UpdateTime：2016/10/20 16:07:35

韓進(jìn)海運(HANJIN)突然宣布破產(chǎn)，震驚了全球整個(gè)航運界，對航運市場(chǎng)乃至國際貿易都帶來(lái)了很大影響。作為進(jìn)出口貿易以及航運市場(chǎng)的重要環(huán)節，韓進(jìn)海運(HANJIN)的破產(chǎn)對我國港口的影響也很大，沿海主要集裝箱干線(xiàn)港口都受到不同程度的波及，金額高達3個(gè)億。

中國港口協(xié)會(huì )高度關(guān)注韓進(jìn)海運(HANJIN)破產(chǎn)及該事件不斷發(fā)酵對我國港口的持續影響。據了解，韓進(jìn)海運(HANJIN)破產(chǎn)不僅對我國港口正常生產(chǎn)秩序產(chǎn)生了短期影響，已進(jìn)港待裝韓進(jìn)海運(HANJIN)班輪的集裝箱不得不倒箱更換船公司，多條航線(xiàn)不能按期開(kāi)航使得正常班期受影響，一些韓進(jìn)海運(HANJIN)集裝箱滯留港口堆場(chǎng)，而且港口企業(yè)涉及韓進(jìn)海運(HANJIN)的應收賬款也面臨無(wú)法追回的巨大風(fēng)險，沿海主要集裝箱港口企業(yè)涉及韓進(jìn)海運(HANJIN)的應收賬款金額在3個(gè)億以上，同時(shí)相關(guān)的商務(wù)糾紛將不可避免增加。

為此，中國港口協(xié)會(huì )已向政府主管部門(mén)建議

• 一是希望由政府有關(guān)部門(mén)建立專(zhuān)門(mén)協(xié)調機構，盡快與韓國政府、韓進(jìn)海運(HANJIN)就所涉及的我國進(jìn)出口商、港口企業(yè)等合理債權主張等進(jìn)行統一交涉，盡可能減少我國相關(guān)企業(yè)的損失
• 二是對目前因韓進(jìn)海運(HANJIN)無(wú)力安排轉運而滯留在碼頭的貨物，建議口岸部門(mén)明確相關(guān)處理方法和操作流程，盡量對韓進(jìn)海運(HANJIN)的貨物開(kāi)通綠色通道，加快相關(guān)申報手續的辦理
• 三是建議制訂和完善應對諸如韓進(jìn)海運(HANJIN)破產(chǎn)等針對性的法律法規和措施，以保護我國港口進(jìn)出口企業(yè)、港口企業(yè)等相關(guān)單位的正當權益，保障我國進(jìn)出口貿易的穩定