UpdateTime：2016/9/1 16:55:02

8月31日，韓國最大船公司韓進(jìn)海運(HANJIN)可能最終破產(chǎn)的消息迅速引起連鎖反應，韓進(jìn)海運(HANJIN)今天舉行董事會(huì )議，決定向首爾中央地方法院申請法定管理，據知情人士了解到，韓進(jìn)海運(HANJIN)已經(jīng)向業(yè)務(wù)涉及的中國各港口發(fā)出了暫不接貨的通知，所有訂艙全部取消，入港船舶已經(jīng)停止裝卸，此前已經(jīng)裝船的重箱全部退關(guān)卸回。此外還消息傳出韓進(jìn)海運(HANJIN)已經(jīng)有船只遭到港口扣留，不過(guò)這一消息尚未得到官方確認。

由于韓進(jìn)海運(HANJIN)目前仍然是中遠海運集運所在的 CKYHE 聯(lián)盟的成員，其宣布申請破產(chǎn)保護的消息也引發(fā)聯(lián)盟伙伴的關(guān)注，長(cháng)榮海運(EMC)和陽(yáng)明海運(YML)兩家中國臺灣船公司已經(jīng)表示密切關(guān)注。此外也有消息稱(chēng)CKYHE聯(lián)盟已經(jīng)暫停接受韓進(jìn)海運(HANJIN)的訂艙。

根據Alphaliner的最新數據，韓進(jìn)海運(HANJIN)目前運力約61萬(wàn)TEU，是全球第七大集裝箱班輪公司，也是韓國最大的船公司。韓進(jìn)海運(HANJIN)截至去年底的債務(wù)超過(guò)50億美元，2016年上半年繼續虧損超過(guò)4億美元。

此前一周，韓進(jìn)海運(HANJIN)向債權人韓國產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)提交重組計劃，希望后者繼續注資4000億韓元緩解困局。然而KDB于8月30日正式宣布否決韓進(jìn)的提議，并決定從9月4日開(kāi)始停止對韓進(jìn)海運(HANJIN)進(jìn)行財務(wù)援助。此外韓進(jìn)海運(HANJIN)向其最大船東塞斯潘提出大幅削減租金的計劃也遭到拒絕。

韓進(jìn)海運(HANJIN))面臨的最壞結局是最終進(jìn)入破產(chǎn)清算，即真正意義上的破產(chǎn)，屆時(shí)其將是全球航運業(yè)三十年來(lái)最大一家宣布破產(chǎn)的船公司。