UpdateTime：2017/2/16 14:23:56

目前，韓進(jìn)租賃的50萬(wàn)個(gè)集裝箱中，仍有30-40%仍未被集裝箱租賃公司收回，而租賃公司也在等待這些集裝箱回流，他們因此擱置了新的集裝箱訂單，人們擔心集裝箱存量下跌會(huì )造成供應短缺。

如果未來(lái)幾個(gè)月亞洲集裝箱運輸需求有所增長(cháng)，集裝箱供應減少會(huì )增加集裝箱短缺的風(fēng)險。

集裝箱生產(chǎn)商Singamas的CEO Andy Chan表示，根據租賃公司的數據，其租賃給韓進(jìn)的集裝箱仍有40%被全球的碼頭和倉庫扣押。

“一些租賃公司優(yōu)先考慮拿回租賃給韓進(jìn)的集裝箱，因此推遲了新集裝箱的購買(mǎi)，目前集裝箱的存量處于一個(gè)較低的水平?！盇ndy Chan說(shuō)到

集裝箱租賃商Textainer的CEO Phil Brewer表示，他預計新集裝箱的訂單仍會(huì )很少，因為大家都專(zhuān)注于取回租賃給韓進(jìn)的集裝箱。

由于2016年行業(yè)低迷，船公司和集裝箱租賃公司更傾向于修補他們的舊集裝箱，而不是訂購新的集裝箱。低迷的訂單使得香港上市的Singamas向投資者發(fā)出警告，預計2016年將虧損至少5,300萬(wàn)美元。

根據Alphaliner的統計，在韓進(jìn)破產(chǎn)時(shí)，大約有52萬(wàn)個(gè)集裝箱被其租賃。債權人和碼頭扣押了韓進(jìn)的船舶和集裝箱，要求必須付清其所欠款項后，才會(huì )放行。

集裝箱租賃公司一直在試圖取回這些集裝箱，集裝箱業(yè)主協(xié)會(huì )去年公布了一份清單，目的是讓發(fā)貨人和貨代更容易的歸還被韓進(jìn)租賃的集裝箱。

租賃給韓進(jìn)集裝箱的包括以下公司：Textainer，Beacon，Blue Sky Bridgehead，Spinnaker，Terminal Investment Limited，SeaCube，Seaco，Florens，Touax和CAI。

SeaCube亞太區副總裁Kendrick Ko沒(méi)有說(shuō)他們有多少集裝箱被租賃給了韓進(jìn)，但說(shuō)：“我們正在努力回收租賃給韓進(jìn)的集裝箱，目前進(jìn)展不錯?！?

Kendrick Ko無(wú)法給出一個(gè)準確的時(shí)間，何時(shí)能完成回收，但他同意這將不利于集裝箱的供應。

國際集裝箱租賃巨頭Triton在一份盈利報告中表示，全球只有3%的集裝箱被租賃給了韓進(jìn)，而他們預計其中的70%已在2016年底被回收。

Triton認為所有的集裝箱最終都會(huì )被回收，但剩余集裝箱的回收速度會(huì )更慢。該公司告訴投資者，韓進(jìn)違約對Triton第三季度業(yè)績(jì)的負面財務(wù)影響為2970萬(wàn)美元。

可能導致集裝箱暫時(shí)短缺的另一個(gè)因素是中國新的環(huán)境法規，這項法規要求集裝箱工廠(chǎng)使用水性涂料替代原有的溶劑型涂料。

Chan表示，“這項法規要求所有集裝箱工廠(chǎng)從4月1日起使用新的油漆?！盋han警告稱(chēng)，一些工廠(chǎng)將不得不暫停生產(chǎn)線(xiàn)以改用水性涂料。

Brewer說(shuō)，一些租賃公司可能會(huì )不愿意購買(mǎi)新的集裝箱，直到油漆質(zhì)量符合新規。