會(huì )獲悉,今年2月份,太倉港完成集裝箱吞吐量48.2萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)127.0%,其中,外貿箱完成27萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)181.9%;完成貨物吞吐量1637.3萬(wàn)噸,同比增長(cháng)32.8%。1至2月累計完成集裝箱吞吐量98.6萬(wàn)標箱、貨物吞吐量3596.0萬(wàn)噸,同比分別增長(cháng)52.0%、21.2%。