2020年漢堡港港口全年集裝箱吞吐量同比下降7.9%至850萬(wàn)標箱,貨物吞吐量同比下降7.6%至1.263億噸,其中普通貨物8780萬(wàn)噸(-7.9%),散裝貨物3850萬(wàn)噸(-6.7%)。2020年第四季度港口復蘇情況好于預期,貨物吞吐量同比增長(cháng)3%,集裝箱吞吐量同比僅低1.2%,但未能抵消總體的萎縮態(tài)勢。
2020年,新冠肺炎疫情迅速在全球范圍內蔓延,對港口的生產(chǎn)運營(yíng)造成一定影響。但總體上來(lái)說(shuō),盡管受疫情影響,全球二十大集裝箱港口的吞吐量比2019年增長(cháng)了0.7%。有些港口深陷泥沼,有些港口奮起直追,請跟隨本文一探究竟。
3月10日上午,“絲路海運”命名航線(xiàn)運營(yíng)船舶“正利艾菲爾”輪緩緩靠泊廈門(mén)(Xiamen)海天碼頭,整齊排列的智能化橋吊作業(yè)繁忙。
據廣州市港務(wù)局10日發(fā)布消息稱(chēng),截至今年2月底,廣州港(Guangzhou)外貿集裝箱航線(xiàn)達124條,航線(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò )更加密集,主要通往非洲和東南亞。廣州港成為中國內地最大內貿集裝箱港和聯(lián)通非洲、地中海和亞洲地區的重要樞紐港。
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)3月10日訊(深圳特區報記者 易東)開(kāi)好局,起好步,開(kāi)春的深圳港(ShenZhen)一片繁忙。近日,從深圳市交通運輸局獲悉,2021前兩月港口集裝箱吞吐量480.38萬(wàn)標箱,比去年同期增長(cháng)37.41%,港口貨物吞吐量4364.77萬(wàn)噸,比去年同期增長(cháng)35.29%。
據上海海關(guān)9日提供的統計數據(記者 姜煜),今年前兩個(gè)月,上海(Shanghai)洋山深水港集裝箱吞吐量達368萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)32.8%,其中1月份更以196.5萬(wàn)標準箱再次刷新開(kāi)港以來(lái)單月集裝箱吞吐量歷史紀錄,同比增長(cháng)17.8%。
3月10日,記者從寧波舟山港(Ningbo)獲悉,今年2月份,該港頂住繁忙的物流壓力,預計完成集裝箱吞吐量235萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)52.4%,創(chuàng )下同期最好成績(jì)。
新華社杭州3月9日電(記者魏一駿)今年以來(lái),寧波舟山港(Ningbo)延續良好生產(chǎn)勢頭,通過(guò)多種舉措保障供應鏈物流鏈暢通。
3月6日,記者從山東省港口集團獲悉,2月份,山東港口以市場(chǎng)復蘇需求為導向,提前預判,精心組織,攻堅克難,高效運轉,完成貨物吞吐量1.15億噸,同比增長(cháng)12.1%;完成集裝箱吞吐量222萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)13.8%,雙雙實(shí)現兩位數增長(cháng),在全國沿海港口中名列前茅,讓傳統春節淡季不淡、績(jì)效飄紅,用奮斗跑出了新年“加速度”。
深圳港(ShenZhen)是珠三角地區極具代表性的港口之一,作為珠三角的出???,其不僅為提升珠三角港口群國際競爭力起到了不可磨滅的作用,還在促進(jìn)粵港澳大灣區發(fā)展上貢獻出了自己的力量。不過(guò),要是在港航圈內提起“深圳港”三個(gè)字,毫無(wú)疑問(wèn)會(huì )被“圈內人”當成門(mén)外漢。除了在統計吞吐量時(shí)按城市地域進(jìn)行總計之外,深圳市各大碼頭既無(wú)統一的港口集團,也并不組建協(xié)同的港口聯(lián)盟,而是平分秋色“獨自美麗”,單打獨斗也能賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。
3月5日,從天津港集團(Tianjin)獲悉,2月份,天津港集團堅持疫情防控和安全生產(chǎn)兩手抓,港口生產(chǎn)呈現持續增長(cháng)態(tài)勢,集裝箱吞吐量完成121.8萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)33.2%;貨物吞吐量完成3219.6萬(wàn)噸,同比增長(cháng)20.3%。
據上海港(Shanghai)的公布,2月份其集裝箱吞吐量首次突破300萬(wàn)標準箱,完成了340萬(wàn)標準箱。
新加坡業(yè)內消息人士稱(chēng),計劃停泊在新加坡港(Singapore)的集裝箱船現在面臨更長(cháng)的等待時(shí)間,據該消息人士估計,船舶等待時(shí)間已由最多兩天延長(cháng)到五至七天,一艘18,000 TEU的集裝箱船改變了航線(xiàn)。
根據交通運輸部數據,2021年1月份,全國港口完成貨物吞吐量12.9億噸,同比增長(cháng)17.4%,比2019年1月增長(cháng)13.4%。
根據交通運輸部數據,今年1月份,全國港口完成貨物吞吐量12.9億噸,同比增長(cháng)17.4%;完成集裝箱吞吐量2377萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)13.2%。本月,受各種因素疊加影響,全國港口排名出現較大幅度變動(dòng)。
港口是經(jīng)濟運行的“晴雨表”,得益于中國對疫情的有效控制,今年春節,上海港(Shanghai)三大集裝箱片區“淡季不淡”,春節長(cháng)假7天,上海港集裝箱吞吐量超過(guò)90萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)24%。新的一年,上港集團將繼續修煉內功,深挖潛力,完成2021全年集裝箱吞吐量4400萬(wàn)標準箱的年度目標,立志繼續領(lǐng)跑全球集裝箱吞吐量第一大港。
廣州港務(wù)局一級巡視員、副局長(cháng)袁越24日在新聞發(fā)布會(huì )指出,廣州港(Guangzhou)國際大港地位正穩步提升。2020年貨物吞吐量6.36億噸,全球第四,其中內貿4.9億噸,全國第一;集裝箱吞吐量2350.5萬(wàn)標箱,全球第五,其中內貿1445萬(wàn)標箱,全國第一。
當前,各國均加快推動(dòng)疫苗接種以跑贏(yíng)病毒突變,全球接種的新冠疫苗數量已超過(guò)累計確診病例數。國內方面,春節期間各地鼓勵就地過(guò)年使得企業(yè)復工較往年提前。港口方面,2月中上旬中國港口協(xié)會(huì )監測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量累計同比增加24.2%,其中上旬增長(cháng)27.5%,中旬增長(cháng)20.7%;外貿貨物吞吐量同比增加22.7%,其中上旬增長(cháng)27.5%,中旬上漲17.9%。
2月22日上午,“絲路海運”命名航線(xiàn)船舶“鴻城”輪(英文船名:KOTA LANGSAR)緩緩靠泊廈門(mén)港(Xiamen)海天碼頭。該航次在廈門(mén)卸下約1800個(gè)空箱,占卸船總數的近80%。海天碼頭為該輪開(kāi)啟“絲路海運”全速作業(yè)模式,空箱將更快地到達發(fā)貨人手里。
希臘拖船和打撈船員聯(lián)合會(huì )(Panhellenic Crew Union of Towage & Salvage)決定從當地時(shí)間2021年2月23日00:01開(kāi)始在希臘比雷埃夫斯港(Piraeus)舉行48小時(shí)的罷工,直到2021年2月24日24:00結束。