UpdateTime：2021/3/11 17:06:17

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)3月10日訊(深圳特區報記者 易東)開(kāi)好局，起好步，開(kāi)春的深圳港(ShenZhen)一片繁忙。近日，從深圳市交通運輸局獲悉，2021前兩月港口集裝箱吞吐量480.38萬(wàn)標箱，比去年同期增長(cháng)37.41%，港口貨物吞吐量4364.77萬(wàn)噸，比去年同期增長(cháng)35.29%。

對此成績(jì)，業(yè)內權威專(zhuān)家、深圳綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應鏈研究所所長(cháng)王國文博士分析說(shuō)，隨著(zhù)深圳及粵港澳大灣區產(chǎn)業(yè)結構向高端化轉型升級，深圳港口吞吐量在最近幾年進(jìn)入相對平緩的穩定增長(cháng)期。但2021年前兩個(gè)月的數字，集裝箱和貨物吞吐量分別相比去年同期增長(cháng)37.41%和35.29%，完全可以用“暴漲”來(lái)形容。

王國文認為其主要的原因，就是中國在全球范圍率先控制疫情、迅速復工復產(chǎn)，迅速形成了供給能力，而美國、歐洲等主要經(jīng)濟體，受疫情影響自身能力受限、尚未走出疫情困境，但消費的“剛需”必須得到滿(mǎn)足，消費訂單疊加春節假期前后“趕工”交付，形成了出貨高峰期，也出現了“一箱難求“甚至疏港道路擁堵。港口吞吐量的變化，也體現了深圳產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈應對全球需求變化的反應能力，也為中國制造增添了更多信心。

深圳港擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機場(chǎng)、沙漁涌、內河8個(gè)港區，港口水域面積106平方千米，陸域面積16平方千米，主要分為西部港區和東部港區。

東部港區位于南海大鵬灣西北部，以鹽田港(Yantian)為主要組成部分，另于更東位置有數個(gè)燃油碼頭、兩個(gè)天然氣碼頭(廣東大鵬液化天然氣接收站、中海石油深圳液化天然氣接收站)及6個(gè)錨地。鹽田港是一個(gè)深水無(wú)沙良港，是華南地區超大型船舶首選港，2020年出現過(guò)同一港區同時(shí)靠泊五艘全球最大的20萬(wàn)噸級集裝箱船，這在華南地區乃至全國尚屬首例，全球罕見(jiàn)，全球超20000標準箱以上的超大型集裝箱船幾乎都掛靠過(guò)鹽田港。

西部港區位于珠江口東岸入海前緣，由東南至西部分別坐落著(zhù)東角頭、蛇口、赤灣、媽灣、大鏟灣、福永等港口。蛇口集裝箱碼頭(SCT)為深圳第一家專(zhuān)業(yè)化集裝箱碼頭，也是中國大陸最早的中外合資碼頭，是華南地區重要的糧食、建材集散中心和內貿集裝箱中轉口岸。

從航線(xiàn)分布趨勢來(lái)看，東部港區定位于國際樞紐港口，主要以歐美航線(xiàn)為主。鹽田港96條航線(xiàn)中，美洲、歐洲航線(xiàn)占了53條。西部港區則以亞洲近洋航線(xiàn)為主，定位于近海樞紐港。蛇口港(Shekou)擁有74條亞洲航線(xiàn)，大鏟灣港僅擁有一條美洲線(xiàn)，其余幾乎都為亞洲航線(xiàn)。